Král UAZ "Patriot": popis a výměna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V přední nápravě automobilů vyrobených v Uljanovsku (zejména u modelu Patriot) jsou otočné čepy a homokinetické klouby, které zajišťují přenos točivého momentu na kola v jakékoli jejich poloze. Aby sestava správně fungovala, musíte vědět, jak udržovat a měnit kingpin. UAZ "Patriot" (viz foto uzlu v článku) je také vybaven. Pojďme se tedy podívat, k čemu tento prvek slouží a jak jej správně nahradit.

Charakteristika

Co je to královský odznak? UAZ "Patriot" je tímto mechanismem vybaven již z výroby.

Královský čep je tyč s otočným kloubem kloubu řízení a kulovým kloubem. Prvek je umístěn před vozem. Královský čep poskytuje možnost řídit kola bez přerušení dodávky točivého momentu.

Funkce

Tento mechanismus funguje jakoosa, kolem které se otáčí čep řízení. Také královský čep je spojovací prvek, který kombinuje kouli a čep řízení do jediné jednotky. Čep poskytuje potřebnou tuhost a vnímá momenty sil z čepu řízení.

Odrůdy

Existuje několik typů těchto mechanismů:

• Tovární král UAZ "Patriot". Zařízení prvku předpokládá přítomnost plastových vložek s kulovou podpěrou. Výrobce vyrábí lehké komponenty, které vyžadují úpravu mezery. Výměna čepů UAZ Patriot svépomocí se provádí, když se vložky opotřebovávají. Náklady na tovární prvky jsou od 5 do 8 tisíc rublů na sadu. Zdroj je až 50 tisíc kilometrů.
• Vyztužené. Toto je nový královský kolík UAZ "Patriot". Dodává se s bronzovými vložkami. Často používaný off-roadovými nadšenci. Mechanismus se vyrábí ve formě opravné sady. Kdo vyrábí takový královský čep? UAZ "Patriot" může být vybaven prvky od společností "Sollers", "Vaksoil" a "Autohydraulics". Mechanismus je označen "pro zvláště těžké náklady." Na rozdíl od továrních plastových je bronzový odolnější kingpin. UAZ "Patriot" s takovým prvkem dokonale odolává nárazům a rotačnímu zatížení. Recenze říkají, že prvek má zdroj 100 tisíc kilometrů. V tomto případě je nutné mazat každých 20 tis. Zesílené kingpiny lze zakoupit za 8,5 tisíc rublů (cena za sadu).
• Ložisko. Je to dobrý analog továrny. UAZ "Patriot" královský čep na ložiskách nenívyžaduje neustálé seřizování a má dlouhou životnost. Náklady na takový mechanismus jsou 2 tisíce rublů na jednotku.

Co si vybrat?

Při výběru jednoho nebo druhého typu náhradního dílu je třeba mít na paměti, že každý typ je vhodný pro jiné provozní podmínky. Pokud například jezdíte převážně po městě, je potřeba si pořídit ložiskový čep. UAZ "Patriot", vybavený takovým mechanismem (s plastovými vložkami), se velmi snadno ovládá. Pokud často jezdíte v terénu, použijte prvky s bronzovými vložkami. Mějte však na paměti, že první 2 tisíce kilometrů bude volant velmi těsný. Po uplynutí této doby se mechanismus konečně zaběhne a bude připraven k plnému provozu. Ložiskové čepy mají průměrné vlastnosti na asf altových a polních cestách. Recenze doporučují nákup produktů od altajské společnosti Vaxoil. Nabízí kingpiny s úhlem kladky +8. Díky tomu je řízení mnohem jednodušší.

Proč se to nedaří?

Tento mechanismus selže v důsledku zničení okraje košíčků, který uzavírá kuličku. V určitém okamžiku se tento detail jednoduše rozdělí. Jakmile díl ztratí svůj tvar a pevnost, objeví se hra.

