2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03
ZIL 114 je luxusní vůz vyráběný v SSSR v 60. a 70. letech. Jeho charakteristickým znakem byla podlouhlá karoserie, do které se vešlo až 7 osob. Svého času přepravoval ZIL 114 všechny nejvyšší hodnosti SSSR a byl nejprestižnějším vozem v zemi.
Poprvé se toto auto zrodilo v roce 1967. Jednalo se o zcela novou limuzínu, která neměla na celém světě obdoby. Konstrukce stroje používala nový rám z objemných nosníků ve tvaru X.
Design
Navenek měl ZIL 114 dlouhý a protáhlý vzhled. A ani nyní nelze jeho design nazvat zastaralým. Nová sovětská limuzína byla nápadná svými rozměry. Byl přes 6,3 metru dlouhý, 2,06 metru široký a 1,54 metru vysoký. Kvůli své ohromnosti vypadal ZIL velmi působivě a brutálně.
Mřížka chladiče připomíná obrysy Rolls-Royce a zadní část vozu má podobné rysy jako americká auta z 60. let. Střecha je plochá, sloupky karoserie jsou sklopné o 90°C. Přední světlomety jsou navrženy v ryze americkém stylu. Na bocích limuzíny zdobí masivní chromovaná linka s černou barvouvložky. Stroj beze slov mluví o své vážnosti a významu.
Salon
Při vývoji ZIL byla zvláštní pozornost věnována pohodlí. V tomto ohledu byla délka těla zvýšena na více než šest metrů. Uvnitř je velmi prostorný a pohodlný.
Při pohledu na fotografii můžeme bezpodmínečně říci, že v interiéru byly použity pouze vysoce kvalitní dokončovací materiály. Přední panel vozu po celém obvodu je rovný, bez ohybů. Uprostřed jsou malé hodiny. Dvouramenný volant byl mimochodem také vyroben v americkém stylu. Nahoře jsou dvě masivní sluneční clony a mezi nimi je salónní zadní sklo. Pro pohodlí cestujících je k dispozici klimatizace, nastavitelné loketní opěrky a radiomagnetofon, který byl vyladěn speciálním ovládacím panelem namontovaným v loketní opěrce. Pozoruhodné je, že samotný řidič dostal tak málo místa, že neměl dostatek místa na výstup z kabiny – musel sklopit sloupek řízení. A toto je ve 114. ZIL s jeho šestimetrovou délkou!
Specifikace
Pod kapotou limuzíny se nacházel obrovský 8válcový benzínový motor. ZIL měl motor o výkonu až 300 koní. Jako převodovka byla poskytnuta automatická převodovka, která byla vyvinuta speciálně pro model ZIL 114. Maximální rychlost limuzíny byla 190 kilometrů za hodinu. Zrychlení na „stovky“bylo něco málo přes 13 sekund. Luxusní vůz přitom spotřeboval až dvě desítkylitry paliva.
Za kolik si můžete koupit sovětský ZIL 114?
Koupit takovou limuzínu v SSSR prostě nebylo možné. Bylo to servisní auto a nebylo na prodej vedle Zhiguli a Niva. Časy se však změnily a nyní lze takový ZIL zakoupit za 2,5–3 miliony rublů. Nedávno se na internetu objevil inzerát na prodej ZIL, který patřil Brežněvovi. Cena 10 milionů rublů. Pravda nebo ne, nevíme, ale jaký je, to je fakt.
Doporučuje:
Sovětská auta. Osobní vozy "Moskvich", "Volga", "Racek", "Victory"
Sovětský svaz byl po celém světě považován za mocnou zemi. V SSSR dosáhli velkých výšin ve vědě a medicíně. Byl to Sovětský svaz, kdo dobyl vesmír a zahájil technologický závod, který v budoucnu převrátil celou světovou historii naruby. Právě díky nejlepším mozkům SSSR se pak vesmírný průmysl začne rozvíjet
Ruská limuzína pro Putina. Charakteristika a vzhled vozu
V Rusku vzniká v rámci programu Cortege limuzína pro Putina. Fotografie vozu pro první osobu státu, náklady na auto, jeho vzhled - to vše bude probráno v článku
Auto ZIS-115 – Stalinova obrněná limuzína
Stalinova legendární limuzína ZIS-115 nebyla jen pohodlným a spolehlivým vozem pro nejvyšší představitele Sovětského svazu, ale položila také základ pro nové odvětví sovětského automobilového průmyslu. Tento vůz, vydaný pod hlavičkou „tajemství“před více než 65 lety, je dodnes základem mnoha legend
Nový ZIL – limuzína pro prezidenta
Vytvořil koncepční vůz reprezentativní třídy pro nejvyšší vedení Ruska, vůz ZIL-4112R. Předpokládá se, že nový ZiL nahradí obrněné kremelské Mercedesy, nebo se alespoň podělí o úkol stěhovat ruského prezidenta a další nejvyšší představitele země s německými limuzínami Pullman
ZIL-41045 - limuzína pro Andropova
Na jaře roku 1936 vjela na nádvoří moskevského Kremlu dvě auta, která svým vzhledem připomínala americký Buick a Packard v jedné láhvi. Jednalo se o předprodukční kopie prvního sovětského výkonného vozu ZiS-101. Vzhledem k tomu, že domácí konstruktéři neměli zkušenosti s navrhováním strojů této třídy, podobnost se zámořskými progenitory nebyla pouze vnější: uspořádání, stejně jako mnoho součástí a sestav, byly zkopírovány z Buick
