"Mini Cooper": recenze majitelů modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Jaké je první auto, které vás napadne, když mluvíme o rychlém, módním, kompaktním autě? Většina lidí bez váhání odpoví, že je to MINI Cooper, dalších 10 procent odpoví, že „Smart“. Těžko se ale Smartu říká rychlý, když to není Brabus. Proto stojí za to připomenout pouze "Cooper", protože respondenti okamžitě změní svou odpověď.

Vždyť je to „Mini“, co přitahuje všechny lidi svým roztomilým vzhledem. Má výbornou ovladatelnost, neustále nabádá řidiče k sešlápnutí plynu, protože „Mini“je přece „BMW“. Jakýkoli "Cooper" osloví dívky nejen svým vzhledem, ale také interiérem. Salon i staré kopie nelze nazvat nudným. Na Mini meetingech můžete vždy vidět úplně jiné lidi s úplně jinými auty.

Mnoho majitelů je navíc členy klubů věnovaných této značce. Často se na silnici zdraví mrkáním světlometů, pozdravnými gesty, i když se neznají. A každá země na světě má svou armádu fanoušků Mini. "Mini" milují i babičky adědové! Je ale se spolehlivostí tohoto svižného „Mini Cooperu“všechno tak dobré? Recenze majitelů se velmi liší. Ale teď na to pojďme přijít!

Funkce Mini Cooper a recenze vlastníků

Okamžitě je třeba poznamenat, že všechna „Mini“jsou z technického hlediska velmi podobná. To platí pro všechny vozy vyrobené od roku 2001. Například MINI Cooper se od MINI ONE liší pouze posílením motoru. Ostatní modely se liší počtem dveří, velikostí, interiérem, motorem a přítomností či nepřítomností pohonu všech kol. Dokonce i různé generace stejného modelu mají zřídka velké technické rozdíly.

Musíte vědět: 1,4litrový motor by měl být při hledání okamžitě vyloučen. Má všechny problémy starších motorů, navíc má své vlastní osobní chyby, ale zároveň nedává absolutně žádnou dynamiku! Ani na spotřebě paliva neušetříte. A pokud je auto i s kulometem, tak si při akceleraci můžete splést ručičku otáčkoměru s minutovou ručičkou hodin, ručičku rychloměru s hodinovou. Naštěstí je takových strojů na našem trhu málo. V posledních generacích tento motor obecně chybí. Pravděpodobně se výrobce rozhodl své zákazníky trochu litovat. Níže se podíváme na vlastnosti "Mini Cooper" a recenze majitelů.

Mini Cooper

Když čtete recenze majitelů "Mini Cooper", vyvstává jedna otázka. Který? Proč se recenze majitelů „Mini Cooper S“tak liší od běžných „Cooperů“respJEDEN? Vše je o výkonu motoru. Často "S" berou kluci, kteří nevědí, jak správně udržovat auto, ale chtějí se jen projet. A jelikož při větším zatížení auta je potřeba větší opatrnosti, která tam není, objevují se problémy. Takže při hledání modelu "S" věnujte pozornost majiteli. Pokud o svém voze ví vše, 10 minut mluví o běžné údržbě, pak je to přesně ten fanoušek, který auto správně servisoval.

Motory a převodovky

Z problémů benzínových motorů 1, 6, atmosférických i přeplňovaných verzí, lze zaznamenat čerpadlo (někdy selže po 50 000 najetých kilometrech), spotřebu oleje, ke které dochází v důsledku nesprávné údržby. Olej by se měl měnit každých 7500 kilometrů, u atmosférických motorů maximálně každých 10 tisíc. Jednou za 5-7, 5 tisíc na turbo verzích. Nevypínejte motor ihned po aktivní jízdě motoru s turbínou. Olej necháme trochu vychladnout. Tím se prodlouží životnost turbíny a motoru jako celku.

V žádném případě nevěřte pohádkám, že spotřeba oleje 1 litr na tisíc kilometrů je normou. I při agresivní jízdě se to děje pouze s mrtvými motory. Motor není nejspolehlivější, zdroj je asi 200–300 tisíc kilometrů. Nemá také nejspolehlivější pohon rozvodového řetězu. Vyplatí se hlídat hladinu oleje, aby řetěz neklepal dříve, než předepisují předpisy. Někdy kvůli netěsnosti těsnění začne olej na horkém motoru hořet. Pak bude v kabině cítit zápach spáleniny. Nicméně, toto je jeden zcharakteristické znaky starých Mini a BMW.

