2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03
Výfukový systém je nedílnou součástí každého vozu. V průběhu let byl vylepšován a nyní jsou téměř všechny vozy dodávány s katalyzátorem. Co je to za prvek a jak zjistit, že je katalyzátor ucpaný? Příznaky poruchy a zařízení prvku - dále v našem článku.
Destination
Úplný název prvku je katalyzátor. Slouží ke snížení úrovně emisí škodlivých látek do atmosféry, které se tam dostávají s výfukovými plyny.
Kde se používá?
Tato položka se používá u všech naftových a benzínových motorů s normami Euro-3 a vyššími. Katalyzátor se instaluje bezprostředně za výfukové potrubí - za výfukové potrubí.
Zařízení
Prvek se skládá z několika částí. Jedná se o tělo, nosný blok a tepelnou izolaci. Druhý je hlavním prvkem v tomto „řetězci“. Blok je vyroben ze speciální keramiky, která se nebojí vysokých teplot. Podle návrhu je tato část sadou buněk.
Jsou nezbytnézvětšit kontaktní plochu keramického „jádra“s výfukovými plyny. Na povrchu těchto buněk jsou speciální látky (katalyzátory). Jsou to palladium, platina a rhodium. Tyto prvky urychlují dobu chemických reakcí. Palladium a platina patří k řadě oxidačních katalyzátorů. Díky nim se uhlovodíky obsažené v plynech přeměňují na vodní páru; oxidy uhelnatého na oxid uhličitý. Rhodium je redukční prvek. Přeměňuje oxid dusnatý na neškodný dusík. Všechny tři chemické prvky společně snižují hladinu škodlivých látek ve výfukových plynech.
Konstrukčně je nosič bloku umístěn v kovovém pouzdře. Mezi těmito dvěma prvky je vrstva tepelné izolace. Uvnitř konvertoru je také umístěn kyslíkový senzor. Hlavní podmínkou pro provoz katalyzátoru je vysoká teplota plynů (asi 300 stupňů). Při zahřátí na tuto úroveň mohou rhodium, palladium a platina zachytit až 90 procent škodlivých látek, které by se jinak dostaly do atmosféry.
Jak identifikovat problém?
Jaké jsou příznaky ucpaného katalyzátoru? Existuje několik příznaků, díky kterým můžete zjistit poruchu tohoto prvku:
- Auto se obtížně startuje.
- V pohybu jsou mezery, které někdy mizí.
- Kontrolka "Check Engine" svítí.
Příčiny špatné dynamiky zrychlení jsou vysvětleny nízkou propustností katalyzátoru.
Někdy se stane, že auto jde snadnonabere rychlost 150 km/h a poté, když zastaví, sotva zrychlí na 60. V důsledku toho se výkon motoru prudce sníží (nízká ventilace válců). Motor není schopen zachytit novou část vzduchu, protože výfukové plyny nemohou normálně opustit systém - "uvíznou" ve spalovací komoře.
Proč se to děje?
Pokud máte ucpaný katalyzátor, známky (je jedno, zda nafta nebo benzín) jeho nefunkčnosti mohou spočívat ve velkém množství kouře v plynech. Obsahují určité procento oleje (to je přirozené), ale když motor „sežere“litr na tisíc kilometrů, začne zůstávat na buňkách měniče. Známkou ucpaného katalyzátoru je také malý průměr průtokových článků. Vzhledem k vysoké koncentraci pryskyřic a nečistot v palivu se v tomto prvku snadno ucpávají.
Všimněte si, že špatná kvalita paliva hraje důležitou roli v životnosti katalyzátoru. Při častém používání se špatné palivo usazuje ve výfukovém potrubí a nemá čas úplně shořet v komoře. To může způsobit přehřátí částí katalyzátoru. Důležitou roli hraje i mechanické poškození. Sebemenší náraz na nerovnost (stejný zpomalovač) způsobí deformaci prvku, kvůli které nebude fungovat normálně. Malé drobky, které se odlomily v dutině katalyzátoru, snadno ucpávají malé plástve. Hlavní známky ucpaného katalyzátoru (VAZ-2172 není výjimkou) jsou tedy spojeny s neschopností systému normálně „uvolňovat“výfukové plyny, kvůlico stagnují ve výfukovém potrubí a válcích. To vyvolává velkou ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva.
Co dělat, když je ucpaný katalyzátor? Udělej si sám známky a diagnostika prvku
Existují tři způsoby, jak to zkontrolovat. První je nejúčinnější.
Jedná se o test katalyzátoru při jeho demontáži. Velmi snadno se připevňuje. Pro demontáž je třeba vzít dva krabicové nebo vidlicové klíče za 13. Na jedné straně upevníme šroub a na druhé straně otočíme maticí proti směru hodinových ručiček. Mohou však nastat potíže. Vzhledem k tomu, že katalyzátor je umístěn pod spodkem (není to nejčistší místo v autě), jeho upevňovací prvky mohou jednoduše zrezivět.
