"Ural M-63": specifikace, popis, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Ocelová těžká váha s názvem „Ural M-63“je považována za jeden z nejvýkonnějších motocyklů sovětského období. Tato technika je docela „žravá“, ale má velkou sílu. Toto vozidlo, vybavené postranním vozíkem, lze aktivně používat pro jakékoli venkovské účely.

Uvedený model se vyráběl v závodě Irbit Motorcycle Plant v letech 1963 až 1980. Tato modifikace má řadu odlišností od svých předků. Za prvé, model je vybaven rámem s kyvadlovým zavěšením zadního kola. Za druhé je vybaven pružinami s hydraulickými tlumícími prvky v zadní části, které se později na vozíku hodily. Vývojáři také výrazně rozšířili vůli a představili nový typ uspořádání sestavy výfuku.

Obecný popis

Motocykl "Ural M-63" má délku 2,42 metru. Zároveň byla šířka vozidla 1,57 m. Výška kola byla 1,1 m. Suchá hmotnost železného těžkého koně ani více, ani méně než 320 kg.

Dotyčné vybavení vydrží bez následků více než 250 kilogramů nákladu. Doporučená rychlost kola je 100 km/h. Elektrárna je vybavenasystém horních ventilů, pracovní objem - 650 kubických centimetrů. Velikost válce - 780 mm s mírným kompresním poměrem (6, 2). Maximální výkon této těžké váhy se třemi koly je 28 koní.

Klikový hřídel na motocyklu "Ural M-63" se při maximální rychlosti otáčí rychlostí 5200 ot./min. Slušnou spotřebu paliva částečně kompenzovala prostorná palivová nádrž o objemu 22 litrů. Modifikace je vybavena šestivoltovým napájecím systémem a karburátorem K-301.

Funkce

"Ural M-63", jehož vlastnosti umožňují použití motocyklu jako tahače za přívěs, má pohon jak zadního kola, tak postranního vozíku, což zlepšuje trakci.

Při vytváření pohonné jednotky byla zvláštní pozornost věnována vývoji systému rozvodu plynu. Inovativní řešení nakonec vedla ke zvýšení tuhosti pohonu ventilu a snížení kontaktního napětí zvětšením rozměrů hrdel rozdělovače. Kromě toho má motor ještě jednu nuanci: přední umístění ojničního klikového mechanismu, na rozdíl od svého předchůdce, které umožňuje rozšířit lapače oleje o devět milimetrů.

Velikost motocyklů je podobná rozměrům malého auta. To ztěžuje manévrování s připojeným postranním vozíkem v úzkých prostorách. Důležitou roli hraje také objemový zavazadlový prostor umístěný v zadní části kočárku. Můžete tam nosit slušná zavazadla.

Výkon daného vozidla z něj dělá skvělého pomocníka provenkov. Je však poměrně obtížné získat takové zařízení v funkčním stavu. U provozuschopných modelů, které prošly restaurováním, cena začíná od 250 tisíc rublů.

Technické ukazatele

Motocykl Ural M-63, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny níže, nelze nazvat ekonomickou přepravou, i když při nízkých cenách benzínu byl jeho výkon jedním z lídrů ve své třídě.

Hlavní technické údaje:

• Celková délka/šířka/výška (mm) – 2420/1570/1100.
• Rozvor (mm) – 1450.
• Hmotnost (kg) – 320.
• Max. rychlost (km/h) – 100.
• Výkon (hp) – 21.
• Max. zatížení (kg) – 255.
• Objem plynové nádrže (l) – 22.

Dotyčný model je navíc vybaven teleskopickým předním odpružením s dvojčinnými hydraulickými tlumiči. Zadní odpružení - pákový typ na pružinových prvcích. Motocyklové brzdy - čelistové brzdy s třecím obložením. Suchá kotoučová spojka spolupracuje s hnací soustavou.

Hodnocení vlastníka

Moto "Ural M-63" je skutečnou legendou sovětského automobilového průmyslu. Jeho všestrannost a síla jsou působivé. Majitelé jednotky v ní vyzdvihují následující výhody:

• Velký boční přívěs spolu s vysokou nosností.
• Výkonná pohonná jednotka, spolehlivá.
• Měkké odpružení, snadná obsluha a oprava.
• Propracovaný design osvětlenípoložky.

Jako každá technika má i dotyčné vozidlo své nevýhody. Spotřebitelé mezi nimi zaznamenávají vysokou spotřebu paliva, potíže s řízením bez kočárku, tvrdá sedadla a slabou baterii na takovou hmotnost.

Závěr

Na závěr recenze motocyklu Ural M-632 bych rád poznamenal, že tento transport byl vyvinut v 60. letech. V té době měla taková technologie cenu zlata. Kolo bylo nepostradatelným pomocníkem ve vesnicích a vesnicích i přes vysokou spotřebu paliva.

Motocykl je navíc nenáročný na údržbu, dá se celkem snadno opravit a unese zátěž, kterou si některá auta nemohou dovolit. Tři faktory, které ovlivnily popularitu této jednotky: spolehlivost, výkon a nosnost. Dnes je toto zařízení považováno za skutečnou raritu a není tak snadné jej koupit, zvláště v dobrém stavu.