Poruchu poznáte podle charakteristického klepání a vrzání mechanismu v přední části vozu. Díl také selže v důsledku přirozené únavy kovu.

Jak nahradit? Nástroje

K výměně královského kolíku na voze UAZ Patriot budete potřebovatnásledující nástroje:

• Sada nástrčných ráčen.
• Sada otevřených klíčů.
• Mazací pistole tukem nebo litholem.
• Kladivo.
• Stahovák.
• Sada nových pivotů.

Důležitý bod – mechanismus se mění v párech, i když je sousední prvek v dobrém stavu.

Pokyny

Jak tedy tento mechanismus vyměnit sami? Nejprve je vůz instalován na pozorovací otvor nebo výtah. Dále musíte pověsit přední kolo s vadným královským kolíkem. Pak se musíte dostat k dvojnožce spojovací tyče. Matice se musí odšroubovat klíčem 24. Mazací šroub otočné sestavy je také odstraněn.

U vozů UAZ "Patriot" je umístěn uprostřed (mezi šrouby spojovací tyče). Nyní musíme odstranit horní kryt čepu. Chcete-li jej vytlačit, musíte použít stahovák. Do mazacího otvoru našroubujeme šroub nástroje. Dále se stahovací matice posune dolů podél závitu, čímž se vytáhne kryt královského čepu nahoru. Takže ji odstraníme z těla pěsti. Stejným způsobem vytlačíme spodní část prvku. Dále vyjmeme kouli a pečlivě očistíme čep řízení od nečistot a prachu. Instalace nové sestavy čepu. Důležitý bod - před instalací musí být mechanismus hojně ošetřen tukem. Toto je Litol-24, neboli tuk. Dále se nainstaluje spodní kryt. Je namontován na šroubech dvojnožky spojovací tyče. Ten je také upevněn na místo a jeho matice jsou utaženy, čímž je kryt pevně zatlačen do těla.

Následně je nainstalován horní kryt. Ta si v těle naplno nesedne. Proto na něj musíte jemně klepat kladivem. Dále je sestava čepu „stříknuta“speciálně určeným otvorem. Poté se do něj našroubuje šroubová zátka. Po instalaci dvojnožky spojovací tyče se kolo nainstaluje na místo. Auto je vyjmuto ze zvedáku. Podobná operace se provádí se sousedním otočným mechanismem vozu UAZ Patriot.

Další doporučení

Při výměně tohoto mechanismu se snažte vyhnout naklonění horního krytu při jeho instalaci. Chcete-li to provést, je lepší jej zatáhnout do těla pomocí 4 šroubů a utáhnout je křížem.

Avšak i při správné technologii instalace bude v blízkosti krytu stále malá mezera. Pokud se sem dostane voda, sestava rychle selže. Proto je tak důležité zajistit těsnost spoje. Chcete-li to provést, musíte nainstalovat několik pryžových těsnění. Lze je vyrobit samostatně, z kamery na kolo nebo do auta. Během provozu se prvek „rozdrtí“a potřeba těsnění zmizí - po 500 kilometrech zkontrolujeme mezeru, odstraníme pryžové prvky a úplně utáhneme šrouby. Víko by mělo těsně přiléhat, bez mezer.

Proč nemůžete okamžitě utáhnout nový díl příliš silně? Je to velmi jednoduché – může to prasknout.

Počkáme proto, až bude díl zcela zaběhnutý, a to pomocí stejných těsnění. Další bod - pokud instalujete zesílené čepy s bronzovými vložkami, nezapomeňte je po tisíci kilometrech upravit. Záběh by měl probíhat v šetrném režimu. Při správné instalaci prvek vydrží asi sto tisíc kilometrů.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jaké jsou čepy a jak je svépomocí vyměnit na voze UAZ Patriot. Jak vidíte, postup lze provést ručně. To však vyžaduje speciální stahovák. Nezapomeňte na mezery (utěsníme je těsněním), které budou následně zapuštěny.