A standardní WD 40 zde nepomůže. Proto v polovině případů musíte vzít do ruky brusku a odříznout šrouby. Ale to není vše. Jelikož je měnič součástí výfukového systému, pracuje při zvýšených teplotách. V souladu s tím se jeho části (jedna jde z přijímací trubky, druhá - do rezonátoru) jednoduše přilepí k sousednímu kovu. V tomto případě se šetří pouze údery kladivem. To ale není nejlepší řešení. Jak jsme řekli dříve, od sebemenších úderů se vnitřek snadno deformuje. Řezání zbývajících prvků pomocí brusky pro odstranění katalyzátoru také není možné. Proto se ukazuje, že odstranění tohoto prvku ven není tak jednoduché. Pokud se katalyzátor nezasekl, s jeho úspěšnou demontáží jej pečlivě prozkoumáme, zda není ucpaný - mezisítě by měly být průchozí.
Druhý způsob
Tato diagnostická metoda se provádí bez mechanického zásahu - katalyzátor zůstává na svém místě. Metoda zahrnuje měření tlaku v systému. K tomu se na místo lambda sondy našroubuje manometr (někdy je nutný adaptér) a hodnoty se měří při různých otáčkách motoru.
Při 2,5 tisících je normální úroveň 0,3 kgf/cm3. Pokud je hodnota nižší než přípustná hodnota, plyny nemohou normálně vystupovat. Kvůli tomu auto ztrácí výkon. Diagnostiku lze také provést pomocí motortesteru (technologicky nejpokročilejší metoda současnosti). Na místo svíčky je do válce našroubován tlakový senzor. Poté se při různých rychlostech klikového hřídele analyzuje průběh. To vše samozřejmě vyžaduje vybavení, takže první způsob je našim majitelům aut známější.
Smazat položku
Pokud je váš katalyzátor ucpaný (zkoumali jsme příznaky poruchy), musí být vyměněn za nový.
Je tu však problém – průměrné náklady na nové převodníky jsou asi 100 USD. Proto jej motoristé jednoduše odstraní ze systému tím, že na jeho místo nainstalují pojistku plamene nebo rozpěrku ve formě obyčejné trubky. Po takových akcích je však katalyzátor nutně odstraněn z jednotky ECU (mozky automobilu). Předpokládá se, že tato akce zvýší sílu azrychlení stroje o 5 procent (díky lepší ventilaci výfukových plynů).
Podívali jsme se tedy na to, proč je katalyzátor ucpaný, na známky poruchy a jak ji vyřešit.
Doporučuje:
Jak vyřadit katalyzátor? Proč potřebujete katalyzátor ve výfukovém systému automobilu
Dříve nebo později se motoristé dostanou do situace, kdy vůz z neznámých důvodů začne ztrácet výkon a zvýší se spotřeba paliva. Na vině by mohl být prošlý katalyzátor. Jak vrátit auto do provozního stavu, je možné vyřadit katalyzátor a jak to udělat bezbolestně, tento článek řekne
Jak naplnit plnou nádrž na čerpací stanici? Jak zjistit nedostatek benzínu
Nejčastějším porušením pravidel na čerpacích stanicích je nedostatečné plnění paliva. Drtivá většina čerpacích stanic je řízena automaticky. Ale kde je program, tam je prostor pro „vylepšování“. Pojďme přijít na to, jak nepropadnout nejoblíbenějším trikům bezohledných tankistů a natankovat plnou nádrž
Ucpaný katalyzátor: příznaky, příznaky, hlavní příčiny a doporučení
Systémy katalytické redukce se používají ke snížení množství škodlivých látek vypouštěných do atmosféry z výfukového potrubí automobilu. Měniče však fungují, pokud je katalytický prvek v dobrém stavu. Postupem času přestane efektivně fungovat. Podívejme se blíže na to, co je katalyzátor, jeho poruchy a řešení. Pro diagnostiku je také důležité znát příznaky, kdy je katalyzátor ucpaný, příznaky problému
Katalyzátor: co to je? Proč potřebujete v autě katalyzátor?
V moderních autech je jeden detail, který je po mnoho let příčinou velmi horkých bitev mezi motoristy. Ale v těchto sporech je těžké pochopit argumenty obou stran. Jedna část motoristů je „pro“a druhá „proti“. Touto částí je katalyzátor
Ucpaný katalyzátor: příznaky, odstraňování problémů a doporučení
Kalyzátor v moderním autě je důležitou součástí výfukového systému. Tento prvek dělá dvě věci. Jedná se o čištění výfukových plynů před jejich vstupem do atmosféry a také snížení odporu pro jejich výstup
