Jak nastartovat dieselový motor v chladném počasí? Aditiva do nafty v chladném počasí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Venku je zima a všichni motoristé u nás řeší problémy, které jim toto krásné období roku staví. Například diesel nestartuje v chladném počasí. Kromě toho je potřeba vybírat a přezouvat pneumatiky, přemýšlet, jaký stěrač naplnit, kde auto umýt atd. V dnešní recenzi si povíme něco o dieselových motorech a probereme jednu z nejdůležitějších otázek: „Jak začít dieselový motor v chladném počasí?"

Zdroj problému

Praxe ukazuje, že pokud je dieselový motor v opraveném stavu, neměly by s jeho startováním nastat žádné zvláštní problémy. V zimě, respektive ve velkých mrazech je potřeba mít silnou a spolehlivou baterii, kvalitní a vhodné palivo.

Opotřebované palivové čerpadlo, opotřebené kroužky a válce, ucpané palivové a vzduchové filtry značně komplikují běžný provoz motoru auta, v důsledku čehož nafta nenastartujemráz.

Příčinou problémů je palivo nízké kvality

Pro vznětové motory existují specifické palivové normy:

• Léto – používá se v teplotním rozsahu od +1 stupně Celsia a výše.
• Zimní palivo – použití při nízkých teplotách, od -30 ˚С.
• Arktida – používá se hlavně na severu země, při extrémně nízkých teplotách (-65 ˚С).

Příznakem zamrzání motorové nafty je její zákal. Parafín, který je obsažen v motorové naftě, krystalizuje, motorová nafta se zakalí a získá rosolovitou formu. Krystaly parafínu ucpávají palivové čerpadlo a filtry, usazují se na potrubí a brání normálnímu přívodu paliva do systému.

Letní motorová nafta začíná krystalizovat při teplotě rovné -5 ˚С a v zimě - při -30 ˚С. Mnoho motoristů si pomyslí: "Co se děje, můžete natankovat zimní naftu a pak už žádné problémy!" To je správný závěr, ale kde získat tento typ motorové nafty? Zimní motorová nafta se neliší od letní motorové nafty, protože má stejnou vůni a barvu. Žádný zaměstnanec čerpací stanice vám nemůže s jistotou říci, jaký druh paliva nalévá do vaší nádrže.

Rady od odborníků a řemeslníků

Abyste se jednoho krásného zimního rána nedostali do nepříjemné situace a neztratili své vozidlo, musíte vědět, jak nastartovat vznětový motor v chladném počasí. Doporučujeme, abyste se seznámili s tím, co radí a nabízejí výrobci různých chemických produktů.přísady.

Pokud máte finanční prostředky, pak vám odborníci doporučují nainstalovat do auta systém vytápění palivem, má to však vysokou cenu. Tento systém zaručuje úspěšný start nafty za chladného počasí.

Existuje ještě jedna možnost, relativně levnější než ta první. Jedná se o použití různých chemických přísad. Aditivum je chemická směs přidávaná do motorové nafty a oleje pro optimalizaci výkonu motoru a dalších součástí vozidla.

Chemické způsoby, jak zabránit zamrzání motorové nafty

• Dnes na trhu najdete vše, po čem vaše srdce touží, včetně aditiv do nafty v chladném počasí. Například aditivum proti gelu, které se nalévá do palivové nádrže, aby motorová nafta při nízkých teplotách nezamrzala. Tento typ aditiva je speciálně navržen pro optimalizaci vlastností a výkonu motorové nafty. Je důležité si uvědomit, že anti-gel nelze nalít do již zahuštěného paliva. Takové aditivum by mělo zabránit zamrzání motorové nafty. Je lepší jej koupit ve specializovaných prodejnách takových společností jako XADO, Castrol, Shell a další.
• Někteří motoristé doporučují přidávat do motorové nafty petrolej. Tato metoda funguje, pokud dodržíte určité proporce. Například při teplotě -25 ˚С musíte použít směs, která se skládá z 85 % letní motorové nafty a 15 % kerosinu. Odborníci ujišťují, že taková směs neovlivňuje činnost motoru a součástí vozidla.
• Existuje další podobná možnost: místo petroleje potřebujetepřidat benzín. Odborníci a řemeslníci však doporučují používat takovou směs velmi zřídka. Pouze v nouzových případech, protože benzín může poškodit motor, palivový systém a zabránit nastartování nafty za chladného počasí.

