Funkce motocyklu KTM Adventure 990

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

S KTM 990 Adventure bylo záměrem dát jezdci pocit jezdce během vyčerpávajícího závodu Paříž-Dakar. Rakouská společnost prokázala svou hodnotu tím, že vyhrávala pouliční a pouštní rallye již mnoho let, takže její cíl dostat se do garáží motocyklových nadšenců se nezdá být opravdu těžký.

Historie stvoření

KTM 950 Adventure S, který byl poprvé představen v roce 2003 (původně S, ale poté od něj upustil souběžným vydáním dvou verzí) byl neuvěřitelný, kombinující spolehlivost, výkon a styl závodních motocyklů, které inspirovaly designéry k jeho vytvoření.. Motor LC8 V, instalovaný od počátku, měl zdvihový objem 950 ccm. viz Adventure 950 byl skutečný silniční i terénní motocykl, jehož motor vyvinul působivých 98 koní. S. (71,5 kW) při 8000 ot./min s maximálním točivým momentem 95 Nm přirychlost 6000 ot./min. Barva KTM byla oranžová.

Model z roku 2004 se vyznačoval přidáním stříbrné a černé barvy, které nebyly v pozdějších letech zachovány. Protože v roce 2005 se modifikace S stala přesnou kopií motocyklu Rallye Dakar, zatímco standardní verze byla černá.

V roce 2007 byl objem válců zvýšen na 999 ccm. viz Motor V-twin získal vstřikování paliva a variabilní katalyzátor, což umožnilo splnit požadavky Euro 3. ABS přišlo přirozeně, stejně jako potěšení, které přichází se získáváním najetých kilometrů na tomto motocyklu.

V roce 2011 byl přidán model Dakar a v roce 2013 Baja.

Adventure 990 vs Suzuki V-Strom 1000

Motocykl má rozhodně málo konkurentů, ale někdy stačí jeden z nich, aby se věci vyvíjely opačným směrem, než očekává výrobce. I přes skvělou zábavu, úžasnou jízdu a zaměření na styl a pohodlí se Suzuki V-Strom 1000 nepodařilo svrhnout KTM Adventure 990. Znamenalo by to vítězství ve hře, která si KTM vymyslela vlastní pravidla.

Suzy je neuvěřitelně všestranná a přizpůsobí se jakémukoli stylu jízdy, takže s motorkou nebudete mít problém, když budete cestovat po městě nebo přes poušť. Je to jen otázka vkusu a ambicí. Každopádně čtyřtaktní, kapalinou chlazený, 90stupňový V-twin se vstřikováním paliva se čtyřmi ventily na válec a objemem 996 ccm. cm jsou ideální pro takové úkoly a dělatto je skvělé.

Vyniká v KTM, pokud jde o pohodlí, protože jeho sedadlo působí jako na cestovním kole a výškově nastavitelné čelní sklo vás vždy dobře udrží. Odpružení a podvozek poskytují snadnou jízdu. Motocykly V-Strom a 990 Adventure lze často vidět vedle sebe na silnici i mimo ni, a to hodně vypovídá.

Agresivní vzhled

Při představení modelu pro dvojí použití má obvykle tendenci postrádat aerodynamický design exteriéru, který je v tomto případě určující. Zdá se však, že mozek odmítá přijmout přítomnost plastového povlaku, který vypadá, jako by byl nalit speciálně proto, aby dodal agresivní a módní vzhled. To je jediný způsob, jak vysvětlit ostré designové linie, které se nacházejí pouze na KTM Adventure 990 a Adventure S.

Konstrukce stroje je plná geometrie a podobností. Například kombinace předního pohledu na motorku, zejména tvar kapotáže při jejím pohybu směrem k divákovi, a tvar světlometů i přes rozdíl ve velikosti prostě nelze přehlédnout. Čelní sklo je umístěno perfektně, téměř pod úhlem 90 stupňů, takže poskytuje dobrou ochranu proti větru, i když je řidič na nohou.

Zcela efektivní a se skvělým vzhledem KTM dokazuje, že návrháři odvedli svou práci. Bez ohledu na barvu (oranžová, černá nebo modrá) je spodní část kapotáže nelakovaná, ale z odolného materiálu, který se při průjezdu těžko poškrábeřeky a větve stromů nebo cokoli, co by mohlo vyžadovat výlet do lakovny.

