Moped "Karpaty": specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

V postsovětském prostoru je moped Karpaty jedním z nejoblíbenějších malých vozidel na dvou kolech. Na pozadí podobných jednotek byl předmětný přístroj kvalitní, praktický a originální design. Mezi vlastnosti je třeba poznamenat spojku tříblokového typu. Převodovka je dvoustupňová, poskytovala celkem dobrý plynulý rozjezd a nastavení maximálních rychlostí (45-50 km/h).

Funkce

Přestože bylo téměř nemožné jednotku nějak vyladit, klíčovou roli v její oblíbenosti samozřejmě sehrála její nenáročnost na údržbu a možnost svépomocné opravy naprosto všech jednotek. Originální náhradní díly na moped Karpaty byly vyrobeny z vysoce kvalitního kovu, i když se tehdejší zařízení často porouchalo kvůli konstrukčním a technickým nedostatkům.

Kufr dotyčného vozidla by vydržel více než jeden centimetr nákladu. Pneumatiky měly vysoký dezén, což umožňovalo provoz zařízení v zimním období. Bubnové brzdy celkem stačily na masu areproduktory pro malé motocykly. Zařízení samotné pohonné jednotky je klasický dvoutaktní motor. Téměř každý majitel tohoto zástupce motocyklů bude schopen vyměnit kroužky nebo píst.

Konkurenti

Nejbližšího konkurenta, pokud jde o vlastnosti, obdržela jednotka v „tváří“vozidla Verkhovyna. Zapalování mopedu Karpaty, sestava spojky, design a některé další ukazatele byly výrazně lepší než soupeř. S dotyčným strojem navíc soutěžila Delta, Verkhovyna-7. V těchto variantách, ačkoli byly všechny jednotky modernizovány, byly preferovány Karpaty.

Má to několik důvodů. Za prvé, cena Delty byla vyšší a vyráběla se v Rize. Za druhé, vylepšená Verkhovyna měla zaručený kilometrový výkon 6 000 kilometrů, což je zdroj před generální opravou - 15 000. Moped "Karpaty" měl ve stejnou dobu osm a osmnáct tisíc.

Více než jedna generace, zejména ve venkovských oblastech, studovala každé ozubené kolečko v této jednotce. Stručná představa o umístění hlavních prvků:

• Vzduchový filtr je umístěn přímo za karburátorem.
• Řadicí páka vlevo, brzdy vpravo.
• Na volantu je také rukojeť spojky, plyn, přední brzda.

Za zmínku stojí, že zde není elektrický startér, takže poměrně oblíbeným způsobem, jak nastartovat motor, bylo aktivovat jej „zatlačením“nebo „nohou“.

Nuance oprav

Téměř každý majitel mohl opravit moped Karpaty sám. Dost často jsem musel řešit motor. Bez ohledu na to, jak obtížná se tato práce může zdát, díky jednoduché konstrukci motoru příslušné jednotky šlo vše udělat rychle a efektivně.

Pokud je příčinou poruchy porucha ložisek, klikové hřídele, kroužků, bude nutné motor rozdělit. Jedná se o poměrně jednoduchý postup, mnohem obtížnější dát vše zpět správně dohromady. I když, pokud pečlivě zvážíte postup a doporučení v pokynech, vše je velmi reálné.

Těsnění pro tlumič výfuku lze vyříznout ze silné lepenky a potřít tukem. Důležité: Při utahování matic je třeba dodržet optimální sílu, aby nedošlo k nedostatečnému upevnění nebo stržení závitu. Moped "Karpaty" běží na směs benzínu a oleje, neexistuje žádný speciální olejový přijímač. Optimální palivo je AI-80.

Specifikace

Jaké technické parametry má moped Karpaty? Charakteristiky hlavních uzlů jsou uvedeny níže:

• Plná hmotnost – 55 kg.
• Maximální zatížení – 100 kg.
• Základ – 1,2 m.
• Délka/výška/šířka - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Vůle – 10 cm.
• Maximální práh rychlosti podle pasu je až 45 km/h.
• Spotřeba paliva na sto – 2, 1 l.
• Typ rámu – trubkový svarový design.
• Přední odpružená jednotka – teleskopická vidlice, pružinové tlumiče.
• Zadní odpružení - tlumící pružiny skyvadlo.
• Celková brzdná dráha při 30 km/h - 7,6 m.
• Kategorie pneumatik jsou 2,50-16 nebo 2,75-16 palců.
• Hnací ústrojí – karburátor V-50, dvoudobý, vzduchem chlazený.
• Objem – 49, 9 cu. viz
• Velikost válce – 3,8 cm.
• Zdvih pístu – 4,4 cm.
• Kompresní poměr – od 7 do 8, 5.
• Výkon motoru – 1,5 HP. s.
• Točivý moment na maximum - 5200 ot./min.
• Převodovka – dva stupně, manuální nebo podobná s nožním řazením.

