Skladování energie: princip činnosti, zařízení, funkce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Úžitková vozidla (nákladní automobily a autobusy) jsou převážně vybaveny vzduchovými brzdami. Tato jednotka má mnoho rozdílů od hydrauliky. Jedním z jeho charakteristických rysů je činnost parkovací brzdy. Hlavní součástí parkovacího systému je akumulátor energie (foto mechanismu je v našem článku). Proč je to potřeba, jak to funguje a jak se to zařizuje? Zvažte dále.

Destination

Jak jsme již řekli, nákladní automobily a autobusy jsou vybaveny vzduchovým brzdovým systémem. Na rozdíl od hydrauliky je jednodušší a spolehlivější. Pohon brzdových mechanismů se provádí pomocí stlačeného vzduchu vstupujícího přes speciální komory. Tlak v okruzích je od 6 do 12 atmosfér. Tento systém však může fungovat pouze při běžícím motoru. A aby systém držel auto při parkování, je v designu akumulátor energie.

Co je to za mechanismus? Jedná se o pneumomechanický prvek, který je součástí brzdového systému nákladních vozidel a autobusů, který ukládá energii pro brzdění vozidla při zastavení motoru. Princip činnosti akumulátoru energie je zaměřen na přitlačování podložek ke kotoučům. K upnutí přitom není potřeba přívod stlačeného vzduchu. Akumulátor energie se navíc podílí na provozu náhradního brzdového systému. Na tomto mechanismu závisí ovladatelnost stroje v případě poruchy hlavního systému. Prvek je instalován na zadní nápravě vozu. Může to být jedna nebo několik os.

Konstrukční prvky mechanismu

Bez ohledu na typ mají akumulátory stejné zařízení. Srdcem designu je tedy kovové pouzdro. Je prezentována ve formě otevřené sklenice. Ten může mít kuželové, válcové nebo kulové stěny. Ve spodní části je kování. Slouží k propojení brzdové komory a prostoru pod pístem přes odtokovou trubku.

Uvnitř skla je kroucená pružina. Nahoře je uzavřena pístem nebo elastickou membránou. Uprostřed je trubkový posunovač. Je-li v konstrukci akumulátoru automobilu umístěn píst, pak trubkový tlačný prvek působí jako tyč. V případě membrány tlačník drží dřík tyče. Ten je potřebný k pohonu membrány a tyče brzdové komory. Do spodní části je zašroubován šroub. Vozidlo je nutné uvolnit v případěnedostatečný přívod vzduchu do energetického akumulátoru.

Moderní akumulátory se v současnosti liší způsobem připojení k brzdové komoře a úplností. Pokud jde o poslední charakteristiku, EA mohou být reprezentovány:

• Smontované s brzdovou komorou.
• Jako samostatné mechanismy pro připojení k různým typům kamer.

V druhém případě se jednotka používá k modernizaci nebo opravě brzdové komory. Pokud má "F první kompletnost, lze jej použít na voze bez dalších demontážních a montážních prací."

Odrůdy podle způsobu připojení

V tomto případě je skladování energie rozděleno do dvou kategorií:

• Příruba se dvěma svorkami.
• Příruba se svorkou a šroubovým spojením.

Při instalaci napájecího akumulátoru se k připojení mechanismu k brzdovému okruhu vždy používá příruba. Slouží nejen k opravě komponentů. Záleží také na jejich správném umístění. Při výměně zásobníku energie tedy příruba hraje roli centrování a udržování vzdálenosti. V případě použití prvku druhého typu je zde příruba připojena k ES pomocí několika šroubů a matic. V prvním případě je připojení jednodušší a provádí se pomocí kovové svorky.

Jaké další rozdíly jsou mezi akumulátory energie? Liší se účinnou plochou membrány nebo pístu. Tato specifikace je vyjádřena ve čtverečních palcích.

