Lexus LS 400: recenze modelu a recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Lexus LS 400 je vůz, který byl vyvinut Japonci v polovině 80. let. Je pravda, že to bylo propuštěno až v roce 1989. Předtím byl projekt čtyři roky vylepšován a testován. Auto bylo úspěšné. Stála v řadě s prémiovými sedany, které vyráběly BMW a Mercedes-Benz. Jaké jsou tedy vlastnosti tohoto stroje?

Nápad

Lexus LS 400 se objevil ve stejnou dobu jako samotná značka Lexus. Obecně má tato událost velmi zajímavou historii. Vše začalo tím, že v roce 1983 se specialisté koncernu Toyota rozhodli provést průzkum. Chtěli zjistit, která auta se nejvíce líbí, a podle toho je kupují Američané. Ukázalo se, že mnoho obyvatel USA bez ohledu na patriotismus by chtělo vlastnit sedan výkonné třídy. Právě tyto vozy tehdy vyráběly koncerny Mercedes-Benz a Cadillac. Proto se vedení Toyoty rozhodlo, že je čas vytvořit novou značku. Tak se zrodil Lexus. Jméno bylo vybráno tak, aby bylo spojeno se slovemluxus.

V roce 1989 byl světu představen Lexus LS 400. Vůz byl představen na autosalonu v Detroitu. Dá se s jistotou říci, že úspěch byl ohromující. Během prvního roku se prodalo 64 000 exemplářů modelu. A v roce 1990 začaly dodávky automobilů do Evropy.

Designové prvky

Je třeba poznamenat, že Lexus byl nabízen výhradně v sedanu. Po celou dobu výroby byl model dvakrát restylován. Poprvé - v roce 1993. Podruhé to bylo v roce 1999. Nejnovější restyling zároveň přinesl více změn do vzhledu vozu. Auto ztratilo podlouhlé oranžové "blinkry". Byly nahrazeny mlhovkami.

Mimochodem, navenek Lexus LS 400, jehož fotografie je uvedena výše, z profilu vypadá jako Mercedes, vyrobený v zadní části W140 a W126. A to není náhoda. Ostatně designéři udělali maximum pro to, aby vzhled japonské novinky byl co nejvíce „evropský“. A z koho by si mohli vzít příklad, když ne z nejúspěšnějšího výrobce business sedanů? Mimochodem, když se blíže podíváte na modely posledních let, můžete vidět 10 parkovacích senzorů.

Interiér

Co můžete říci o interiéru Lexus LS 400? První věc, kterou je třeba poznamenat, jsou široké dveře. Byly vyrobeny jako takové, aby usnadnily přistání. Při pohledu na židle můžeme s jistotou říci, že tento model je zaměřen na americký trh. Sedadla nemají výraznou boční oporu. Ale na druhou stranu jsou vybaveny nastavením paměti, jako zrcátka a volant. Zajímavá funkce: jakmile člověk vyjme klíč ze zámkuzapalování, volant se mírně pohybuje dovnitř a ven, což řidiči usnadňuje vystupování.

Za zmínku stojí, že model byl nabízen pouze s jednou úrovní výbavy. Má však vše, co může být užitečné. Kromě toho bylo možné objednat snad střešní okno a klimatizaci pro cestující vzadu. Abych tak řekl, samostatné ovládání klimatizace.

Další z funkcí je, že parkovací brzda se aktivuje nožní pákou, nikoli ruční. Vývojáři se rozhodli u této možnosti přestat, protože chtěli vytvořit model, který by se Američanům líbil.

V roce 1998 byly do základní výbavy přidány čtyři airbagy a hudební systém Pioneer. I když, pokud měl potenciální kupec přání, byl model doplněn o jiný, lepší - Nakamichi.

Specifikace

Pro úplně první Lexus v historii byl nabízen pouze jeden motor. Ale byl hoden nejvyšší chvály. Vždyť to byl benzínový 8válcový motor ve tvaru V o objemu 4 litry! A produkoval 235 koní. Za připomenutí stojí, že výroba modelu začala koncem 80. let. Na mnoho lidí tehdy udělal dojem Lexus LS 400. Tehdejší specifikace byly opravdu působivé.

Díky tomuto motoru vůz zrychlil na „stovky“za 7,9 sekundy. Jeho maximální rychlost byla 241 km/h. Je pravda, že v roce 1993 bylo rozhodnuto motor vylepšit. Výkon byl zvýšen na 265 koní. s., azrychlení sníženo na 7,5 s.

V roce 1998 byl motor vylepšen potřetí a naposledy. Po této modernizaci začal motor produkovat 294 koní. S. A Lexus s tímto motorem pod kapotou dokázal zrychlit na 100 km/h za pouhých 6,9 sekundy. Zajímavé je, že pohonné jednotky byly vybaveny také hydraulickými zvedáky.

Provoz a recenze motoristů

Co říkají lidé, kteří vlastní vůz tak vzácný, jako je Lexus LS 400? Recenze majitelů jsou většinou pozitivní. Hlavní je dodržovat určitá pravidla týkající se péče o auto a pak vydrží tak dlouho, dokud již existuje.

Lidé říkají, že zapalovací svíčky by se měly měnit každých 20 000 kilometrů. Každých 100 000 km stačí nainstalovat nový rozvodový řemen spolu s válečky. Operace spolu s náhradními díly bude stát přibližně 300 $.

Doporučuje se věnovat zvláštní pozornost chladicí kapalině. Musíte se ujistit, že je vždy čistý. V opačném případě čerpadlo rychle selže. Výměna bude stát hodně peněz. Obecně platí, že téměř všechny detaily - ať už jde o snížené pružiny Lexus LS 400 nebo čerpadlo - stojí dost. Auto je vzácné, zejména v Rusku, proto je lepší sledovat jeho stav, než později shánět náhradní díly.

Kontrolní bod modelu je spolehlivý. Každých 40 000 kilometrů je v nich nutné vyměnit olej. A také v převodovce zadní nápravy. Mimochodem o pramenech to bylo řečeno výše. Je to o odpružení. Pokud má člověk auto s pružinovým designem - no, je to velmispolehlivé, na rozdíl od pneumatických, kterými se modely začaly vybavovat od roku 1997.

Ložiska kol, tlumiče, stabilizační vzpěry, spojovací tyče a hřeben – to vše se postará o 200 000 kilometrů. Brzdové destičky je ale potřeba vyměnit za nové každých 40 000 km. A co disky? Nové je potřeba koupit po 120 tisících kilometrech.

Cena

Mnoho lidí by chtělo vlastnit takový legendární vůz. A je tu příležitost, protože se objevují inzeráty na prodej úplně prvního Lexusu. Hlavní věc je, že samotné auto je v dobře upraveném stavu. Je docela možné najít auto za asi 300 tisíc rublů. Za tuto cenu seženete model z poloviny 90. let se 4litrovým motorem o výkonu 196 koní a dokonce i s volitelným střešním oknem. Existují samozřejmě i dražší verze. A jsou i levnější. Obecně platí, že nejdůležitější je před nákupem zkontrolovat kvalitu a upravenost vozu. To lze provést na jakékoli čerpací stanici.