"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): popis, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Již v roce 1993 přemýšlela korejská společnost Daewoo o vytvoření zcela nového modelu mezi hromadnými a levnými vozy. Doslova o dva roky později vyšlo prvních 150 testovacích modelů a v roce 1997 se Daewoo Lanos představilo na populárním evropském autosalonu v Ženevě. Od téhož roku začala plná výroba těchto strojů. Úkolem Korejců z Daewoo bylo vytvořit pohodlnější a modernější vůz založený na stávající Nexii a za konkurenty byly směle považovány Toyota Tercel, Opel Astra a Volkswagen Golf.

Práce na autě

Korejci utratili za vývoj modelu Lanos více než 400 milionů dolarů – na tehdejší dobu velmi slušná částka. Design vozu vyvinuli specialisté z Ital Design v čele se slavným Italem Giorgetto Giugiaro. Právě jejich verze vyhrála soutěž ze 4 možných vzhledů modelu, protože se ukázala jako velmi odvážná a neobvyklá. Stejný "Lanos", jehož fotografii lze vidět v článku -výsledek práce nejen výzkumného centra Daewoo, ale i mnoha evropských gigantických firem v automobilovém průmyslu (Delco, Porshe, GM Powertrain atd.). Práce na vytvoření a vývoji modelu Lanos zahrnovaly desítky testů a zkoušek v různých částech světa. Ve Velké Británii byl nový „korejský“koncept testován na bezpečnost, stabilitu a spolehlivost při vysokých rychlostech a otáčkách. Tam se také testoval brzdový systém. Rusko, Kanada a Švédsko se staly jakýmsi testovacím místem pro Lanos při nízkých teplotách a vysokoteplotní testování probíhalo v USA, Itálii a Španělsku.

Release

Od roku 1997 do roku 2002 bylo možné tento model nalézt na každém automobilovém trhu bez ohledu na zemi. Ty kopie, které byly sestaveny ve Vietnamu, a tedy v Koreji, se zpočátku prodávaly v asijských zemích. Poté, co vznikla potřeba rozšířit nákupy, dostalo oficiální povolení k montáži Polsko, Ukrajina a Rusko. Mezi těmi, kteří opouštěli montážní linku v posledních uvedených zemích, byly vozy, které byly vyváženy na sever Ameriky, západ Evropy a Austrálie. Když výroba skončila, počet prodejen prudce klesl: nejprve v Rusku, poté v Korejské republice a poté v Polsku.

Pro vnitřní potřeby Ukrajiny pocházejí vozy ze závodu Záporožské, který vyváží kopie do některých evropských a asijských států; Egypt dostává náhradní díly, aby mohla Afrika vyrábětstroje pro své zákazníky.

Sériová výroba

Byl vyroben Daewoo Lanos, jehož vlastnosti se líbily většině spotřebitelů, jak je uvedeno výše, nejprve v Koreji, poté se výroba přesunula do Evropy. Například v Polsku se jeho montáž prováděla až do roku 2008. Se vstupem Daewoo do koncernu General Motors se od roku 2002 začal Lanos prodávat pod značkou Chevrolet. Od roku 2004 byla tedy sériová výroba modelu zahájena v závodě Zaporizhzhya na Ukrajině - až 90 tisíc kopií ročně rozptýlených odtud po celém světě. Od roku 2008 tento vůz vstoupil na trhy různých zemí pod značkami Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Body

Po celou dobu výroby modelu měla řada Daewoo Lanos 2 karoserie, které byly pojmenovány T100 a T150. Jejich nejvýraznějším rozdílem je aktualizovaná zadní optika nové generace. Sedan se stal nejoblíbenějším modelem pro Lanos, méně často se můžete setkat s pěti a třídveřovými hatchbacky. Do roku 2002 se malá várka Lanos vyráběla v zadní části kabrioletu. K takovým modelům bylo v názvu přidáno slovo Cabrio. Potkat Daewoo Lanos jako kabriolet v Rusku je téměř nemožné, většina jich zamířila na trh jižní Evropy. V ukrajinském podniku ZAZ se vyráběly dokonce i jednotlivé komerční pickupy Lanos, ale takové vozy jsou nyní skutečnou raritou.

