Motocykl "Yamaha Diversion 600": specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vraťme se trochu do historie. V 50. letech minulého století, v období poválečného technologického rozvoje, světoznámá společnost Yamaha konečně obnovuje výrobu motocyklů. První model Yamaha Diversion byl uveden na trh v roce 1984 a výrazně se lišil od moderní verze motocyklu. Motocykl vydal celkem uspokojivých 60 koní. S. Za dobu své existence byl model třikrát vylepšen, zavádí stále modernější technologie a inovace pro pohodlnější a bezpečnější řízení motorky. Od roku 1992 se po poměrně dlouhou dobu (19 let) vyrábí mírně aktualizovaný model "Yamaha Diversion-600" (1992), jehož fotografie je uvedena níže. Navzdory slabému podvozku a nevýraznému motoru je model Diversion stále velmi žádaný díky své rozumné ceně.

Návrat "Sabotáže"

Postupem času vychází vylepšená "Yamaha Diversion-600" (2009), která se stala novou vylepšenou inkarnací starého modelu. Myšlenkou výrobců bylo minimalizovat nedostatky progenitoru a zároveň vytvořit motocykl s jednodušším ovládáním a konkurenceschopnou cenou, což se vývojářům docela povedlo. S tímto úkolem se vyrovnali, novinka vypadala dražší, než stála, a spotřebitelské kvality byly výrazně vyšší než u předchozích modelů a konkurentů. Yamaha Diversion 600 je k dispozici mnoha potenciálním kupujícím, kteří hledají pohodlný a levnější motocykl na trhu.

Odlišnosti od podobných motocyklů jiných společností

Co je zvláštního na „Yamaha Diversion-600“? Odpověď spočívá v následujícím: vývojáři se snažili přivést k životu ty nejpohodlnější vlastnosti pro řízení a ovládání motocyklu. Model byl modernizován novými skvrnami - mazaným světlometem s hvězdičkou "velikosti" v čele, "blinkry" vytaženými spolu s číslem v úctyhodné vzdálenosti od "ocasu" a zejména novým výfukem pod " břicho". Vysokopevnostní ocelová trubka, ze které je kosočtvercový rám zkonstruován, poskytuje rovnováhu boční tuhosti, čímž zvyšuje velmi hladkost průjezdu zatáčkami. Podvozek Yamaha Diversion 600 má moderní design, úzký, kompaktní, působivý komfort a lehkost, což je důležité pro jízdu na motorkách ve velkých městech s úzkými uličkami.

Z hlediska typickéhokupujícího takového vybavení, který nepotřebuje adrenalin v hromadě zatáček, ale schopnost dojet na místo co nejbezpečněji a zároveň minimální únavu, bude pro něj tento typ kola ideální. Tuhost systému není nižší než u předchozího a navíc si pohrála s komfortem překonfigurováním odpružení a zvětšením úhlu sklonu vidlice se stejnou základnou. Za zmínku také stojí, že motocykly Yamaha Diversion jsou vhodné jak pro začátečníky, tak pro zkušené, ostřílené motorkáře. Trubkový rám výrazně zmenšil velikost kola a jeho hmotnost, což umožňuje stabilně se držet dané trajektorie. Motocyklista středního až nízkého vzrůstu se při manévrování může v nízkých rychlostech snadno dotknout nohama země. Přístrojová deska obsahuje moderní analogový otáčkoměr a funkční monitor s rychloměrem. Tento model má ručičku otáčkoměru s luminiscenčním povlakem a podsvícením hlavního panelu s LED podsvícením, což usnadňuje kontrolu situace i v noci. A to není poslední důležitý bod při výběru budoucího nákupu.

Vyrábí se ve třech barvách:

• Extrémně žlutá.
• Půlnoční černá.
• Zataženo bílá.

Yamaha pro tento model vyvinula navíc obrovské množství příslušenství pro pohodlné výlety na jakoukoli vzdálenost. Kompaktní motocykl "Yamaha Diversion-600" se snadno řídí. Důležitou roli při popisu výhod „Sabotáže“hraje velmi stylový vzhled, který v kombinaci s japonským hlavním městem anedostatek významných nedostatků činí tento model atraktivní pro široké publikum.

O kole "Yamaha Diversion-600" nejsou recenze majitelů příliš nadšené, i když obecně pozitivní. Bohužel velký muž je za volantem poněkud nepohodlný a stále se potřebuje zkoušet dívat do zpětných zrcátek. Na rozmazlené motorkáře působí až příliš předvídatelně a klidně, i když pro začátečníka to někdy stojí hodně. Velmi rozdílné názory na cestování na dlouhé vzdálenosti. Někteří jsou nadšeni a jiní jsou nespokojeni s tím, že sedadlo je příliš tenké a těžké na to, aby se dalo s potěšením a pohodlím vydat na dlouhou cestu.

