Motocykl "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikace, popis, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Japonský motocykl „Kawasaki Ninja 600“se vyráběl v továrnách Kawasaki Motorcycles v letech 1985 až 1995 a byl určen pro silniční závody. Stroj má výrazné znaky závodního vozu a výkonný motor, který vám umožní dosáhnout rychlosti až 280 kilometrů za hodinu, nenechá nikoho na pochybách o vynikajících technických vlastnostech rychlého kola.

Soutěž

Tvůrci „Kawasaki Ninja 600“si dali za cíl navrhnout motocykl, který by měl významný sprinterský potenciál. Konkurence ve světě závodních a sportovních motocyklů je stabilně vysoká, a přestože je značka Kawasaki v mnoha ohledech považována za dominantní, na záda jí dlouho dýchá italské sprintové modely jako Aprilia Tuono nebo německé sportbike od BMW Motorrad. s dvouválcovými motory typu boxer, které ve správný čas dokážou zdvojnásobit rychlost při závodění na okruhu a nevyletí z trati.

Ztráta hmotnosti

Přesto byl úkol splněn a v roce 1985 se „Kawasaki Ninja 600“dostal domasová produkce. Začátek se vydařil a vývojáři už slavili vítězství. Pokud však první várky vozů vykazovaly dobré výsledky testů, brzy se ukázalo, že motocykly Kawasaki Ninja 600 byly v zatáčkách příliš těžké, a to je vážná nevýhoda závodního vozu, plná nepředvídatelných následků. Bez zastavení dopravníku vyvinuli inženýři Kawasaki program postupného snižování hmotnosti sportovního motocyklu a zároveň se snažili umístit těžiště konstrukce co nejníže. Výsledky byly okamžitě patrné. Suchá hmotnost motocyklu se snížila ze 192 na 180 kilogramů. "Kawasaki Ninja" (600 ccm) získala potřebnou ovladatelnost a stabilitu v ostrých zatáčkách.

Kromě nebývale nízké hmotnosti má kolo citlivé řízení, které se obvykle vyskytuje pouze u lehkých motocyklů s motory do 125 ccm. Jedním slovem, z tovární montážní linky začaly sjíždět dokonalé závodní vozy, které mohly sportovci zaručit vysoké umístění na stupních vítězů. Přesto se inženýrský sbor koncernu Kawasaki nezastavil a pokračoval ve zdokonalování modelu Kawasaki Ninja 600.

Proces optimalizace

Dalším úkolem pro vývojáře bylo dosáhnout maximální harmonie mezi třemi polohami, které definují hlavní parametry motocyklu. To je přistání sportovce, snadné ovládání a dynamika motoru. V režimu road racing musí řidič sedět v sedle jako v rukavicích. Jakýkoli pohyb, dokonce i pro několikmilimetry, nevyhnutelně naruší obvyklý průběh řízení motocyklu, ztratí se rychlost a poté i cena.

Tvar sedadla byl optimalizován, sedák byl ztužený, kyvné rameno zadního odpružení bylo mírně zataženo, což vedlo ke stabilnější poloze sezení. Nyní se k jezdci nedostaly otřesy zadního kola, nebyl zvracen na každém hrbolu, ruce mu splynuly v jednu s volantem a rukojeť plynu umožňovala udržovat kontakt s motocyklem na úrovni úplné pochopení.

Externí data

Exteriér Kawasaki Ninja 600 působí solidním dojmem. Mírně „hrbaté“obrysy palivové nádrže naznačují ochotu podpořit jezdce v momentě nejvyšších rychlostí, kdy se potřebuje uhnout a lehnout si na plynovou nádrž, aby se minimalizoval odpor vzduchu. Celý vzhled sportovní motorky působí dojmem svižnosti, zdá se, že se chystá vzlétnout.

Kontury částí karoserie jsou dokonalé, bez sebemenšího napětí spojeného s ostatními částmi karoserie motocyklu. Harmonie je vidět ve všem. Omezené vrčení motoru nenechává nikoho na pochybách, že sportovní motorka je schopna nechat všechny ostatní závodníky daleko za sebou.