Věnujte pozornost teplotě motoru, přehřátí bude mít smutné následky. Pro účely prevence můžete termostat vyměnit každých 1,5-2 roky. V posledních generacích se blíže podívejte na jeden a půl litrový motor. Inženýři ho zachránili před problémem s natahováním řetězu a výkon je ještě vyšší než u 1, 6. Naftové motory jsou o něco spolehlivější než benzínové, ale na našem trhu je jich málo. Většina se zkroucenými běhy a ve velmi smutném stavu. Boxy jsou automatické a mechanické.

Podle recenzí majitelů "Mini Cooper" pětistupňová mechanika nezpůsobuje žádné stížnosti, s výjimkou opotřebení synchronizátorů. Obvykle se tak děje kvůli agresivní jízdě a nezkušenosti majitelů. Variátor je na fórech velmi nedoporučován, není určen na odvážnou jízdu. Klasický měnič točivého momentu je instalován od roku 2005. Je opravdu spolehlivý, v pohodě ujede 200 a více tisíc kilometrů. Z problémů stroje lze zaznamenat slabé chlazení. V horkém počasí a aktivním stylu jízdy se stroj může jednoduše přehřát. Problém lze vyřešit instalací přídavného chladiče skříně a / nebo snímače teploty oleje skříně. Olej v krabici je potřeba vyměnit každých 60-80 tisíc. Nevěřte prodejci a výrobci, kteří mluví o bezúdržbových automatických převodovkách.

Přívěsek

Přední zavěšení typu "MacPherson", zadní - nezávislé víceprvkové. Odpružení je velmi tuhé, což dává notoricky známé motokárové ovládání. Častá výměna u nássilnice vyžadují stabilizační vzpěry a pouzdra (20-30 tisíc najetých kilometrů), kuličková ložiska (asi 60 tisíc najetých kilometrů). Tlumiče jdou na 100 tisíc, někdy i více. U všech generací, kromě poslední, lze zaznamenat nedostatečnou zvukovou izolaci. Ve výsledku tak dostáváme poměrně spolehlivé auto, což potvrzují recenze majitelů Mini Cooperu po 60 000 km nájezdu. Hlavní věc je správná údržba!

Nabíjená verze

Apogeem síly a pohonu je „Mini Cooper JCW“upravený britským studiem John Cooper Works. Stejný motor o objemu 1,6 litru, ale s fantastickým návratem 211 koní. Instalován byl pouze společně s šestistupňovou mechanikou. Tento cooper se vyráběl v letech 2010 až 2014. První stovku vyměnil za 6,5 vteřiny. Vyrábí se pouze v zadní části třídveřového hatchbacku. Pouze síla je v tomto případě přímo úměrná počtu problémů. Naprosto všechny stejné problémy jako u ostatních motorů 1, 6 se vyskytují pouze 2krát častěji.

Na pozadí tohoto vozu nejlépe vypadá „Mini Cooper JCW“, vyráběný v letech 2004 až 2006. Předek má jen o 1 koňskou sílu méně, což na zrychlení nemělo téměř žádný vliv. Tento stařík poletí rychlostí 100 kilometrů za hodinu za 6,6 sekundy! Má také šestistupňovou manuální převodovku. A pohotovostní hmotnost v nové a staré karoserii je stejná: 1140 kilogramů.

Pravda, nový „JCW“je o devět centimetrů delší než jeho předchůdce. Alestarý muž je mnohem spolehlivější. Pro zvýšení výkonu bylo na motor instalováno kompresorové dmychadlo, které na rozdíl od přeplňování turbodmychadlem poskytuje hladkou a sebevědomou trakci od samého dna. Model staré generace má navíc distribuované vstřikování paliva. Jednodušší design – méně problémů! Stojí za to zvážit pouze recenze majitelů "Mini Cooper". Údržba takových strojů stojí více peněz, zhruba o 20 procent. Těchto 20 procent je způsobeno dobrým apetitem stroje. Ve městě můžete klidně počítat s 15 litry při více či méně agresivní jízdě. „JCW“nové generace může také vyžadovat drahé opravy motoru v tu nejméně vhodnou chvíli.

Nespornou výhodou těchto úprav je dynamika a vzhled. Široké prahy, nárazníky a blatníky dělají z auta opravdového buldoka. Nezapomínejte, že i obyčejný Cooper je opravdu drsné auto, takže téměř „zuřivý“John's Cooper není pro každého.