Přihlášení ve městě

Výkon na silnici i v terénu KTM 990 Adventure zákazníci popisují jako působivý, protože pocit z motocyklu je skutečně jedinečný a zaslouží si pochvalu. Ti, kteří chtěli, aby jejich železný kůň zůstal čistý a lesklý jako při jeho koupi, a co nejdéle jezdili raději po zpevněných cestách, si všimli, že je docela účinný i při použití ve městě. 98 koňských sil motoru LC8 umožňuje jízdu s minimální námahou a přitom udržuje rovnováhu i v nízkých rychlostech. Když ale dojde na manévrování, zde nastává problém, neboť vede ke ztrátě stability. KTM postavilo kolo pro náročné použití za všech podmínek, takže být vysoký a náročný nepomůže. Ale naštěstí si řidič může vybrat styl jízdy, který mu vyhovuje, ať už v rezidenční čtvrti nebo v pouštních oblastech na periferii.

Chování na dálnici

Unaveni pomalým manévrováním, můžete přejít k testování na dálnici, abyste získali představu o tom, jak funguje při prudkém zrychlení při relativně vysokých rychlostech. Vynikající! Bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň nebo počet otáček za minutu v danou chvíli produkoval motor potřebný výkon, který KTM umožňoval snadno předjíždět auta bez jakýchkolipotíže, zrychlení na 210 km/h. Systém vstřikování paliva poskytuje lepší odezvu na plyn a motorka vyrazí vpřed s každým otočením plynu.

Nativní off-road

Ale tím nekončíme. Absence silnice je místo, kde se KTM Adventure 990 cítí jako ryba ve vodě. S ním se motokros stává dětskou hrou a jezdci nenacházejí žádnou chybu ve schopnosti motocyklu překonávat překážky. Motocykl spoléhá na svou závodní povahu, aby zachránil situaci, a pokaždé uspěje.

Podle řidičů rádi vyjíždějí ze zatáček a ztrácejí přilnavost, protože si můžete udělat dobrou postavu. Je pravda, že byste se neměli snažit vyrovnat motorku nohama. Stačí si na to zvyknout a manévr bude snadný a bez námahy.

Pro ty, kteří vždy snili o tom, že předním kolem motocyklu rozpůlí vlnu, vhodnější stroj prostě nenajdou. Převodovka je lehká a přesná v celém šestistupňovém rozsahu a hladká spojka výrazně usnadňuje život dobrodruhovi. Velkým plusem je čelní sklo, které spolehlivě ochrání řidiče.

Brzdy ABS jsou standardem a svou práci dělají s jistotou. Při brzdění, i když je přilnavost velmi slabá, se motocykl zastaví ve svých stopách, aby se znovu vydal do boje.

Přechod z jízdy na ulici k jízdě v drsném terénu nebyl nikdy tak krásný jako 990 a další podobná terénní kola se brzy neobjeví. Argumenty jsou jednoduché a zřejmé: žádný jiný výrobce je nemáschopnost nebo zkušenost překonat (v této kategorii) Adventure a nikdo (kromě V-Stroma) se o to ani nepokouší. Proto se neobtěžujte hledáním toho nejlepšího. Stačí si vzít to nejlepší - KTM 990 Adventure, jehož cena je 14 899 $.

Designové prvky

KTM 990, postavená s ohledem na dobrodružství, je skvělým jezdeckým partnerem, protože si poradí s jakoukoli výzvou, která se od ní vyžaduje. Díky své dvojí povaze se kolo cítí stejně pohodlně na asf altu i na nerovném terénu.

Tajemství jeho špičkové jízdy spočívá v jeho odolném trubkovém rámu vyrobeném z tenké chrom-molybdenové oceli s pomocným rámem z lehké slitiny o hmotnosti 10,5 kg. Na rámu je namontován zážehový, 75stupňový V-twin, 999 ccm, dvouválcový, čtyřtaktní motor3. Motor poskytuje maximální výkon 84,5 kW (113,3 k), který je temperován šestistupňovou převodovkou.

Další vlastnosti KTM Adventure 990 zahrnují jasně strukturovaný víceúčelový kokpit, 19,5litrovou palivovou nádrž, štít motoru, elektrický konektor a odkládací přihrádku.

Vyrábí se mnoho cestovních endur. Když ale končí asf alt, často končí i výlet na motorce. Na druhou stranu je nepravděpodobné, že se KTM 990 díky svému autentickému závodnímu původu vyhne dlouhým cestám pouští,s výkonem V2, stabilními ochrannými rámy a sportovní sedačkou. Se stabilním podvozkem, odpojitelným ABS a velkým množstvím cestovního vybavení, od kapotáže na rámu po uzamykatelný zavazadlový prostor, je motocykl nejterénnějším cestovním endurem na světě.