Design Yamaha: Nádhera jako vždy

Tělo "Yamaha Diversion-600" bylo zvýšeno, díky čemuž se objevila velká a pohodlná židle, která je důležitá pro dlouhou jízdu. Zrcátka i panelová deska jsou umístěny co nejblíže řidiči kola a samotná ergonomie se ukázala být na vrcholu. Jízdní vlastnosti motocyklu umožňují cítit se skvěle jak ve velkém rušném městě, tak při úchvatné jízdě po dálnici. Brzdový systém je vyvážený a umožňuje akcelerovat a účinně brzdit i v těch nejnepředvídatelnějších situacích, což přidává jednoznačné plus k bezpečnosti. Ale nejdůležitější inovací je, že nyní Yamaha Diversion začala vypadat větší a masivnější: právě pro tuto kvalitu si zkušení motocyklisté vybírají Yamaha. Ano, s takovým modelem to někdy můžebýt nepohodlný v dopravních zácpách po městě, nicméně vnější pevnost a vnitřní vlastnosti tuto nevýhodu více než pokryjí.

Pokud jde o její vzhled, dokázala také vyniknout v různých barvách: zelená, černá, červená, modrá, stříbrnošedá, fialová, vínová, žloutková. Postupem času bylo k modelu přidáno barevné schéma stylového kovového odstínu: nyní se motocykl Yamaha Diversion-600 stal viditelným na silnici z dálky. Nestandardní barvy volili vývojáři po každé změně a vylepšení motorky v souladu s reakcí běžných zákazníků. "Yamaha Diversion-600" je nízko sedlový, lehký a kompaktní motocykl: tyto vlastnosti přispívají k dobrému racionalizaci, což výrazně zlepšuje manévrovatelnost v různých situacích na silnici.

Vlastnosti modelu aneb Co dalšího o oblíbené motorce nevíme?

Nový model byl výrazně přepracován, ale tvůrci nezměnili starou přední strnulost kvůli hospodárnosti: to by mohlo značně zvýšit již tak vysokou cenu tohoto modelu. Tloušťka kotoučů byla zmenšena o 0,5 mm (měly by hrát roli při snižování setrvačnosti při akceleraci a brzdění). Ráfky jsou lehčí a použití řetězu 520 s lehčí a menším průměrem zadní osy snižuje neodpružené a rotující hmoty kola. V souladu s tím byla možná větší realizace schopností motoru: aby se zlepšila elasticita, musel být přepracován. Kombinace se změnilasací a výfuková zařízení.

V důsledku toho došlo k výraznému zvýšení trakce o 4 000–5 000 ot./min v hlavním režimu provozu motoru, v důsledku čehož bylo možné měnit rychlostní stupeň méně často, což značně zjednodušuje proces jízdy na kole. Za účelem snížení nákladů byl hliníkový rám změněn na ocelový, což zvýšilo celkovou hmotnost motocyklu. Pro vizuální srovnání zvažte model "Yamaha Diversion-600" (1992) na fotografii níže.

Hmotnost kola dnes v kompletní sadě je asi 216 kg. Ploché jezdce standardně chrání materiál před poškozením. K dispozici je také systém ABS. Odpružení je docela měkké, funguje perfektně. Na dobrém povrchu vozovky je rovnováha motorky cítit. Ocelový rám není dostatečně praktický pro jízdu na špatných cestách, motocykl bude mnohem těžší ovládat: to by vás však nemělo vyděsit, protože tento model má mnohem více výhod. Pokud jde o mechanismus řazení a spojku, ten byl přepracován pro lepší manévrovatelnost v městském provozu. Brzdový systém splňuje očekávání i těch nejzkušenějších řidičů. Převodovka pracuje přesně a přitom řadí plynule. Maximální rychlost je asi 215 km/h a na 100 km/h zrychlí za 3,9 sekundy. Snadno se rozjíždí, pohyb začíná již při volnoběhu. Všechny tyto body samozřejmě přitahují pozornost budoucího kupujícího, ale přesto stojí za to věnovat pozornost vnitřkům modelu.