Nejběžnější dnes úložiště energie, kde plocha membrány nebo pístu je 20, 24 a 30 čtverečních palců. U brzdové komory se plocha příslušných součástí pohybuje od 12 do 30 čtverečních palců. Pokud se akumulátor energie prodává jako sada, pak je tato hodnota označena dvěma číslicemi oddělenými zlomkem. První číslo vždy označuje plochu membrány komory. A druhý mluví o ploše membrány akumulátoru energie.

Funkční princip

Tato položka se používá pouze společně s brzdovou komorou. Tato funkce eliminuje zbytečná spojení s mechanismy kol. Jak funguje zařízení pro ukládání energie? Při pohybu vozidla je do akumulátoru energie přiváděn stlačený vzduch. Vlivem tlaku je vinutá pružina stlačena. V tomto případě bude tyč vytažena z membrány brzdové komory. A EA nijak neovlivňuje činnost hlavního brzdového systému. Když je vůz zatažen ruční brzdou, dochází k vypouštění vzduchu z pouzdra akumulátoru energie. Pružina již není držena pod tlakem a uvolní se. Dále se pomocí tyče uvolní podložky.

Principem činnosti akumulátoru energie je tedy držet vůz na místě díky stlačovací síle vinutých pružin. Po sejmutí vozu z ruční brzdy je do mechanismu opět přiváděn vzduch. Stlačí pružinu a uvolní kola. Je třeba poznamenat, že tato pružina má vysokou tuhost. Při provádění oprav byste měli k odstranění a instalaci použít speciální nástroj (ale o opravách si povíme o něco později).

Nouzový stavvydání

Jsou situace, kdy potřebujete odtáhnout auto, ve kterém není možné dodávat stlačený vzduch do akumulátorů energie. V tomto případě lze použít ruční uvolnění. K tomu je na zadní stěně mechanismu umístěn speciální šroub. Pokud jej zašroubujete, pružina se stáhne. Destičky se tedy postupně stahují a auto se opět stává pohyblivým.

Funkce

Akumulátor energie se navíc podílí na provozu náhradního brzdového systému. stane se, že brzdová komora nemůže zapadnout do destiček. K tomu může dojít v důsledku nesprávného vyrovnání dříku nebo zničení membrány. V tomto případě je akumulátor energie součástí díla. Jeho pracovní princip bude následující. Pokud je nutné snížit otáčky, dochází k částečnému odvzdušnění mechanismu. Tyč bude ovládat brzdový mechanismus. Je však třeba chápat, že takový způsob provozu akumulátoru energie je necharakteristický. Vozidlo tedy můžete použít na náhradní systém pouze za účelem jízdy na místo opravy.

Údržba a opravy

Mechanismus je velmi jednoduchý, a proto extrémně spolehlivý a vyžaduje minimální pozornost. co je péče? Při provozu vozu je pouze nutné zkontrolovat akumulátor energie, zda není poškozen. Pokud mluvíme o údržbě, pak systém potřebuje pravidelné seřizování pohonu mechanismů kol.

V případě opotřebení těsnění, membrány nebo pístu jsou zcela vyměněny. Často pro skladování energiejsou nabízeny náhradní sady, které již tyto prvky obsahují. Jak zjistíte, zda je nutná oprava? Řidič si může všimnout, že během parkování někde ze systému zmizel vzduch. Brzdy budou také fungovat hůř.

Než vyjmete akumulátor energie, musíte si přečíst bezpečnostní pokyny. Při demontáži může stlačená pružina zranit osobu. Montáž akumulátoru energie se provádí pomocí speciálního zařízení, které bezpečně stlačí pružinu. Je extrémně nebezpečné pracovat bez tohoto nástroje.

Závěr

Zvážili jsme tedy princip fungování akumulátoru energie a jeho zařízení. Jak můžete vidět, mechanismus má jednoduchý design, ale jeho přítomnost je nesmírně důležitá v jakémkoli vzduchovém brzdovém systému. Samotná montáž je poměrně spolehlivá a při včasné údržbě bude fungovat, spolehlivě udrží vozidlo jak na rovném povrchu, tak na svahu.