Rama

U KTM Adventure 990 jsou vlastnosti trubkového prostorového rámu dány tím, že je vyroben z tenké chrom-molybdenové oceli s přišroubovaným pomocným rámem z lehké slitiny o hmotnosti 10,5 kg, který zaujme svou tuhostí. Zúžené kyvadlo zlepšuje mechanickou přilnavost.

Přívěsek

Několik možností ladění, teleskopická vidlice a přímo připojený tlumič umožňují optimální vyladění podvozku tak, aby vyhovoval individuálním vlastnostem každého jezdce.

Kola a brzdový systém

Více než dostatečný výkon brzd Brembo je zajištěn použitím těch nejlepších komponentů, včetně 2 plovoucích předních brzdových kotoučů o průměru 300 mm. Stabilní kola zaručují skvělou jízdu a skvělé terénní schopnosti.

ABS

Dvouokruhový systém ABS, který lze deaktivovat, byl vyvinut společně se společností Bosch a plně chrání před nadměrným brzděním ve všech sportovních a cestovních situacích při zachování plné účinnosti a díky velmi citlivým senzorům poskytuje dokonalou zpětnou vazbu na skutečně sportovní brzdu.

Motor

Vodou chlazený motor ve tvaru Vprodukuje výkon 114 koní. S. (85 kW) - přesně to, co potřebujete na rychlých dálnicích nebo v hlubokých píscích. Silná akcelerace, skvělý výkon motoru a okamžitá odezva na plyn jsou působivé.

Hlavy válců

Kromě optimalizované konstrukce spalovací komory jsou hlavními faktory, které stojí za vynikajícím výkonem motocyklového motoru s úhlem válců 75°, nejlepší čtyřventilové hlavy svého druhu, každá s optimalizovaným vrtáním a dvojité vačkové hřídele.

Pistons

Extrémně lehké ojnice a písty zajišťují nižší hmotnost motoru a tím i rychlou odezvu, což podtrhuje jeho extrémní sportovní výkon.

Systém řízení motoru

Elektronický systém řízení motoru Keihin reguluje pokročilý systém vstřikování paliva, klade důraz na rychlou odezvu a provoz při částečném zatížení. To umožnilo inženýrům výrobce sladit hrubý výkon s nejlepší jízdní kvalitou motocyklu.

Čelní sklo a nádrž

Kapotáž účinně chrání před větrem a povětrnostními podmínkami a pojme jasně strukturovaný multifunkční kokpit, který poskytuje řidiči všechny potřebné informace. Palivové nádrže o celkovém objemu téměř 20 litrů zaručují dlouhý užitečný provozní dojezd.

fit pohodlí

Dokonale uspořádané dvouúrovňové sedadlo ve stylu rally zajišťuje pevný kontakt se zemí apohodlné dálkové cestování na motocyklu pro řidiče i spolujezdce na zadním sedadle. Zároveň při rychlém pohybu poskytuje jasnou zpětnou vazbu. Velká plocha palivové nádrže je ideální pro kontakt nohou při jízdě ve stoje.

Pozor na detail

Moto kolo nemá nouzi o detaily, díky nimž vyniká jako opravdové cestovní enduro: od praktického, snadno ovladatelného, uzamykatelného úložného prostoru mezi nádržemi a elektrickou zásuvkou na B sloupku až po robustní motor chránič, odolné ochranné rámy a chrániče rukou.

Ochranné luky

Kromě standardního chrániče motoru je motocykl vybaven také oranžovými práškově lakovanými extra stabilními trubkovými chrániči, takže karoserie se snadno nepoškodí.

"Boláky" a problémy KTM 990 Adventure

Při nákupu je třeba věnovat pozornost následujícím závadám:

• Nedostatečné těsnění hřídele vodního čerpadla způsobuje kontaminaci chladicí kapaliny motorového oleje. Ačkoli tomu tak bylo pouze u prvních modelů, KTM doporučila, aby byla těsnění hřídele vodního čerpadla vyměněna jako součást plánované údržby na všechny roky výfuku. Kontaminovaný olej se stane mléčně bílým nebo změní barvu.
• Netěsné těsnění hlavy u modelů 2003 a 2004. Hledejte olejové skvrny na základně válce. Porucha je odstraněna výměnou hlavových matic.
• Nálepka s bublinami na palivové nádrži 950.
• Vůbec vadný spojkový válecmotocykly.
• Špatně dotažené šrouby přítlačného kotouče spojky u modelů 2006 a 2007. Může zničit kryt spojky.
• Palivové čerpadlo nemusí fungovat u verzí s karburátorem od roku 2003 do roku 2006
• Trkavá, nerovnoměrná odezva plynu u modelů se vstřikováním paliva v letech 2007 až 2009.