Opel Calibra: specifikace, fotografie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Opel Calibra je vůz, který byl uveden na trh v roce 1989 známou německou společností. Model rychle získal popularitu - byl exportován do Velké Británie, Austrálie, Nového Zélandu a Jižní Ameriky. Je pravda, že tam bylo toto auto známé pod jinými jmény. Ale model byl úspěšný. A stojí za to o tom mluvit.

O modelu

Jedná se o kupé (může být s pohonem předních i všech kol), které vycházelo ze slavného modelu Opel Vectra. Design vozu byl vyvinut v General Motors European Design Center. Wayne Cherry byl v té době jejím manažerem. A exteriér je zajímavý. Hlavním rysem designu je decentní, sportovní, svižná silueta. Existují určité podobnosti s jeho předchůdcem (model Manta), konkrétně tvarem zadních dveří.

Navzdory skutečnosti, že první generace Vectry se stala základem pro model Opel Calibra, zadní zavěšení nebylo zkopírováno (na rozdíl od technických řešení a hlavních komponentů). Odpružení bylo složitější. Zadní se stal zcela nezávislým.

Toto auto bylo vydáváno do roku 1997.

Design

Podrobněji stojí za to říci o vzhledu modelu Opel Calibra a jeho vlastnostech (technicky). Konstrukční tým v čele s Erhardem Schnellem snížil koeficient odporu vzduchu na 0,26. V té době to byl úspěch. Rekordně málo! Další rys novinky z konce 80. let.

Charakteristickým znakem byl tvar C-sloupku. Kromě toho mě ale zaujala i optika. Nový Opel měl úzké světlomety, které pro něj byly absolutně necharakteristické. Mimochodem, byly vybaveny eliptickými čočkami. Mnozí říkali, že tato forma optiky dává německému vozu poněkud „japonský“charakter.

Model stál na 15palcových litých kolech a uvnitř měl velmi pohodlná sportovní sedadla. Nechyběl ani posilovač řízení, elektricky ovládaná zrcátka a malá tónovaná skla v interiéru. Pokud si kupující přál, pak byl Opel Calibra volitelně vybaven klimatizací, mlhovkami, elektrickým střešním oknem na stropě a palubním počítačem. Základní verze stála přibližně 37 000 DM. Pokud vezmeme v úvahu směnný kurz, který by byl nyní, pak cena takového Opelu byla asi tři miliony rublů.

Pohonné jednotky

Nyní bychom měli mluvit o motorech Opel Calibra. Takže zpočátku byly stroje vybaveny dvěma jednotkami. První je základní, 8ventilový, 2litrový. Jmenoval se C20NE a produkoval 115 koní.síly. Tento motor byl vypůjčen ze stejné Vectry první série. Druhý motor je výkonnější – 16 ventilů, 150 „koní“, nazývá se C20XE. Zajímavé je, že tento motor byl první velkosériovou výrobou pohonných jednotek Opel se 4 ventily na válec a dvěma vačkovými hřídeli.

A použití takové moderní technologie umožnilo zvýšit návratnost. Až o 37 procent (ve srovnání s výkonem 8ventilového motoru). Tato jednotka umožnila vozu zrychlit na stovky za pouhých 8,5 sekundy. A ručička rychloměru dosáhla maxima 223 km/h! To vše udělalo z vozu Opel Calibra, jehož fotografie je uvedena výše, žádoucí auto pro milovníky rychlosti a dynamické jízdy. Mimochodem, pár slov o ekonomice. Motor spotřebuje ve smíšeném režimu asi 9,5 litru na 100 kilometrů. Mimochodem, pracoval buď s 5-rychlostní „mechanikou“nebo 4-pásmovou „automatikou“.

Je zajímavé, že bylo rozhodnuto začít vybavovat špičkové modifikace Kadet E, Astra F a dokonce Vectra A 2000 motorem C20XE.

Rozsah hnacího ústrojí

V tématu započatém výše si musíme promluvit o všech motorech, které byly umístěny pod kapoty vozů Opel Calibra. Celkem byly čtyři 2,0litrové motory: 115, 136, 150 a 204 koní. Se zrychlením na stovky za 10, 9,5, 8,5 a 6,8 sekundy. Nejvýkonnější verzí je Opel Calibra Turbo. Toto auto dokázalo zrychlit maximálně na 245 kilometrů za hodinu! Není divu, že model byl jedním z nejoblíbenějších ačasto kupované. Vycházel přesně čtyři roky – od roku 1992 do roku 1996.

