Pneumatiky Yokohama Geolandar I/T-S G073: recenze, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Japonská společnost "Yokohama" je na světovém trhu již asi 100 let. Organizace je v současné době na šestém místě žebříčku. To opravdu vypovídá. Vždyť jen kvalitní pneumatika může být tak oblíbená. V tomto článku se podíváme na pneumatiky Yokohama Geolandar I / T-S G073. Spotřebitelské recenze o gumě nejsou vždy jednoznačné. Někteří řidiči ji chválí, jiní ji ostře kritizují. Pojďme se blíže podívat na výhody a nevýhody pneumatik japonské značky.

Něco málo o výrobci

Většina japonských vozů je vybavena pneumatikami Yokohama. Prémiový segment je umístěn na Porsche, Mercedes, Aston Martin a další modely. To není překvapující, protože kvalita je opravdu hodná a cena je dostupná. Zároveň se japonská společnost zabývá výrobou a prodejem pneumatik pro autobusy, traktory a zemědělské stroje. Kromě toho se vyrábí i další pryžové výrobky: hadice, řemeny a součásti letadel.

Všechny vyrobené položkyprocházejí přísnou kontrolou kvality v továrně, takže pravděpodobnost, že narazí na manželství, je minimální. Nabídka produktů je prostě obrovská. Továrny jsou rozptýleny po celém světě, jsou jak v Americe, Evropě, tak v Rusku. Pokud se ale guma vyrábí na území Ruské federace, pak bude stejně kvalitní jako ta japonská. Alespoň to tvrdí výrobce. Zimní pneumatiky Yokohama Geolandar I / T-S G073, jejichž recenze zvážíme v tomto článku, nejsou vhodné pro všechna města Ruské federace.

Třecí typ pneumatiky

Takzvaný suchý zip je rok od roku populárnější. To platí zejména o mnoha evropských a asijských zemích, kde zima není příliš krutá. Ano, a vozovka se zhoršuje kvůli špičkám. Ale v Rusku není zdaleka vždy možné použít zimní pneumatiky Yokohama Geolandar I / T-S G073. Recenze odborníků na automobily říkají, že se jedná o vynikající volbu pro každodenní pohodlnou jízdu ve městě. V podmínkách odklizených silnic a sypkého sněhu je třecí pneumatika tou nejlepší volbou. Ale na ledě se cítí nejistá. Pro Dálný sever je vhodnější pneumatika s hroty.

„Yokohama“má oproti konkurentům v této cenové kategorii spoustu výhod, alespoň podle některých řidičů, kteří tuto značku používají již desítky let. Ale je tento suchý zip tak dobrý, jak se říká? Ostatně někteří automobiloví odborníci se k němu chovají velmi průměrně nebo dokonce negativně. Podívejme se na konstrukční prvky pneumatiky.

Pneumatiky Yokohama Geolandar I/T-S G073: popis pneumatik, testy, recenze

Pneumatika má směrový dezén s poměrně módním designem. Oblast ramen má kuželovitou drážku v jednom směru, která vám umožňuje podepřít každý blok a zabránit deformaci při kritickém zatížení. To výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla jak v přímém směru, tak při manévrech.

Testování prokázalo účinnou odolnost vůči aquaplaningu. Díky speciální konstrukci běhounu bylo možné dosáhnout dobrých výsledků. Má dvě podélné drážky uprostřed a dvě další drážky podél okrajů. Takový systém účinně odstraňuje rozbředlý sníh, vodu a nečistoty z kontaktní plochy do rychlosti 90 km/h. Pokud jedete rychleji, pak je velká pravděpodobnost zachycení „vodního klínu“. Spotřebitelské recenze naznačují, že design lamel je cítit. Jsou mnohostranné (3D) a svou práci dělají dobře.

