Tachometr zařízení – co to je? Jaká je funkce tachometru?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Pojďme se v krátkém článku zamyslet nad základními praktickými údaji o zajímavém zařízení, které měří počet otáček, jeho použití a provoz.

Tachometr: co to je?

Mnoho technických systémů obsahuje rotující části. Často je potřeba vědět, jakou rychlostí se točí, zda odpovídá normě atd. K tomu bylo vynalezeno speciální zařízení zvané otáčkoměr. V podstatě vám umožňuje měřit rychlost otáčení, abyste pak mohli tento parametr zpracovat za účelem kontroly a případné opravy.

Fungování tachometru je obvykle prezentováno ve formě vizuálních dat buď na digitálním displeji nebo na analogovém číselníku. Většina lidí, kteří toto slovo příliš neznají, ho s největší pravděpodobností zpozorovala ve svém vlastním vozidle. Vzhledem k tomu, že palubní deska automobilu je velmi často dodávána pouze s tachometrem.

Mimochodem, toto slovo se doslova překládá z řečtiny jako „měření rychlosti“. A přestože je nyní v automobilech hlavním nástrojem pro zjišťování rychlosti rychloměr, tachometr bezpečně nadále koexistuje s prvním na panelu téměř jakéhokoli moderního vozidla.znamená při plnění další důležité funkce.

Nejjednodušší zařízení

Nejjednodušší obvod otáčkoměru je banální čítač počtu otáček rotujícího dílu v jakémkoli technickém systému. Může to být obráběcí stroj, turbína, hřídel vrtné soupravy a mnoho dalšího. V každém případě nejjednodušší schéma ukáže pouze počet otáček právě této části. A již s dobrými stopkami si můžete vypočítat průměrnou hodnotu rychlosti otáčení za uvažované časové období.

Nejjednodušší obvod tachometru je znázorněn na obrázku. Využívá fotosenzor, který přijímá signál ze stroboskopu namontovaného na hřídeli motoru. Takto získaná data z fotosenzitivního tranzistoru jsou přiváděna do mikroobvodu, který je následně zobrazuje v digitálním formátu na speciálním displeji.

Klasifikace

Oddělení se nejsnáze provádí podle principu činnosti samotného zařízení. Je jich poměrně dost, pojďme se podívat na ty nejběžnější. Nejprve magnetická indukce. Zde je základním principem indukce vířivého proudu v kovovém tělese, jehož velikost závisí na rychlosti otáčení. Za druhé, elektrické tachometry. Využívají závislosti parametrů výstupního napětí na otáčkách. Za třetí fotovoltaické, kde je modulován světelný tok. A konečně kapacitní tachometry využívají závislosti této hodnoty na rychlosti otáčení. Jsou i další. Pokusíme-li se jednoduše odpovědět na otázku: „Otáčkoměr: co to je?“, nepůjdeme do složité džungle všech fyzickýchprincipy, které lze použít k měření úhlové rychlosti rotujících těles.

Auto

V automobilovém průmyslu se aktivně využívá měření počtu otáček rotujících dílů. Například je důležité znát úhlovou rychlost klikového hřídele, protože jezdec by neměl uvést motor do režimu přetížení, pokud ovšem není Schumacher na trati Formule 1. Také vědět, kdy přeřadit nahoru nebo dolů, je velmi užitečné, opět z hlediska prodloužení životnosti motoru.

Mimochodem, pokud jde o závodění, otáčky tachometru jsou zde ještě důležitější. Protože i když motor neustále běží v extrémním režimu, musí být chráněn i jeho zdroj, ovšem ve zcela jiných časových limitech. A opět tím, že budete vědět, kdy ještě není pozdě na přeřazení nahoru. V opačném případě se prostě nemůžete dostat do cíle, protože stojíte vedle s hořícím nebo zaseknutým motorem.

Aplikace

Nejrozšířeněji se toto zařízení stále používá ve strojírenství. Otáčkoměr pro motor se používá při měření otáček klikového hřídele. Tímto užitečným zařízením jsou vybaveny spalovací motory naprosté většiny dopravních zařízení ve službách člověka. Patří sem samozřejmě auta, ale i letadla, dieselové lokomotivy, traktory, lodě a některé další.

Další důležitou aplikací pro tachometry je ovládánírychlost otáčení dílů různých technologických strojů, jako jsou obráběcí stroje, vrtací zařízení atd. Konečně posledním a již poněkud nepřímým využitím takových zařízení je počítání počtu pulsů v dopravníkových technických procesech. Po lince se například pohybují některé suroviny nebo materiály a vy potřebujete vědět, kolik toho prošlo a kolik je ještě potřeba. Může být také použit pro řízení provozní doby jakéhokoli zařízení v režimu záběhu nebo během technických testů.

Analogové nebo digitální?

Odpovědí na otázku: „Otáčkoměr: co to je?“jsme další důležitý bod nezvažovali. Zobrazení dat přenášených snímačem zařízení do řídicí kabiny vozidla nebo na displeji stroje či jiného technologického zařízení, ve kterém je lze použít. Od nástupu tachometru na automobilové panely se používá analogový princip prezentace dat. Přinejmenším z toho prostého důvodu, že v těch vzdálených časech neexistovala žádná digitální cesta. Pro řidiče moderního auta je tedy zřejmě mnohem snazší vidět šipku ukazující, kolik otáček jeho motor vydá a jak daleko je k červené zóně. Je to známé a vizuální.

Digitální doba přinesla tachometry, které ukazují počet otáček na výsledkové tabuli jako neustále se měnící hodnotu. Toto znázornění poněkud komplikuje vnímání skutečné hodnoty počtu otáček. To zhoršuje fakt, že údaje na digitálním bloku se na rozdíl od šipky neustále měníukazatel, který dává průměrnou hodnotu, která se mění plynuleji. Proto je automobilový tachometr obvykle analogový. Co to je, doufáme, se nám podařilo pochopit z příslušné sekce.

Shrňte otázku položenou nadpisem. V souboji „analogu“proti „digitálu“jednoznačně vítězí první jmenovaný u běžného motoristy, který nepotřebuje znát hodnotu počtu otáček s přesností na 100 otáček za minutu v každé vteřině svého pobytu za volantem. Ale s různými úpravami, například elektronických součástek, je „číslicové“zapalování mimo konkurenci, protože poskytuje inženýrovi potřebnou přesnost.

Závěr

Po položení otázky v článku: „Otáčkoměr: co to je?“jsme zjistili jeho hlavní účel, použití, některé principy, na kterých je tato práce založena. Obecně je zařízení nejen užitečné, ale prostě nezbytné pro správnou funkci různých technických systémů využívajících rotující části.