"Yamaha Diversion-600": specifikace

Objem motoru je poměrně velký - 3 600 cm3. Výkon je 60 litrů. S. Počet válců je u těchto modelů standardní - 4, počet zdvihů - 4. Maximální rychlost je 200 km/h. Spotřeba benzínu závisí na jízdní ploše a pohybuje se od 4,2 do 6 litrů. Objem nádrže 17l. Převodovka je šestistupňová. Celkové rozměry aparatury jsou 735/1090/2170 (š/v/h) mm. Hmotnost standardní výbavy je cca 216 kg. Kapalinou chlazený řadový motor, nakloněný dopředu. Používá se palivový napájecí systém. Motor je stejně jako u ostatních modelů Yamaha poháněn startérem. Průměr válce zdvih pístu 65,544,5mm. Kompresní poměr 12, 2:1. Maximální výkon 59,7 (6,1 kg/m) při 8 500 ot./min. Mazací systém Yamaha Diversion-600 je olej v klikové skříni. Karburátor - vstřikovač. Typ spojky modelu: vícekotoučová v olejové lázni. Startovací systém je moderní, elektrický. Systém zapalování je standardního typu TSI. Druh drátu - řetěz. Převodový systém s konstantním záběrem, 6 převodů. Kapacita olejového systému je cca 3,4 litru. Rozvor 1 440 mm. Minimální světlá výška 140 mm. Hmotnost motocyklu s technickými kapalinami je 211 kg / ABC 216 kg. To vše zahrnuje „Yamaha Diversion-600“: níže uvedená fotografie podrobně ukazuje, jak vše vypadá z ovládání motocyklu.

Obecné výhody oproti podobným kolům

Nyní,když jsme zjistili technické vlastnosti, je čas shrnout ceněné výhody tohoto modelu, potvrzené recenzemi. A jsou následující:

• Snadno umístěné přepínače, snadno ovladatelný přístrojový panel.
• Na městských silnicích a dobré trati je zajištěna pohodlná jízda na kole.
• Motocykl je snadno ovladatelný, jeho chování je předvídatelné a podléhá naprosté kontrole i v těch nejneočekávanějších situacích.
• Obsluha je snadná pro všechny kategorie řidičů.
• Sedátko je pohodlné pro dlouhé jízdy na kole.
• Motocykl je univerzální při výběru vzhledem k povrchu vozovky.
• Optimální systém kapotáže a stylový drahý design.

Vady, které je třeba zvážit před nákupem

Stejně jako všechny ostatní motocykly má tento model Yamaha také nevýhody:

• Po 4k ot./min se mohou objevit vibrace.
• Při manipulaci s brzdou a plynem je třeba dbát maximální opatrnosti vzhledem k hmotnosti stroje.
• Spolehlivost motocyklu je snížena kvůli přítomnosti benzínové pumpy.

A navzdory všemu je "Yamaha Diversion-600" stále velmi zajímavým modelem motocyklů této kategorie. Na první pohled se zdá, že nejde o nic nadpřirozeného, ale váš dojem se změní, prvních sto kilometrů prostě musíte zkusit ujet. Snadné ovládání, spolehlivost v provozu, prezentovatelný vzhled jsou dokonce obdivoványnejpokročilejší motocyklista. Shrneme-li všechny výše popsané nuance, lze si všimnout následujícího: nepochybně pozitivními body tohoto modelu je, že Yamaha Diversion 600 se dobře ovládá ve vysokých rychlostech a nízká cena bude příjemným argumentem pro velkou cílovou skupinu. kupujících. Nevýhodou je hlučný chod spojkového systému, který zanechává nepříliš příjemný pocit. 600. Yamaha se do zemí SNS dlouho nedodávala nebo byla v omšelém stavu, takže dnes u nás není tak snadné najít Yamaha Diversion. Můžete se zkusit obrátit na inzertní stránky: je snadné tam najít mnoho použitých modelů motocyklů, nejen od Yamahy.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva uváděná výrobcem 4-6 litrů se může lišit v závislosti na stylu jízdy. Rychlost 100 km/h se zvyšuje za 3,9 sekundy, dosažení maximální rychlosti 215 km/h bude nějakou dobu trvat.

Cílová skupina: komu bude vyhovovat tento model

S mohutným tokem síly z obratně ovladatelného motoru o objemu 6 ccm je Yamaha Diversion 600 všestranným motocyklem, který zvládne jak přeplněné městské ulice, tak dálnice. Nepotřebuje častou údržbu a při budoucím použití můžete ušetřit slušné peníze. Dokončovací prvky a moderní design dělají z této jednotky jednoho z nejjasnějších zástupců střední třídy.

Na nové verzi se hodně podíleli výrobci"Sabotáž": vylepšený model "Yamaha Diversion-600" (2014), jehož ladění si můžete také vybrat podle svého uvážení, má mimořádně zdařilý design a poskytuje možnost jej opravit dle uvážení v každém dobrém autoservisu.

Aktualizace v roce 2013: co se do dneška změnilo

Moto kolo bylo naposledy aktualizováno v roce 2013. Změnil se tvar bočního panelu, mírně se změnila přední kapotáž, zadní světla se stala LED, nová madla pro spolujezdce. A aerodynamická plnohodnotná kapotáž, aniž by omezovala výhled, dokáže ochránit všechny části motorky. To pomáhá řidiči necítit se nepohodlí ve větrném a deštivém počasí a být připraven na všechna překvapení na silnici, což není na ruských dálnicích neobvyklé.