Laserové světlomety: princip fungování a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Automobilové osvětlení se vyvíjí přísně stanovenými směry, které se jen zřídka mění. V dnešní době je LED optika zvláště zajímavá pro většinu řidičů. Má spoustu výhod, které neumožňují alternativní řešení přiblížit se tomuto segmentu. A přesto technologický vývoj nestojí na místě, postupně získává na popularitě zcela jiný koncept dodávky světla. Jedná se o laserové světlomety, které přinesly zásadně nové kvality do organizace optické podpory moderního automobilu.

Princip fungování laserové optiky

Zatímco tradiční automobilové světelné zdroje, jako jsou klasické žárovky a standardní LED, poskytují poněkud dynamické záření, laser vytváří monochromatický a koherentní rozptyl. To je z velké části způsobeno výhodami technologie. Navzdory tomu je design založen také na diodách, díky nimž fungují laserové světlomety. Princip fungování takové optiky je založen na skutečnosti, že laser není zdrojem osvětlení, ale prvkem dodávky energie. Za světlo jsou stále zodpovědné tři LED diody s látkou obsahující fosfor. Právě tato skupina, podporovaná laserem, tvoří paprsek světla s požadovanými parametry.

Při provozu jakéhokoli světlometu atomy účinné látky spotřebovávají energii a na výstupu uvolňují fotony. Zejména klasická žárovka obsahuje wolframové vlákno, které při zahřívání elektřinou vyzařuje světlo. Změna konfigurace spotřeby energie vedla k tomu, že laserové světlomety mohou poskytovat výkon, který je desítkykrát vyšší než potenciál xenonových výbojek.

Pozitivní zpětná vazba ohledně laserových světlometů

Nová technologie poskytuje automobilové optice několik výhod. Jak již bylo uvedeno, i s moderním xenonem bude mít takový světlomet výkon. A spotřebitel to potvrzuje. Praxe používání tedy naznačuje, že výkon laserového systému je mnohonásobně vyšší než výkon tradičních halogenů a LED. Přesnější výpočty naznačují, že laserové světlomety jsou schopny pracovat 600 m dopředu. Pro srovnání, maximální potenciál běžného dálkového světla dosahuje v nejlepším případě 400 m.

Ale ani základní pracovní vlastnosti nejsou hlavní výhodou laserového světla. Takový zdroj díky speciálnímu principu činnosti usnadnil procesy řízení světelného paprsku. Jen málo uživatelů si mohlo vyzkoušet nejnovější inteligentní řídicí systém s dynamickým laserovým světlem. Tento směr vývoje optiky však podle odborníků slibuje spoustu nových příležitostí. Stačí říci, že v posledních modelech německých aut jsou laserové světlomety orientovány na možnost bodového paprsku. TakSystém tak automaticky monitoruje nebezpečné oblasti a zaměřuje na ně pozornost řidiče.

Negativní recenze

Zjevné výhody stále nevylučují negativní aspekty provozu laserových světlometů. Nevýhody jsou způsobeny stejnými vlastnostmi, které mají LED. Uživatelé tedy berou na vědomí, že v některých situacích světlo nadměrně oslepuje protijedoucí řidiče a je obecně neobvyklé, což může odvádět pozornost ostatních motoristů. Ve stávajících modifikacích jsou navíc laserové světlomety velmi drahé a to je důležitý bod, protože jejich výhody nejsou zdaleka vždy zásadní.

Producenti

Existují dvě kategorie výrobců laserových světlometů. Na jednu stranu takové technologie zcela přirozeně ovládají přímo automobilky. Nejúspěšnější vývoj v segmentu předvádí Audi a BMW. Pravda, laserová optika se zatím v masových modelech objevuje jen zřídka - takové vybavení je častěji pořizováno jako volitelné řešení. A na druhou stranu laserové světlomety vyrábí pokročilí vývojáři LED technologie. Lze zaznamenat společnosti Philips, Osram a Hella, které zaujímají vedoucí postavení v designu nejnovějších osvětlovacích systémů. Zvláště zajímavé je, že společnosti v obou kategoriích zaujímají vysoce specializovaná místa a propagují jedinečná technologická řešení.

Jak si vyrobit vlastní laserové světlomety?

O plné výrobě laserových světlometů svýše uvedené charakteristiky řeči nemohou být, nicméně částečné zavedení diod tohoto typu do automobilové optiky může přinést určité pozitivní výsledky. Mnoho domácích řemeslníků tedy nabízí techniku výroby laserového ukazovátka pro světlomet, který bude založen na diodě z jednotky DVD-RW. Laser je integrován do prohlubně brzdového světla nebo mlhového světlometu s korekcí paprsku svařováním za studena. Chcete-li omezit délku proudu, můžete použít šablonu, která bude opakovat tvar požadovaného paprsku. Proto ještě před zahájením výroby byste se měli rozhodnout, jaké vlastnosti by měly mít laserové světlomety. S vlastními rukama může být korekční základna vyrobena z lepenky a ponechává okno vhodné velikosti. Světlomety se obvykle vyrábějí na základě dosvitu paprsku 1,5 m za předpokladu, že je zajištěna projekce 4 metry.

Závěr

V různých oblastech technologického zdokonalování automobilů probíhají procesy aktivního zavádění inteligentních systémů. Optická konfigurace je i v moderních generacích navržena s velkým důrazem na poskytování základního světelného výkonu. Optimálních emisních vlastností již bylo dosaženo se standardními LED. Na druhé straně laserové světlomety spolu se zvýšením výkonu optiky také umožnily vývojářům zvládnout nové principy ovládání světla. Zatím ne v sériové výrobě, ale na příkladech koncepčních strojů přední společnosti demonstrují působivé příklady automatizace laserových světlometů. Podlespecialisté, práce v tomto směru by měla nejen zlepšit interakci řidiče se světlomety, ale také obecně zlepšit ergonomii řízení automobilu a úroveň bezpečnosti.