2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Systémy katalytické redukce se používají ke snížení množství škodlivých látek vypouštěných do atmosféry z výfukového potrubí automobilu. Měniče však fungují, pokud je katalytický prvek v dobrém stavu. Postupem času přestane efektivně fungovat. Podívejme se blíže na to, co je katalyzátor, jeho poruchy a řešení. Pro diagnostiku je také důležité znát příznaky ucpání katalyzátoru, příznaky problému.
Katalyzátor – co to je a proč?
U moderních automobilů je to jedna z nejdůležitějších součástí výfukového systému. Zařízení čistí výfukové plyny od škodlivých látek. Jedná se o oxid dusnatý, oxid uhelnatý, různé skupiny uhlovodíků. Uvnitř katalyzátoru jsou speciální filtry ve formě voštin.
Jsou vyrobeny z drahých kovů. Může to být iridium nebo platina. Právě díky těmto kovovým plástům dochází k neutralizaci škodlivých látek. V konstrukci zařízení jsou tři hlavní prvky - kovový plášť, nosná jednotka s voštinami a tepelně izolační vrstva. Hlavním prvkem je blokový nosič. Jeho konstrukce je založena na žáruvzdorném keramickém materiálu. Složení zahrnuje obrovské množství buněk podobných plástům. Jsou navrženy tak, aby zvětšily zónu kontaktu s plyny. Voština je potažena slitinou platiny a iridia. Chemické reakce, které probíhají při interakci výfukových plynů s vrstvou slitiny platiny a iridia, vedou k silnému zahřívání katalyzátoru. Díky tomu všechny škodlivé nespálené látky při dotyku s kovovým povrchem voštiny okamžitě shoří. Spalovací proces využívá kyslík, který zůstává ve výfukových plynech po opuštění spalovací komory. Dále z výfukového systému z katalyzátoru vycházejí zcela neškodné látky - N2 a CO2..
Látky použité v katalyzátoru a jejich funkce
Katalyzátory používají několik látek. Jedná se o rhodium, platinu, palladium, iridium. Prvním prvkem je redukční katalyzátor. Jeho úkolem je obnovit NO a přeměnit ho na nejběžnější dusík.
Platina a palladium slouží jako oxidační činidla. Měly by stimulovat zrychlení oxidace nespálených uhlovodíků, a pakpřevést je na páru. CO se mění na oxid uhličitý.
Příznaky a příznaky ucpaného prvku
Pokud je katalyzátor ucpaný, příznaky to pomohou určit. Přirozeně, takové příznaky mohou také naznačovat jiné poruchy. Ale s podrobnější diagnózou vše mluví o katalyzátoru. Pokud je vložka zcela ucpaná, motor naskočí, ale poté se okamžitě zastaví. Auto hůř zrychluje. Když řidič sešlápne plynový pedál, může mít pocit, že auto něco drží na zadním nárazníku. To indikuje přítomnost ucpání uvnitř převodníku. Jak jinak se dá zjistit, že je zanesený katalyzátor? Mezi příznaky patří zvýšená spotřeba paliva. Ale to lze vzít v úvahu pouze tehdy, když auto ztratilo výkon a odezvu na plynový pedál. To znamená, že auto přestalo jezdit a spotřeba se výrazně zvýšila. Také při startování studeného motoru se může objevit štiplavý a nepříjemný zápach.
Zkontrolovat motor
Toto je univerzální označení, takže nejprve potřebujete znát kód chyby, který systém vydal. Dekódování těchto kódů je v návodu k vozu. Je však třeba mít na paměti, že taková lampa se rozsvítí pouze v případě, že jsou ve výfukovém systému vozu instalovány dvě lambda sondy. První se obvykle nachází před převodníkem. Je určen k úpravě množství paliva dodávaného do motoru.
Druhý senzor je nutný pro řízení provozu převodníku. Právě tato lambda sonda bude hlásit chybu. Například,pokud existují všechny výše uvedené příznaky ucpaného katalyzátoru na Ford Focus-2 a ECU zobrazí chybu P0420, znamená to problémy s převodníkem. Chyba znamená nízkou účinnost odstraňování plynu.
Vlastnosti ucpaných prvků na různých autech
Uvažujme různá auta, která jsou vybavena katalyzátory, abychom mohli přesněji diagnostikovat poruchu. Vyplatí se začít s domácími modely od AvtoVAZ. Toto je VAZ-2110, -2114, Kalina. Kromě toho, že auto bude pomalu zrychlovat, existují další známky a poruchy ucpaného katalyzátoru. Zpod auta se tedy ozve zvuk. Existuje pocit, že do krytu převodníku byl nalit drcený kámen. Tento zvuk je signálem indikujícím mechanické poškození keramické základny.
