2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Spojka je důležitým konstrukčním prvkem převodovky stroje. Proč? Je určen pro krátkodobé odpojení od převodovky. Navíc pomáhá v dalším plynulém připojení při přepínání rychlostí. Spojka také chrání prvky převodovky před přetížením a vibracemi. Je umístěn mezi převodovkou a motorem. V tomto článku vám řekneme, jak spojka funguje a jak vypadá.
Typy spojky
1. Tření. Přenáší točivý moment pomocí třecích sil. Toto je nejběžnější typ.
2. Hydraulické. Přenáší točivý moment pomocí speciálního průtoku kapaliny.
3. Elektromagnetické. Přenáší točivý moment pomocí magnetického pole.
Dochází také ke spojce:
- jeden disk, dvojitý disk nebo více disků;
- suché nebo mokré.
Prakticky všechny moderní vozy jsou vybaveny suchou spojkou s jedním kotoučem, která má následující zařízení: vidlice spojky, vypínací spojka, vypínací ložisko spojky, membránová pružina, hnaný kotouč, přítlačný kotouč, skříň spojky, setrvačník.
Jak funguje jednokotoučová spojka?
Na klikovém hřídeli motoru je nainstalován setrvačník, který funguje jako hnací kotouč spojky. Na moderní automobily je zpravidla instalován dvouhmotový setrvačník, který se skládá ze dvou prvků spojených pružinami. V tomto případě je jedna část připojena k hnanému disku a druhá ke klikovému hřídeli. Díky této konstrukci dvouhmotového setrvačníku jsou vyrovnány vibrace a škubání klikového hřídele. Konstrukční prvky jsou umístěny ve skříni spojky, která je připevněna k motoru dvěma šrouby. Ve vozech s automatickou převodovkou není obvykle jednokotoučová spojka instalována z toho důvodu, že princip činnosti automatické převodovky je odlišný od mechaniky.
Jak funguje spojka? Přítlačný kotouč přitlačuje hnaný kotouč k setrvačníku. Zároveň na něj v případě potřeby přestane vyvíjet tlak. Přítlačný kotouč je spojen se skříní pomocí lamelových tangenciálních pružin, které při uvolnění spojky fungují jako vratné pružiny.
Membránová pružina působí na přítlačnou desku. Zároveň zajišťuje kompresi nezbytnou pro efektivní přenos točivého momentu. Vnější průměr této pružiny spočívá naokraj přítlačného kotouče. Na vnitřním průměru pružiny jsou kovové plátky. Na jejich koncích působí vypínací ložiska spojky. Pružina membrány spojky je upevněna ve skříni pomocí opěrných kroužků nebo rozpěrných šroubů.
Tělo, membránová pružina a přítlačná deska tvoří jeden celek nazývaný spojkový koš. Je pevně přišroubován k setrvačníku. Existují dva typy košů:
- vytáhněte akci
- push akce.
Výfukový koš se vyznačuje nízkou tloušťkou. Z tohoto důvodu se používá ve stísněných prostorách.
Hnaný kotouč je umístěn mezi přítlačným kotoučem a setrvačníkem. Jeho náboj je spojen se vstupní hřídelí převodovky. Na obou stranách hnaného kotouče jsou instalovány třecí obložení ze skelných vláken. Dokážou odolat teplotám až 400 stupňů.
Jak funguje dvoukotoučová spojka
Dvoukotoučová spojka přenáší větší točivý moment při stejné velikosti. Poskytuje také vysoký zdroj pro celou strukturu.
V tomto článku jsme vám řekli, jak spojka funguje. U vozu s automatickou převodovkou probíhá řazení podle trochu jiného principu. Používejte hlavně dvoukotoučovou spojku.
Doporučuje:
Tempomat: jak to funguje, jak se používá
Tempomat je softwarový a hardwarový komplex navržený k udržení rychlosti pohybu v určité oblasti. V tomto případě není vyžadována účast řidiče - můžete si odpočinout na dlouhé cestě
Spojka v autě
Spojka je navržena tak, aby během řazení nakrátko odpojila motor a převodovku a pomohla hladkému rozjezdu. Pokud vezmeme v úvahu přímo samotný mechanismus kotoučové spojky, pak jeho práce probíhá v důsledku třecích sil, které se objevují mezi kontaktními plochami
Auto: jak to funguje, princip fungování, vlastnosti a schémata. Jak funguje tlumič výfuku auta?
Od vytvoření prvního auta na benzínový pohon, ke kterému došlo před více než sto lety, se na jeho hlavních částech nic nezměnilo. Design byl modernizován a vylepšen. Vůz, jak byl uspořádán, však zůstal. Zvažte jeho obecný návrh a uspořádání některých jednotlivých součástí a sestav
Hudba v autě – klíč k dobré náladě aneb Jak vybrat správnou akustiku v autě
V tomto článku si povíme, jak vybrat dobrou akustiku pro váš vůz. Zvažte nejoblíbenější modely moderní akustiky automobilů a podívejte se na jejich cenovky
Co je ložisko zadního kola, jak funguje a jak ho vyměnit?
Běžící systém plní mnoho funkcí, z nichž hlavní je zajistit ovladatelnost vozidla. Aby byl stroj ovladatelný a bezpečný, je vybaven speciálním čepem řízení a nábojem mezi nápravami. Aby byly co nejspolehlivější, obsahují každé dvě ložiska. Obě části se mohou lišit velikostí a cenou, ale jejich design zůstává nezměněn