Motor

Vůz byl po celou dobu své historie dodáván se 4 motory o objemu 1,3 až 1,6 litru s výkonem od 75 do 106 koní. Nejčastěji instalovaná jednotka 1,5 SOHC, na jehož vývoji se podíleli i němečtí specialisté z koncernu Porshe. Tento motor produkuje 86 hp. s., což vám umožní dosáhnout rychlosti 100 km / h za 12,5 sekundy. Maximum, které může auto s takovou pohonnou jednotkou vydat, nepřesahuje 172 km/h.

Slabší motory s objemy 1, 3 a 1,4 litru měly každý 75 a 77 litrů. S. resp. Tyto instalace, které se nevyznačovaly velkou silou, zrychlily Lanos (foto níže) na stovky za nejméně 15 sekund. Přitom oni sami byli kompletně vypůjčeni od Tavrie. Zajímavostí je, že motor o objemu 1,3 litru byl původně vyráběn se vstřikovačem i karburátorem.

Obecně jsou všechny motory celkem spolehlivé a při správné údržbě bez problémů překonaly hranici 300 tisíc kilometrů bez větších oprav. Všechny tři výše popsané jednotky jsou vybaveny 8ventilovou hlavou válců. Motor o objemu 1,6 litru (106 k) má 16 ventilů a je konstrukčně odlišný od ostatních elektráren na Daewoo Lanos typem mechanismu distribuce plynu, ve kterém nejsou žádné úpravy fáze.

Pokud mluvíme o spotřebě, pak u stejného 1,5litrového motoru výrobce udával 6,7 litru na sto. Bohužel alespoň jednomu majiteli Lanosu se takový ukazatel sotva podařilo dosáhnout - průměrná spotřeba na dálnici / město je 8 a 10 litrů. Proto lze tento aspekt připsat nevýhodám stroje.

Auto Lanos: cena

Cena za model Daewoo Lanos v Rusku, bez ohledu na značku, pod kterou byl vyroben (ZAZ, Chevrolet), začalaod značky 254 tisíc rublů a nikdy nepřesáhl 400 tisíc.

Převodovka

Od prvního dne uvedení na trh bylo Daewoo Lanos vybaveno pětistupňovou manuální převodovkou. Taková převodovka "Lanos" se proslavila svou spolehlivostí a velmi zřídka dávala majitelům potíže. Někteří řidiči říkají, že na jejich autech manuální převodovka s pravidelnou výměnou oleje najezdila více než 300 tisíc kilometrů, aniž by vyžadovala výměnu byť jen jedné části. Daewoo Lanos vstoupil na ukrajinský trh v prosinci 2011. Případy měly automatickou převodovku. Stejně jako u mechaniky je i u automatické převodovky málo výtek. Tento box podporuje všechny potřebné funkce: brzdění motorem, nízké převody a dokonce i sportovní režim.

Vůle Daewoo Lanos deklarovaná výrobcem je 150 mm, což, řekněme, není nejlepší údaj ve třídě. Proto byla montáž ochrany klikové skříně a převodovky první nutností po koupi vozu. Jízda v lehkém terénu nebo na hlíně je slabou stránkou modelů řady Daewoo Lanos.

Výsledek

Na závěr, po analýze mnoha testů a charakteristik z automobilových časopisů a majitelů, můžeme říci, že výhody modelu Lanos (recenze tyto skutečnosti potvrzují) zahrnují dobrý výkon a spolehlivost odpružení, nízké náklady na vůz, optimální poměr ceny a kvality. Nevýhodou je vysoká spotřeba paliva ve městě, malá světlá výška a malý interiér, kde je těsno zejména pro cestující na zadním sedadle. Daewoo Lanos patří do rozpočtového segmentu,kde lze u každého zástupce identifikovat mnoho kladů i záporů. Důležitá je další věc - tento model má na rozdíl od ostatních zástupců této třídy bohatou historii a velkou oblibu.