Přední část motocyklu je vybavena dvěma výkonnými světlomety, přívod vzduchu systému Ram Air je umístěn pod středem. Přední směrová světla jsou integrována do přední kapotáže, zatímco zadní kuželová světla jsou namontována na držákech. Semafor je vysoko a dobře viditelný.

Přístrojová deska je digitální a skládá se z rychloměru, otáčkoměru, snímače řazení, stopek, počítadla kilometrů a sady kontrolek.

Tlumič výfuku je komplexní pochromovaný modul s perforací podél okraje zvonu. Některé motocykly byly vybaveny výfukovými zařízeními s přímým průtokem.

Specifikace "Kawasaki Ninja 600"

Rozměrové a hmotnostní parametry:

• délka motocyklu – 2065 mm;
• výška podél linie sedla - 830 mm;
• šířka – 685 mm;
• rozvor - 1385 mm;
• světlá výška, světlá výška - 135 mm;
• suchá hmotnost motocyklu 180 kg;
• objem plynové nádrže – 18 litrů;
• rezerva paliva – 3,5 litru;
• spotřeba paliva – na každých 100 kilometrů 6,2 litru;
• pohotovostní hmotnost – 200 kg;
• maximální zatížení – 189 kg.

Elektrárna

Motocyklový čtyřtaktní motor, benzín:

• počet válců - 4;
• průměr válce – 67 mm;
• zdvih - 42,5 mm;
• počet ventilů na válec – 4;
• celkový zdvihový objem válce – 599 ccm;
• výkon – vstřikovač značky Keihin, 38mm vstupní port;
• chlazení - voda;
• zapalování – elektronické, bezkontaktní;
• maximální výkon - 128 hp S. při 14000 ot./min;
• točivý moment - 67 Nm při 13500 ot./min.

Převodovka -šestistupňová kazetová převodovka s řazením nožní pákou. Spojka je posuvná, vícekotoučová.

Podvozek

Motocykl vybavený prodlouženými cestovními tlumiči:

• přední odpružení - reverzní design teleskopická vidlice, offset standard, průměr řetězové vzpěry - 39 mm;
• zadní odpružení - kloubové kyvadlo se dvěma hydraulickými tlumiči a pružinami;
• přenos otáčení pohonu na zadní kolo - řetěz, otevřený typ;
• brzdy na obou kolech - kotoučové, ventilované, čtyřválcové třmeny; přední kotouč průměr 310 mm, zadní průměr kotouče 220 mm;
• rozměr přední pneumatiky 120/70ZR17;
• zadní pneumatika, rozměr - 180/55ZR17;

Cena

Model Kawasaki Ninja 600, jehož cena je tvořena s ohledem na rok výroby a technický stav, lze v průměru odhadnout na 100 až 450 tisíc rublů. Nová motorka stojí 615 a půl tisíce v rublech.

Nástupci

V roce 1995 byla Ninja 600 nahrazena aktualizovaným modelem Kawasaki ZX-6R, který byl vybaven výkonnějším motorem a rámem nového designu odlitým z hliníku. ZX-6R se úspěšně vyráběl do roku 2001 a poté začala jeho modernizace.

Výjimečný jízdní výkon modelu Kawasaki ZX-6R se naplno projevil na mistrovství světa pod záštitou„Supersport“, když australský jezdec Andrew Pitt získal titul ve třídě motocyklů do 600 ccm.

Zákaznické recenze

Majiteli modelu „Ninja 600“a následných úprav jsou sportovci, kteří projíždějí vysokorychlostní dálnice, nebo závodníci formátu dálnice-kruh. Oba mluví o motocyklech značky Kawasaki nadšenými tóny. Dynamický motor umožňuje vozu nabrat rychlost 100 kilometrů za hodinu od startu za 3,8 sekundy. Poté se jezdec rozhodne, zda zůstane v tomto režimu nízké rychlosti, nebo otočí plyn a jede na rychlost 280 km/h.

Ještě nikdo nedokázal plně využít potenciál Kawasaki. Jezdci, kteří urazili vzdálenost, říkají, že existuje pocit nevyužitého potenciálu až do konce. Motocykl skvěle zvládá silnici, snadno projíždí ostré zatáčky, nikdy se nepřevrhne a neklouže.