Specifikace Mini Cooper

Všechny "Mini Coopery" s motorem 1, 6 mají dobrou dynamiku. Pětidveřový hatchback z let 2001-2004 s manuální převodovkou a výkonem 115 koní zrychlí na sto za 9,2 sekundy, zařízení z roku 2014 již se šestistupňovou mechanikou - 8,2 sekundy. Stejná auta, pouze s indexem "S" při 163 a 192 silách, zrychlí za 7,4 a 6,9 sekundy. Podle stylu jízdy spotřebuje „Mini“s motorem 1,6 ve městě 7,5 litru paliva na sto kilometrů, na dálnici do 5 litrů, srychlost 90-100 km/h. „Mini Cooper“s tříválcovým jeden a půl litrovým motorem vyvine 136 koní. Přestože je přeplňovaný, je opravdu spolehlivý. Zrychlí také váš pětidveřový Mini Cooper na stovku za 8,2 sekundy! Má mnohem skromnější chuť k jídlu než motor 1, 6, asi 8 litrů ve městě.

Pokud chcete rychlejší „Mini“s nižší spotřebou paliva, pak se podívejte na třídveřové hatchbacky. Všichni jsou asi o sekundu rychlejší než jejich pětidveřový bratři. Všechny charakteristiky a recenze majitelů hatchbacku "Mini Cooper" najdete na internetu. Některé z nich jsou uvedeny níže.

Mini Cooper Countryman

Mezi kupujícími a fanoušky „Mini“jsou lidé, kteří často cestují mimo město, hodně cestují, rádi sedí nad potokem nebo jsou prostě unavení z tvrdého odpružení auta. Recenze majitelů "Mini Cooper Countryman" se také liší. Někteří majitelé chtějí ještě měkčí odpružení. Výtky jsou jen na ONE, s motorem 1.6 na 90 nebo 98 koní je to na auto s celkovou hmotností 1735 kilogramů prostě málo. Svědčí o tom zrychlení na stovku – 12, respektive 13 sekund. Crossover je vybaven benzínovými motory 1, 6 pro 122 sil a 184 sil. Dieselové motory pro 1,6 litru (112 k) a 2 litry (143 k).

Pohon všech kol lze vybavit všemi vznětovými a benzínovými verzemi, 184 sil. Navíc pohon všech kol neovlivňuje zrychlení k horšímu,jako je tomu u jiných crossoverů. Přední náprava je přední, zadní je spojena spojkou s dvoulamelovou elektromagnetickou spojkou, což nezpůsobuje žádné stížnosti majitelů. Spotřeba u benzinových verzí bude od 11 litrů na sto kilometrů. Diesel pomůže tento problém napravit snížením na 7-8 litrů ve městě. Raději volte dieselové motory. Menší spotřeba a žádné problémy s řetězem a ventily.

Pokud není benzínový motor řádně udržován (nedostatečná hladina oleje), mohou být již po 100 tisících kilometrech nutné nákladné opravy. Celý problém spočívá v chybějícím snímači hladiny oleje, který lze nainstalovat dodatečně. Majitelé benzínových verzí si často stěžují na blikání kontrolky tlaku oleje při akceleraci nebo brzdění, což znamená, že v motoru nezůstanou více než tři litry oleje. A to s požadovaným objemem 4,3 litru.

Myslíme si, že nemá cenu říkat, čím je to plné. Dalším problémem je, že v nízkých otáčkách nemá motor dostatek oleje. Tento problém je zvláště aktuální u turbomotoru, kdy řidič sešlápne plynový pedál až k podlaze, než začne turbína pracovat. Později se zdálo, že tento problém vyřešila výměna olejového čerpadla. Když si přečtete recenze majitelů "Mini Cooper" o modelu s benzínovým motorem 1, 6, můžete se setkat s dalším problémem: řetěz klepe při studeném startu. Všechno je to o jejím napínáku. Je hydraulický, to znamená, že napíná řetěz pomocí tlaku oleje. Kvůli tomu například v mrazu nestihne olej vytvořit potřebný tlak. V důsledku toho se hvězdy opotřebovávají. Zvyšující se šance na uklouznutířetězy, což je téměř vždy drahá oprava.

Olej by se měl určitě měnit každých 7500 kilometrů! Ložiska kol selhávají asi po 60 000 km. Zbytek odpružení je poměrně spolehlivý. Téměř všechny první exempláře "Countrymana" měly v záruce vyměněný termostat, později byl problém opraven. Mnozí si všimnou špatných zrcátek, jejichž velikost tomuto vozu nestačí. V zadní řadě je místa dost, ale tento prostor ušel z kufru, do kterého se vejde pár nepříliš velkých tašek. Někteří majitelé měli problémy s čalouněním sedadel, její prodejci to opravili v záruce. Tyto židle také nejsou nejpohodlnější, příliš měkké, ale s dobrou boční oporou. Všechny charakteristiky a recenze majitelů o "Mini Cooper Countryman" lze nalézt na internetu. Nebo spíše na specializovaných fórech.

