Jak vyměnit plovoucí zadní silentblok

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Silentbloky jsou automobilové díly zodpovědné za připojení určitých součástí a prvků mechanismů. Instalují se do předního i zadního zavěšení a slouží k připojení prvků zavěšení a upevnění pák, upevnění motoru automobilu a převodovky. Existuje několik typů tichých bloků, ale nejběžněji používaným tichým blokem je plovoucí.

Silentblock design

Silentblok je pant, jehož konstrukce se skládá z kovových pouzder a těsnění umístěného mezi nimi. Taková vložka je vyrobena z polyuretanu nebo pryže a tlumí vibrace přenášené z jednoho mechanismu na druhý.

Zařízení s plovoucími tichými bloky

Plovoucí silentblok je kulový kloub. Spolu s dalšími silentbloky a tlumiči je zodpovědný za poskytování výhod rychlosti vozidla, dynamiky zrychlení a brzdění a ovladatelnosti.

Na rozdíl od jiných podobných dílů poskytují kulové klouby pohyblivé a spolehlivé spojení pák, závěsů a kolvozidlo, díky kterému se mohou pohybovat různými směry v určitých rovinách, včetně vertikálních. Plovoucí silentblok zajišťuje pohyblivé spojení mezi vzpěrou kola a rameny zavěšení, což umožňuje natáčet přední kola a reagovat na vertikální vibrace pružiny.

Typy konstrukce silentbloků

Kulový kloub pro automobily se vyrábí v několika variantách. První model se skládá z pouzdra, v jehož otvoru je instalován kulový čep s kulovou hlavou, vložky z kompozitního materiálu a pružiny, která vložku tlačí. Otvor v pouzdře je průchozí, jeho stěny se skládají z kuželových a válcových ploch. Kuželové části jsou umístěny na vnějším povrchu vložky ve stejné vzdálenosti od sebe. Spolupůsobí s prstencovou tlačnou pružinou a ekvidistantním povrchem pouzdra. V těle je instalován kryt, který tlačí pružinu, a samotný pružinový prvek obsahuje pružinu a nosnou část.

Nevýhody konstrukce tichého bloku

Plovoucí zadní silentblok, který má výše popsanou konstrukci, má nevýhody - vysokou cenu pružinového prvku a příliš složité provedení. S ohledem na nejdůležitější vlastnosti takového dílu je jeho nejbližším analogem kulový kloub, skládající se z těla, kulového čepu, upínacího pouzdra a vložky. Objímka je na rozdíl od pružiny vyrobena z polymerového materiálu.

Nevýhodou tohoto provedení je složitý a časově náročný výrobní proces. Pro výrobupanty schopné zalisovat celé tělo na zadní straně čepu vyžadují speciální vybavení.

Analýza všech existujících konstrukcí kulových kloubů nám umožňuje vyvodit následující závěry:

1. Vlastnosti těchto dílů závisí na roku výroby a výrobci.
2. Plovoucí silentbloky se vyvíjejí s tím, jak se mění materiál a designové vlastnosti vložek - od prvků vyrobených z kovu po teflonové části uzavřené plastovou sponou.
3. Počet dílů silentbloků se v posledních letech snížil z 12 na 6. Toho bylo dosaženo odstraněním prvků, které byly zodpovědné za mazání a seřizování kulového čepu během provozu vozu.
4. Všechna kuličková ložiska vyžadují spolehlivou a vysoce kvalitní ochranu třecích ploch před znečištěním. Speciální kryty podpěr - prašníky - se vyznačují krátkou životností v důsledku rychlého opotřebení. Pro snížení opotřebení a tření se snaží používat vložky s teflonovým pláštěm v plastových pouzdrech. Spolehlivost pantů je také zlepšena zvýšením drsnosti povrchu prstů.

Princip fungování plovoucích tichých bloků

Při běžném a středním zatížení se plovoucí silentblok chová jako běžný závěs, ale s rostoucí mírou nárazu se zvyšuje jeho odolnost proti silným nárazům, ale nepoškozuje gumičku. Podobného výsledku je dosaženo díky skutečnosti, že uvnitř dílu je kapalina, a proto byl dán závěsplovoucí jméno.