Dobrá rada je udržovat hladinu nafty nad polovinou nádrže. Velké množství paliva prostě nemá čas zamrznout, pokud motor běží s intervalem volnoběhu 5-6 hodin. To dává záruku, že nastartování vznětového motoru za chladného počasí bude úspěšné. A také byste měli vybírat vysoce kvalitní palivo na důvěryhodných čerpacích stanicích.

Zkušená rada: jak nastartovat dieselový motor v chladném počasí

Pokud nejsou žádní zkušení známí, kteří jsou ostřílení motoristé, a prostě se nemáte koho zeptat, jak tento problém vyřešit, doporučujeme vám zaregistrovat se na mnoha automobilových fórech, kde dostanete odpověď na jakoukoli otázku. Nejlepší možností by bylo kontaktovat odborníka na čerpací stanici s otázkou, jak nastartovat dieselový motor v chladném počasí. Doufáme, že i pro vás budou užitečné tipy níže.

Startování dieselového motoru svépomocí

Předpokládejme, že vaše auto stálo celou noc na ulici v zimě a úplně vychladlo. Nemusíte se to snažit jen tak začít. Musíte postupovat podle následujících pokynů, které vám řeknou, jak nastartovat dieselový motor za chladného počasí:

• Otevřete kapotu, odstraňte izolaci (nejčastěji deku nebo fólii), protože nepomohly, odšroubujte vzduchový filtr.
• Odšroubování předem zakoupené plechovky výrobního éteruXADO nebo Castrol.
• Vložte klíček do zapalování, otočte jej do předposlední polohy, čímž se zahřejí žhavicí svíčky. Poté klíč vrátíme do původní polohy. Postup provádíme třikrát nebo čtyřikrát.
• Vyjměte sytič (pokud se jedná o staré dieselové auto).
• Vystoupíme z kabiny, nastříkáme dříve připravený a otevřeme éter do přívodu vzduchu.
• Naskočíme do kabiny, sešlápneme spojkový pedál až na doraz, otočíme startér a současně sešlápneme plynový pedál. Je důležité vstříknout éter a rychle usednout za volant, dokud je v atomizovaném stavu.
• Hurá! Teoreticky by měl motor naskočit. Hlavní věcí je nepřehánět to se vstřikováním éteru, jinak to může nepříznivě ovlivnit chod motoru. Nepouštějte spojku asi minutu a přitom přidejte trochu plynu. Snažte se nezhasnout motor. Nyní čekáme, až se motor dobře zahřeje.
• Pokud naftový motor v chladném počasí nestartuje dobře a startér se točí poměrně slabě, znamená to, že jej musíte dobře nabít, nebo lépe, koupit novou baterii. U vznětového motoru je velmi důležité, aby byla baterie dobrá a startér se rychle otáčel. Pokud se baterie otáčí slabě, je lepší ji a baterii „nezabíjet“.

Zavíráme

Na závěr bych rád řekl, že naftový motor se o něj rád stará. Pokud vynecháte okamžik a dovolíte jednomu prvku selhat, můžete mít vážný problém. Faktem je, že zařízení dieselového motoru je poměrně jednoduché, ale vše je v něm propojeno.

Pokudvšechny prvky a součásti dieselového vozu jsou udržovány v dobrém stavu, pak by neměly být žádné problémy se startováním a otázka, jak nastartovat dieselový motor v chladném počasí, vás nebude trápit. Hodně štěstí!