Výše uvedené jednotky jsou 4válcové. Nyní něco málo o 6válci. Byly jen dva a oba - o objemu 2,5 litru. První se stal známým jako C25XE. A druhý je X25XE. Oba motory mají stejný zdvihový objem, výkon (170) a nejvyšší rychlost se zrychlením (237 km/h a 7,8 sekundy). Pouze první motor byl vybaven modely vyrobenými v letech 1993 až 1996 a druhý - od roku 1996 do roku 1997. Obecně v tom není absolutně žádný rozdíl.

Turbo

Výkon Opelu Calibra je poměrně silný, zvláště pokud se jedná o verzi „Turbo“. A ona má zvláštní zájem.

V roce 1992 představil Opel novou vlajkovou loď. Staly se jimi vůz „Kalibr 16V Turbo 4x4“. O motoru s výkonem 204 koní již bylo řečeno. Sluší se ale dodat, že charakteristickým znakem těchto modelů se staly pohon všech čtyř kol a šestipásmová manuální převodovka Getrag. Tato verze stála v Německu asi 50 000 marek. Nyní by to bylo 4 100 000 rublů.

Novinka s turbodmychadlem neměla žádné vnější rozdíly od ostatních modelů tohoto Opelu. Pokud tedy neměla 16palcová kola na 5šroubových nábojích. A samozřejmě odznaky Turbo. U některých vozů této verze neměl volant logo Opel, ale nápis Turbo.

Příspěvek 1993

Vůz Opel Calibra, jehož technické vlastnosti byly diskutovány dříve, se tedy v roce 1993 změnil. V té době byly zpřísněny ekologické normy abezpečnostní. Design modelu se poněkud změnil. Airbagy (řidič i jeho spolujezdec) jsou součástí standardní výbavy. Do dveří se začaly instalovat svařované trubky. Díky nim bylo možné zajistit lepší bezpečnost při bočním nárazu. Také posílili sloupky oken a vyrobili nový typ držáků (a aktualizovali bezpečnostní pásy).

Vývojáři se rozhodli učinit provoz stroje bezpečnějším. Motory snížily obsah škodlivých emisí a lak začal být na vodní bázi. V klimatizacích se zase objevila méně agresivní chladiva.

Balíčky

Potencionálním kupcům v té době byly nabídnuty dvě pevné konfigurace. V jedné, jak je zvykem, standardní výbavě. A ve druhém - rozšířený seznam vybavení. Standardní sada byla stále odlišná pro vozy s různými motory. Takže příklad: model s motorem C20NE měl místo palubního počítače mechanická okna a hodiny (plus 2 airbagy). Ale auta s 6válcovými motory měla elektricky ovládaná okna, elektrické střešní okno a kůží obšitý interiér. Byla tam i klimatizace. A verze s přeplňovaným motorem měly kromě výše uvedeného také palubní počítač.

Existoval také špičkový balíček. A jiná byla i sestava vybavení. Obecně byl takový trend: čím mladší pohonná jednotka, tím širší výbava. Starší modely (Turbo nebo V6) měly pokročilé rádio Philips, bílý kožený interiér ametalická barva.

Zajímavá informace

Je zajímavé, že tento Opel byl oficiálně exportován do Japonska. A tyto modely měly odlišnosti od evropských vozů. Odlišné byly zejména opakovače blinkrů na předních blatnících, elektrická sklopná zrcátka a snímač teploty katalyzátoru. Auta s pravostranným řízením navíc nebyla vyrobena pro Japonsko. Naopak, bylo považováno za prestižní mít Opel s levostranným řízením.

Více výrobců uvažovalo o uvedení „Opelu“ve verzi kabriolet. Dokonce si najali externí firmu, aby vytvořila experimentální modely. Jeden však havaroval během bezpečnostních testů, zatímco druhý byl umístěn ve finském muzeu v Uusikaupunki. Kabriolet nikdy nespatřil světlo světa.

Velmi dobré recenze na Opel Calibra. Majitelé zaznamenali dynamické zrychlení, vynikající zvukovou izolaci a vynikající stabilitu na vozovce. Stroj je navíc jednoduchý a nenáročný na údržbu. Pokud dojde k poruchám (což je vzácné), díly jsou levné a můžete je koupit kdekoli. Obecně chytré auto za málo peněz. Za 150-250 tisíc rublů si můžete koupit v dobrém stavu.

Stačí pečlivě vybrat auto. Protože je koneckonců stará mnoho let a existuje vysoká pravděpodobnost poruch. Před nákupem je tedy lepší zkontrolovat auto na čerpací stanici. V opačném případě budete muset později, v případě větších poruch, dobře investovat.