Skútr Honda Dio AF 18: specifikace, ladění

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

První model skútru Honda Dio AF 18 od světoznámého japonského výrobce byl poprvé uveden na trh v polovině devadesátých let minulého století. Zpočátku se jednalo o modifikaci vybavenou bubnovou brzdovou jednotkou. Pak tu byly variace s přední kotoučovou brzdou a další vylepšení. Dotyčný moped je však stále oblíbený především díky spolehlivosti, hospodárnosti a kompaktnosti a cenové politice.

Specifikace Honda Dio AF 18

Níže jsou uvedeny hlavní specifikace japonského mokiku:

• dvoutaktní pohonná jednotka - AF18E se zdvihovým objemem čtyřicet devět kubických centimetrů;
• počet válců - jeden;
• chlazení – vzduchem nucený typ;
• výkon – šest a půl koňských sil při 6500 otáčkách za minutu za šedesát sekund;
• rychlost – 0,74 kg/m;
• kompresní poměr - 7, 3;
• kapacita olejové/palivové nádrže – 0,8/4,8 litru;
• pneumatiky – 3,00/10;
• nejvyšší rychlost – šedesát kilometrů za hodinu;
• hlavní základna - jeden metr třináct centimetrů;
• délka/šířka/výška - 1, 6/0, 49/0, 7 metrů;
• zúčtováníje deset centimetrů;
• plná hmotnost – šedesát tři kilogramů.

Kromě toho je skútr Honda vybaven převodovkou CVT, elektrickým startérem, teleskopickým předním a zadním odpružením a bubnovými brzdami.

Výhody

Navzdory malé velikosti motoru zůstává tato technika dlouho populární. Koloběžky Honda Dio AF18 se optimálně hodí pro cesty po asf altu. V městských podmínkách je to nepostradatelná varianta pro fanoušky lehkých motocyklů, které nejsou určeny pro závodění a vysokou zátěž.

Přední teleskopická odpružená jednotka má určitou tuhost a nastavitelný zdvih, což vám umožňuje dobře manévrovat na silnici. Kola dobře přilnou k povrchu, což vám umožní perfektně zajet téměř do všech zatáček. Tlumiče jsou velmi citlivé na výmoly a nerovnosti na vozovce. Přesto, i když prvky selžou, lze je bez problémů vyměnit ve většině specializovaných dílen. Na polních cestách si budete muset zvyknout na otřesy, ale při nízké rychlosti je docela možné takové úseky překonat.

Funkce a zařízení

Podle všech hlavních parametrů jsou skútry Honda Dio AF 18 spolehlivým zařízením, které dokáže ujet mnoho tisíc kilometrů bez opravy. Elektrárna mopedu je nenáročná, přizpůsobená ne příliš vysokooktanovému palivu, má úspěšnou konstrukci. Vysoké umístění přívodů vzduchu a filtračních prvků zajišťujedodatečná ochrana vnitřních mechanismů před prachem a vodou.

Dotyčný skútr je považován za samostatný, ale je schopen přepravit ještě jednoho cestujícího. Maximální povolená rychlost je šedesát kilometrů za hodinu. Tento údaj lze snadno zvýšit vyvrtáním variátoru nebo výměnou spínače za variantu bez ovladače. Zbývající mechanismy bez problémů vydrží až 80 km/h. Karburátor Honda Dio AF 18 je docela ekonomický, spotřebuje asi dva litry paliva na sto kilometrů. V tomto případě je průměrná spotřeba oleje osm set gramů na tisíc jízd.

Vybavení a bezpečnost

Předmětná modifikace je vybavena bubnovými brzdami, u modernějších modelů je přední sestava kotoučového typu. Přestože je účinný, vyžaduje více péče, protože je vystavený a náchylný ke kontaminaci.

Skútr Honda je vybaven prostorným kufrem umístěným pod sedlem jednotky. Kapsy na nářadí a jiné "drobnosti" vpředu nejsou k dispozici. Díky své spolehlivosti, snadné údržbě a ceně je tento moped oblíbený již téměř dvě desetiletí. Při správné péči a včasné výměně spotřebního materiálu bude majiteli sloužit po dlouhou dobu, aniž by ztratil své hlavní ukazatele.

Honda Dio AF 18: ladění

Vzhledem k tomu, že tato úprava patří mezi rozpočtové možnosti, nemá smysl utrácet velké peníze na její modernizaci. Je však možné provést levné vylepšení, které umožnízvýšit rychlost a některé další ukazatele. Nejprve je třeba zkontrolovat výchozí nastavení. Po vyčištění výfukového potrubí, vzduchového filtru, seřízení karburátoru a CVT bude majitel s výsledky určitě spokojený.

Aby byl skútr ještě více hravý, měli byste odstranit omezovač rychlosti. Nákup nového filtru, nastavení trysky a nudné související prvky umožňují ještě trochu zvýšit rychlostní parametry. Dvoukolového „koně“můžete dodatečně rozveselit vyčištěním výfukového potrubí, nahřátím plynovou řezačkou nebo rozřezáním napůl, vyčištěním a opětovným spojením svařením.

Co by se ještě dalo zlepšit?

Skútr Honda Dio AF 18 můžete vylepšit také vylepšením skupiny pístů. Nejprve je třeba zkontrolovat kompresi, která by měla být od osmi do deseti atmosfér. Pokud tento indikátor není splněn, budete muset prsteny nebo CPG úplně vyměnit. V první možnosti je žádoucí nakupovat kvalitní položky.

Proces leštění hlavy válců a horní části pístu bude užitečný. Zbavení sazí zvýší výkon mopedu. Při provádění této manipulace je třeba mít na paměti, že nadměrná síla může vést k odtlakování jednotky. Na variátor skútru můžete nainstalovat nová závaží s větší hmotností. Před montáží je vhodné projít závažími bruskou a poté je namazat grafitovým mazivem (tenká vrstva).

Recenze a tipy od uživatelů

Tisíce majitelů skútrů Honda, včetně uvažovaných sérií, aktivně diskutují o silných a slabých stránkách technologie. Recenze jsou většinou pozitivní, zejména od účastníků fóra a diskuzí, kteří si koupili nový moped.

V zájmu objektivity zvažte výhody a nevýhody této jednotky, které označují uživatelé. Mezi výhody patří:

• nenáročnost, spolehlivost;
• economy;
• snadná správa, informativní displej;
• kompaktní a dobrá dynamika;
• design;
• Dostupná hodnota.

Spotřebitelé také zjistili určité nedostatky. Mezi nimi:

• tvrdost při jízdě na špatných cestách;
• slabé přední odpružení;
• malé povolení;
• přítomnost omezovače rychlosti.

Majitelé navíc poznamenávají, že originální náhradní díly pro skútr Honda Dio AF 18 není tak snadné najít. Nicméně celkový uživatelský dojem z tohoto mopedu je pozitivní.

Závěr

Vzhledem k tomu, že moped Honda AF 18 byl původně navržen pro městské silnice a má minimální objem motoru, je jeho výkon objektivně lepší než u mnoha konkurentů ve své třídě. Jsem rád, že se výrobci postarali o konstrukci motoru nenáročnou na kvalitu paliva. Koneckonců, srdce mopedu je hlavním uzlem zodpovědným za dynamiku a bezpečnost.

Navrženy téměř dvěpřed tuctem let zůstává skútr z nějakého důvodu relevantní. Všechny dostupné parametry lze označit za ideální pro moped orientovaný na pohyb po městských ulicích. Spolehlivé brzdy, krásný design, promyšlený design, dostupná cena jsou další faktory, které svědčí ve prospěch daného subkompaktního motocyklu.