"Mini Cooper Clubman": recenze a specifikace vlastníků

Vůbec není jasné, čím se marketingové oddělení „Mini“řídilo, když vymýšlelo název tohoto modelu. Pokud se podíváme na technický popis tohoto stroje, uvidíme slovo „univerzální“. To ale zdaleka není klasické kombi, které se vám hned vybaví. „Mini“vyrobilo údajně praktickou verzi běžného „Coopera“, která se prodloužila o 8 centimetrů. Jen tady s dveřmi je všechno docela neobvyklé. Kombi jich má pět: dvoje zadní dveře, dvoje přední dveře a jedny výklopné zadní dveře. Je umístěna vpravo a otevírá se proti směru jízdy. Stejně jako vRolls Royce! Praktičnost takového řešení je sporná. Kufr nelze otevřít, pokud se u zadního nárazníku ocitlo jiné auto nebo jste jeli příliš blízko zdi. Levý pasažér v zadní řadě bude moci z vozu vystoupit až po pravém a středovém. Možná je to taková zvláštní britská praktičnost? Zde najdete pouze jedno plus: děti nevyběhnou z „Mini“na silnici, pokud zapomenete zablokovat dveře. Pravda, o tom majitelé „Mini Cooperu“v recenzích nepíší. Fotografie tohoto vozu si můžete prohlédnout v našem článku.

V roce 2015 vývojáři ukázali další generaci „Mini Clubman“, praktičtější. Už má minimálně dvoje běžné zadní dveře.

Při čtení recenzí majitelů "Mini Cooper Clubman" vidíte již známé problémy benzínových motorů. Vše stejné řetězy, ventily, spotřeba oleje. Všimněte si slabých kuličkových ložisek.

Clubman JCW

Existovala také skutečně nabitá verze s 1,6litrovým motorem a výkonem 211 koní. Toto je verze z britského ateliéru John Cooper Works. Ona, stejně jako právě "Cooper JCW" je ještě tvrdší, má agresivní design, široké prahy a blatníky. Ale hlavní je silný motor. S ním máte k dispozici 6,8 sekundy až sto.

Funkce a recenze majitelů "Mini Cooper Clubman" lze nalézt na internetu.

Závěr

Obvyklé nedostatky v recenzích majitelů Mini Cooper:

• problémy sbenzínové motory vyvinuté BMW společně s Peugeot-Citroen, 1,6 litru;
• slabá ložiska kol;
• tvrdé zavěšení;
• nedostatečná zvuková izolace.

Obecné výhody a recenze majitelů Mini Cooper:

• vynikající ovladatelnost, radost z jízdy, vynikající nebo přijatelná dynamika zrychlení, vynikající stabilita vozu na trati;
• spolehlivost elektroniky, příslušenství motoru, spojky (s pohonem všech kol) a převodovek;
• vzhled;
• dobrá odolnost těla proti korozi;
• kompaktnost, pohodlí ve městě.

„Mini“je především hračka, oblíbená hračka. Nebude se s ním jezdit, mění se pouze oleje a filtry. S jistotou můžeme říci, že vozy britské značky nenechají nikoho lhostejným! Charakteristiky "Mini Cooper" a recenze majitelů to dokonale ukazují. Každý si bude moci najít model podle svých představ. Chcete rychlé a obratné auto? K dispozici je třídveřový hatchback „S“. Nedostatek? Získejte JCW. Máte rádi kabriolety? Mini Cooper Cabrio najdete vždy. Potřebujete nízkou spotřebu paliva a jen krásné auto? Nechybí jeden a půl litrový motor a výborné naftové motory. Nebo možná potřebujete auto pro egoistu? "Mini Cooper Coupe" k vašim službám! Vyžaduje rodina nebýt sobec? Vždy existuje Clubman a Countryman!

Vždy jakékoli „Mini“.přitahuje pozornost na ulici, ale nezapomíná na svého majitele. Dává mu ty nejpozitivnější emoce z pohybu jak na veřejných komunikacích, tak na uzavřených výbězích nebo tratích! To je přesně to auto, jakmile se na něm svezete, nikdy nezapomenete na emoce z jízdy! Musíte být připraveni utratit až 150 tisíc rublů ročně na údržbu. Pokud si však v kabině vyzvednete opravdu dobrou kopii nebo si koupíte nové auto, můžete bezpečně počítat s 15 tisíci rublů ročně.