Během pohybu vozu se také uvedou do pohybu všechny jeho uzly propojené silentbloky. To způsobí úhlové posunutí kulového čepu vzhledem k pouzdru. Síla je přenášena z těla závěsu na čep přes pouzdro, opotřebení hlavy je kompenzováno pružinou.

Vnitřní povrch vložky má velký průměr, který snižuje zatížení povrchu hlavy a zaručuje vysokou úroveň odolnosti proti opotřebení konstrukce jako celku. Polymerová vložka se před montáží závěsu nalisuje na vložku. Plovoucí zadní silentblok, zejména jeho kovové části, je potažen speciální ochrannou směsí, která chrání proti korozi.

Jak jsou připojeny tiché bloky

Závěsy se instalují do ramen zavěšení několika způsoby. Nejběžnější, který se používá k montáži plovoucího silentbloku KIA Sid, je zalisování dílu spolu s vnější objímkou do oka páky. Je k němu přichycen díky třecí síle. Tato konstrukce tlumí vibrace a různá zatížení. Opravuje se jednoduše a snadno: starý silentblok se vyklepe perlíkem nebo kladivem a na jeho místo se nainstaluje nový.

Pokud je páka zatížena v jednom směru nebo rovině, nebo sama působí jako vodítko, pak se silentblok obejde bez vnějšího pouzdra. V takové situaci se používají závěsy, na jejichž konci pružných prvků jsou korálky. Pomocí posledně jmenovaného se vtlačí do oka.

V poslední době jsou velmi oblíbené integrované silentbloky, u kterých roli vnější objímky hraje očko páky, uvnitř kterého je vtlačen pružný prvek. Podobné prvky lze nalézt v nejnovějších modelech vozů Toyota - plovoucí tiché bloky na takových strojích jsou integrovány. Takový design nemá zvláštní inženýrský význam: jeho hlavním úkolem je zvýšit zisky pro výrobce, protože je téměř nemožné vtlačit novou gumu do páky mimo tovární podmínky. V tomto případě budete muset provést kompletní výměnu páky, což stojí velmi vysokou částku.

Guma nebo polyuretan?

U téměř všech modelů silentbloků je elastický prvek vyroben z pryže. Čím větší je obsah tohoto materiálu ve složení, tím lepší jsou vlastnosti pantů. Navzdory tomu mají také své vlastní protějšky, které nejsou v kvalitě horší.

Neoriginální silentbloky jsou nejčastěji vyráběny ze syntetického polyuretanu a jsou velmi oblíbené u majitelů aut, kteří chtějí ušetřit na originálních autodílech.

Velkou výhodou tohoto materiálu je jeho dlouhá životnost. Polyuretanové tiché bloky lze používat několik let.

Přes tuto výhodu nemají polyuretanové tlumiče žádné zvláštní výhody. Mnoho z nich neprochází vulkanizační reakcí, aby bylo možné bezpečně připevnit jejich elastickou částkov je nemožný a není možné takový materiál stlačit: je příliš tvrdý. Panty vyrobené z nekvalitního polyuretanu rychle selžou - po 40-50 tisících kilometrech. Důvodem je odtržení elastického materiálu od povrchu rukávu.

I když je složení silentbloku zvoleno správně, hlavním problémem zůstává tuhost. Po instalaci polyuretanového silentbloku se snižuje plynulost chodu vozu, je narušena elastokinematika odpružení - povaha umístění kol pod vlivem příčných a podélných sil. Jednoduše řečeno, může eliminovat zadní odpružení, které je běžné u mnoha moderních automobilů.

Životnost tichého bloku

Správně nainstalované vysoce kvalitní tiché bloky jsou schopny pracovat po dlouhou dobu i za nepříznivých provozních podmínek. Průměrná doba jejich provozu je od 70 do 150 tisíc kilometrů.

Provozní podmínky a rozdíl v nich přímo závisí na kvalitě produktu. Levné modely vyrobené ze špatných materiálů se nemohou vyrovnat s vážným zatížením a rychle selžou. Například plovoucí silentbloky Mercedes jsou vysoce kvalitní a mají dlouhou životnost.

K brzkému opotřebení silentbloků může přispět aktivní provoz vozu na špatných vozovkách – jízda v terénu nebo na polních cestách.