Pohodlná jízda městem za každého počasí

Řidiči, kteří si poprvé koupili pneumatiky s hroty na zimu, si velmi často stěžují na zvýšenou hladinu hluku. Dochází k němu v důsledku klapání kovových prvků na povrchu vozovky. Protože třecí pneumatika funguje na jiném principu, je úroveň akustického komfortu několikanásobně vyšší. To potvrzují recenze pneumatiky Yokohama Geolandar. Stojí za zmínku, že v kabině bylo možné dosáhnout ticha kvůli chaotickému uspořádání bloků běhounu. V souladu s tím se snížily vibrace během jízdy. AleJe třeba si uvědomit, že zde hodně záleží na autě. Pokud neexistuje zvuková izolace, guma s tím nemá nic společného.

Recenze pneumatik Yokohama Geolandar I / T-S G073 hovoří o nízké hladině hluku. To ale není zdaleka jediný faktor ovlivňující pohodlnou jízdu. Velkou roli hraje také stabilita směnného kurzu. Auto při rychlostech až 150 km/h sebevědomě drží silnici. Vzhledem k tomu, že pneumatika nese označení Q (do 160 km/h), tak je to velmi dobrý výsledek. Spotřebitelské recenze říkají, že na této gumě nemusíte jezdit. Je vhodnější pro použití při středních rychlostech. Jokohama má zároveň poměrně velký index nosnosti, takže se nejčastěji dává na těžká SUV, i když je vhodná i pro sedany.

Něco o výhodách japonské gumy

Jak bylo uvedeno výše, směrová stabilita je jakýmsi charakteristickým znakem pneumatiky Yokohama Geolandar I/T G073. Všechny velikosti, jejichž ceny jsou více než dostupné, pasují na většinu moderních vozů. Každý řidič si tedy bude moci vybrat pneumatiku pro svůj vůz. Pokud jde o další výhody, které je třeba zdůraznit, jsou to:

• dobrá přilnavost na zasněžených úsecích trati;
• průměr na zledovatělém povrchu;
• nízká hlučnost;
• stabilita gumy při změnách teploty;
• vysoká plynulost jízdy atd.

Pokud se podíváte na recenze pneumatik Yokohama Geolandar I / T-S G073, pakhned je jasné - tato guma není pro každého. Někteří řidiči se radují z nedostatku vyjetých kolejí a dlouhé životnosti, zatímco jiní zůstávají nespokojeni kvůli nemožnosti rychlé a dynamické jízdy.

Existují nějaké nevýhody?

Bez jakýchkoli pochyb existuje několik významných nedostatků, kterým spotřebitelé okamžitě věnují pozornost. Za prvé, třecí typ pneumatiky je stále méně účinný než pneumatika s hroty při jízdě na ledu. Řidiči si proto uvědomují, že musíte začít pomalu a začít brzdit o něco dříve než obvykle. Pokud jde o manévry, je lepší provádět ostré zatáčky rychlostí nejvýše 20-30 km / h. Na tuto gumu tedy můžete zapomenout na aktivní jízdu na ledu a udusaném sněhu.

Dalším důležitým bodem je malá hloubka odvodňovacích drážek ve střední části běhounu. Přestože je akvaplaning u tohoto modelu neobvyklý, je lepší neriskovat a projíždět hlubokými loužemi mírnou rychlostí. Další malá poznámka se týká zvýšené měkkosti pryže při vysokých kladných teplotách. Ale to je typické pro všechny modely této řady, to je jasné po zhlédnutí diskuse o pneumatikách Yokohama G073 Geolandar I / T-S na tematickém fóru. Změny vlastností jsou způsobeny určitým složením směsi. Tato pneumatika není určena pro provoz v teplém období.

Uživatelská zkušenost

Motoristé často sdílejí své dojmy z nových pneumatik. Pokud vezmeme v úvahu pneumatiky Yokohama Geolandar I / T-S G073, recenze a testy nakteré jsme zvažovali, pak ve většině případů převažují pozitivní emoce. Motoristé rozlišují docela pohodlné a předvídatelné brzdění na ledu a mokré vozovce. I zkušení řidiči poznamenávají, že to od této gumy a suchého zipu obecně nečekali.