Další možnosti

Další vlastnosti, které má moped Karpaty, jsou následující:

• Elektrické vybavení – bezkontaktní elektronické zapalování s alternátorem.
• Převodovka - lamelová spojka.
• Objem paliva – 7 l.
• Převodový poměr motoru - 4, 75.
• Podobný poměr od převodovky k zadnímu kolu - 2, 2.
• Typ karburátoru – K60B.
• Dodavatel energie – 6V 45W alternátor.
• Vložka filtru – vzduchový typ s papírovým filtrem.
• Výfuk – tlumič výfuku s přepážkami pro škrcení výfuku.
• Směs paliva - benzín A-76-80 s olejem (poměr - 100:4).

Spojka mopedu Karpaty je v té době inovativním řešením. Jedná se o tříblokovou nebo vícekotoučovou sestavu. U dvoukolových vozidel s nízkým výkonem byl tento design kuriozitou.

Úpravy a rokyvydání

Moped „Karpaty“se poprvé objevil v roce 1981 ve Lviv Motor Plant. O pět let později byl vydán model s názvem „Karpaty-2“. Druhá verze mopedu byla 0,2 litru. S. slabší a o jeden a půl kilogramu lehčí než jeho předchůdce. Jinak byly obě modifikace totožné. Nejbližším podobným mopedem z hlediska charakteristik byl Riga Delta.

V období od roku 1988 do roku 1989 bylo vyrobeno více než 260 tisíc mopedů Karpaty. V nejnovějších verzích vývojáři určili dojezd do záruční opravy 18 tisíc kilometrů. Tam bylo několik dalších úprav, a to:

• "Karpaty-Sport" (větší průměr předního kola, nožní řazení, vytažený tlumič).
• "Karpatsko-turistický" s čelním sklem.
• Karpaty Lux se směrovkami.

Dotyčné jednotky se posledních několik let nevyráběly. Existuje několik podobných variant vyrobených v Číně.

Hodnocení vlastníka

Mnoho horlivých příznivců a odpůrců tohoto mopedu. Ti první jsou spíše ti, kteří se rádi ponoří do techniky vlastníma rukama a dosahují určitých výsledků. Pokud analyzujete většinu recenzí, můžete zjistit, co se uživatelům líbí a k čemu mají přetrvávající negativitu.

Moped "Karpaty" má následující výhody:

• Ekonomika.
• Praktické.
• Snadná oprava.
• Dobrá manipulace.
• Decentní design.

Uživatelé připisovali mínusům následujícíaspekty:

• Pomalá rychlost.
• Dnes nejsou na trhu žádné originální díly.
• Rychlé přehřátí v horkém počasí.
• Špatná kvalita tlumičů a slabé boční ochranné kryty.

Za zmínku stojí, že někteří milovníci dvoukolových vozidel shromažďují celé sbírky mopedů sovětské výroby a restaurují je. Cena daného vozidla závisí na jeho stavu a úpravě. Moped "Karpaty", jehož cena se pohybuje od 100 do 500 dolarů, lze zakoupit výhradně na sekundárním trhu. Je snadné najít vhodný model skutečně na online zdrojích zapojených do nákupu a prodeje.

Závěr

Legenda sovětského motocyklového průmyslu, moped Karpaty, je stále oblíbený mezi skutečnými znalci lehké dopravy. Mezi jeho vlastnosti patří snadná oprava a obsluha. Mezi svými konkurenty působil jako nejlepší zástupce motocyklů s objemem motoru do padesáti „kostek“.

Přes všechny nedostatky (nízká rychlost, nespolehlivost některých prvků) byl předmětný moped vyroben v několika modifikacích. Jak víte, poptávka vytváří nabídku. Vzhledem k tomu, že za pouhé tři aktivní roky výroby bylo vyrobeno více než 300 tisíc kopií, lze tvrdit, že Karpaty jsou favority více než jedné generace.