Poruchy tichých bloků

Aktivní provoz vozu na špatných silnicích, jak je uvedeno výše, můženepříznivě ovlivnit stav zavěšení. Příliš vysoká zátěž ovlivňuje především tiché bloky.

Maximální zatížení dopadá na závěsné tyče a části pák. Pro preventivní účely je žádoucí diagnostikovat tiché bloky každých 50 tisíc kilometrů. Takový postup vám umožní předem určit poruchy a pochopit, zda je nutná výměna plovoucích tichých bloků.

Pokud vozidlo nebylo diagnostikováno po dlouhou dobu, opotřebení určitých dílů může nepříznivě ovlivnit ovladatelnost a bezpečnost vozidla.

Hlavní známky toho, že plovoucí tichý blok je vadný, jsou:

1. Auto se za jízdy otáčí ze strany na stranu nebo se pohybuje pouze jedním směrem.
2. Opotřebení strany pneumatiky.
3. Při brzdění ztrácí vůz směrovou stabilitu.
4. Tělo během jízdy vibruje.
5. Vizuální kontrola tichých bloků odhalí porušení jejich integrity.
6. Za jízdy skřípe odpružení.
7. Tuhost odpružení se zvyšuje.

Každý z uvedených znaků, stejně jako všechny dohromady, označuje možné závady v činnosti pantů. V takové situaci je vhodné nepokračovat v jízdě vozu. Výměna plovoucích tichých bloků pomůže vyrovnat se s poruchami.

Jak nahradit plovoucí tichý blok

V závislosti na značce a modelu vozu se může proces výměny pantu lišit a mít své vlastní vlastnosti. Téměř u všech vozidel však výměnazadní plovoucí silentbloky mají společné vlastnosti.

Proces výměny tichého bloku

Nejprve se na voze uvolní ruční brzda a sundá se kolo. Destičky se spojí, poté se odšroubuje brzdový třmen a vyjmou se samotné destičky. Upevňovací šrouby jsou odšroubovány: z příčného ramene, brzdového třmenu, tyče stabilizátoru a tlumiče. Posledním okamžikem je vyjmout brzdový kotouč a odšroubovat šrouby karoserie ze snímače ABS.

Závlačka se vysune, načež se odšroubuje matice odtrhávací páky, uvolní se šroub samotného závěsu a odšroubují se upevňovací šrouby vlečeného ramene. Výsledkem je, že pouze náboj zůstane bez nástavců. Jeho upevňovací šrouby jsou také odstraněny, stejně jako šrouby mechanismu ruční brzdy. Měla by tam být pouze páka a plovoucí silentblok ("Mark-2" nebo jiné auto - na tom nezáleží), připojené k drátu od snímače.

Zavazadelník se vyjme z ucpávky na straně zadního nárazníku, za kterou se skrývá odnímatelná spona. Odstraňuje se ze sedadla pomocí vrtáku 6-8 mm. Poté se páka otočí a kulička tichého bloku se z ní odstraní spolu s pouzdrem. Jeho spona se vyklepne paličkou nebo speciálním stahovákem.

Nový pant je důkladně promazán a poté nainstalován. Lisování lze provést pomocí stejného trnu, který byl použit k odstranění starého dílu, nebo se můžete uchýlit k přenosnému svěráku. Po instalaci nového silentbloku jsou všechny díly sestaveny obráceněsekvence. Po výměně je vhodné zkontrolovat opotřebení tlumičů, odklonu ramen a dalších prvků odpružení.

Konečné utažení prvků zavěšení se provádí až poté, co je vůz vyjmut z boxu nebo zvedáku a spuštěn na zem.

Funkce výměny silentbloků u různých značek a modelů automobilů

Proces výměny pantů se může lišit a mít specifické vlastnosti v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla, na kterém se provádí celý postup instalace dílu. Například plovoucí silentblok BMW bude vyžadovat, aby majitel před výměnou navštívil soustružníka - zadní pěsti takových vozů jsou hliníkové, nikoli litinové, takže potřebují speciální stahovák. Originální stahováky jsou drahé, takže bude výhodnější nechat si je vyrobit řemeslníky.

Mnoho modelů automobilů vyžaduje instalaci pouze originálních náhradních dílů. Samozřejmě můžete nainstalovat neoriginální silentbloky, ale to je plné jejich rychlého opotřebení a ztráty záruky.