Někdy však zážitek není tak dobrý, zvláště pokud velmi často jezdíte po nekvalitních vozovkách. Bočnice v klasické verzi nejsou nejodolnější a mohou docela rychle selhat. Pro off-road se tedy doporučují verze XL s technologií RunFlet. To vše se budete cítit pohodlně i v těch nejnáročnějších povětrnostních podmínkách.

Pokročilý design běhounu

Pokud je u pneumatik s hroty dosaženo dobré přilnavosti díky kovovým prvkům, pak u pneumatik třecího typu je vše mnohem složitější. Chránič na suchý zip se skládá z mnoha částí. Například centrální zóna je vyrobena ve formě zipu, což umožňuje efektivněji rozložit zátěž na kontaktní náplast a odvádět vlhkost. V oblasti ramen mají bloky další výstupky pro zlepšení přilnavosti k vozovce během manévrů. Konstrukce běhounu je taková, že je vynikající samočisticí, což je extrémně důležité v podmínkách velkého množství vody, sněhu nebo bahna.

Stojí za to?

Ve skutečnosti jsme již zkontrolovali zákaznické recenze Yokohama Geolandar I / T-S G073 a můžeme vyvodit určité závěry. V-Za prvé, tato guma je vhodná pro městské použití. Nejčastěji se nasazuje na SUV s pohonem všech kol, ale vyloučena by neměla být ani možnost umístění na prémiový sedan. Za druhé, je to pneumatika pro ty, kteří si cení především jízdního komfortu a rádi se pohybují odměřeně, ale ne pomalu. Nízký valivý odpor nepřispívá ani tak k úspoře paliva, jako spíše ke zvýšení životnosti pneumatik. Mnoho spotřebitelů poznamenává, že pneumatika snadno odolá 4-5 sezónám aktivního používání.

Kolik?

Ne každý řidič je připraven zaplatit velké množství peněz za sadu zimních pneumatik. Zároveň si chci koupit něco kvalitního a nevyhazovat peníze. Pokud jde o tento model, patří do průměrné cenové kategorie. Nejdražší model bude stát asi 160 000 rublů na sadu. Jedná se o pneumatiku R22 o šířce profilu a výšce 285/45 mm. Model 19. poloměru bude stát mnohem méně, asi 40 000 rublů na sadu. A R16 nebo R17 je ještě o něco menší. Drahé nebo ne, je to na vás. V některých případech má smysl koupit přesně tuto japonskou gumu a na příštích 4-5 sezón na tento problém zapomenout.

Summarize

Ve většině případů řidiči říkají, že zkušenosti s pneumatikami Yokohama Geolandar jsou stále pozitivní. Během testování pneumatika vykazovala dobré výsledky z hlediska zrychlení a brzdění. S aquaplaningem nebyly žádné problémy. Co se akustického komfortu týče, zde"Geolender" byl obecně chválen.

Abyste si konečně mohli vybrat, doporučujeme navštívit tematická fóra, kde zkušení řidiči diskutují o výhodách a nevýhodách konkrétní gumy. Pokud jde o tento konkrétní japonský model, obecně je velmi hodný, což potvrzují recenze spotřebitelů. Yokohama Geolandar I/T-S G073 má nějaké drobné nedostatky, ale na většinu z nich stačí zavřít oči. Ideální zimní pneumatika totiž neexistuje a je nepravděpodobné, že by se nějaká brzy objevila. Proto musíte mít možnost vybrat si nejlepší variantu z hlediska poměru cena / kvalita, kterou je pneumatika G073. Je ideální pro ty řidiče, kteří vědí, jak počítat své peníze a oceňují sebevědomí a pohodlí na silnici více než rychlost.