Pokud mluvíme o dovezených autech, pak Ford Focus má stejné příznaky ucpaného katalyzátoru. VAZ-21124 je také vybaven takovým čisticím prvkem. Pokud mluvíme o domácí "dvenashce", pak je uvnitř prvku přesně stejný pokles výkonu a hluku. Obecně může být velmi obtížné detekovat a určit ucpání nebo roztavení katalyzátorů. Všechny tyto příznaky také naznačují problémy se snímači, poruchy v energetickém systému a poruchy zapalování. Všimněte si, že poruchy v posledních dvou systémech jsou důvodem, proč je katalyzátor ucpaný. Příznaky to potvrzují. Pokud se do auta tankuje nekvalitní palivo, je připravena palivová směsne správně. Pokud dojde k vynechání zapalování, směs se ve spalovacích komorách zcela nespálí. Z tohoto důvodu obsahují výfukové plyny velké množství sazí.
Ona je důvodem, proč musíte tyto uzly často měnit. Buňky v katalyzátoru se rychle ucpávají a tají.
Příčiny selhání
Uzel obsluhuje více než 200 tisíc km. Ale v ruských podmínkách se toto období zkracuje. Katalyzátory selhávají kvůli špatné kvalitě paliva, vysoké spotřebě oleje, nesprávně vyladěnému zapalovacímu systému, mechanickému poškození.
Jak diagnostikovat?
Pojďme se podívat, jak zjistit, zda není ucpaný katalyzátor. Metody jsou dostupné všem a nevyžadují speciální dovednosti a znalosti. Musíte nastartovat auto a zvýšit otáčky motoru na maximum. Také je motor zkroucený na nízké, střední a vysoké frekvence. V každém z režimů je pedál ostře přitlačen k podlaze. Motor by neměl selhat, ale naopak ostře reagovat. Pokud je slabá odezva nebo se motoru nechce točit více než 5000 ot./min., měli byste popřemýšlet o výměně měniče. Zde je další způsob, jak otestovat katalyzátor. Příznaky a symptomy jsou potvrzeny a je čas se ujistit, že je prvek rozbitý. Pro diagnostiku položte ruku na výfukové potrubí. Výfukové plyny se pohybují v pulzech. Rukou přesně cítíte, jak jsou postupně vytlačovány z každého válce. Pokud je při volnoběhu průtok rovnoměrný a konstantní, znamená to přímo ucpáníneutralizátor. Pokud stisknete spoušť a poté vypnete motor, pomalu vyjedou. Toto jsou plyny, které se nahromadily v důsledku ucpaného katalyzátoru.
Závěr
Zjistili jsme tedy, podle jakých příznaků můžete poruchu určit. Aby katalyzátor správně fungoval, odborníci doporučují tankovat do auta pouze kvalitní palivo a včas diagnostikovat všechny systémy ve voze.
Doporučuje:
Jak vyřadit katalyzátor? Proč potřebujete katalyzátor ve výfukovém systému automobilu
Dříve nebo později se motoristé dostanou do situace, kdy vůz z neznámých důvodů začne ztrácet výkon a zvýší se spotřeba paliva. Na vině by mohl být prošlý katalyzátor. Jak vrátit auto do provozního stavu, je možné vyřadit katalyzátor a jak to udělat bezbolestně, tento článek řekne
Hlavní příznaky poruchy zapalovacích svíček: seznam, příčiny, funkce opravy
Zapalovací svíčky jsou nedílnou součástí motoru každého benzínového vozu. Právě tato část zajišťuje potřebnou jiskru, která následně zapálí směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Stejně jako všechny ostatní části motoru mohou selhat, a pokud se objeví i sebemenší náznak poruchy zapalovací svíčky, je nutné je opravit
Katalyzátor: co to je? Proč potřebujete v autě katalyzátor?
V moderních autech je jeden detail, který je po mnoho let příčinou velmi horkých bitev mezi motoristy. Ale v těchto sporech je těžké pochopit argumenty obou stran. Jedna část motoristů je „pro“a druhá „proti“. Touto částí je katalyzátor
Ucpaný katalyzátor: příznaky, odstraňování problémů a doporučení
Kalyzátor v moderním autě je důležitou součástí výfukového systému. Tento prvek dělá dvě věci. Jedná se o čištění výfukových plynů před jejich vstupem do atmosféry a také snížení odporu pro jejich výstup
Jak zjistit, že je katalyzátor ucpaný: příznaky
Výfukový systém je nedílnou součástí každého vozu. V průběhu let byl vylepšován a nyní jsou téměř všechny vozy dodávány s katalyzátorem. Co je to za prvek a jak zjistit, že je katalyzátor ucpaný? Příznaky poruchy a zařízení prvku - dále v našem článku
