Motor se spustí a zhasne: možné příčiny a řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Provoz automobilu zcela závisí na výkonu jeho součástí a dílů. Pokud některý z prvků selže, auto přestane normálně fungovat. Díky plánované údržbě je možné eliminovat všechny hrozící poruchy vozidel. Stává se však také, že k rozbití součásti může dojít náhle. Stává se, že auto nastartuje a pak se zastaví. V mnoha situacích po vás není možné nastartovat vozidlo a musíte se obrátit na služby odtahovky. Co dělat v tomto případě a jak problém vyřešit? Pojďme se na to podívat.

Příčiny selhání

Pokud se auto nastartuje a zastaví, příčiny poruchy se mohou lišit:

• Dlouhá životnost auta.
• Problémy v elektrickém obvodu auta.
• Funkce palivového systému vozidla.
• Nesprávné nastavení některých jednotlivých systémů.

Stále při nečinnosti

Důvody pro zastavení pohonné jednotky na XX mohou být:

1. Vadná činnost regulátoru XX. Můžete zkontrolovat výkon snímače XXnásledovně: zkuste nastartovat auto a při rolování startéru sešlápněte plynový pedál. Jakmile motor naskočí, měli byste uvolnit pedál a podívat se na rychlost, pokud plavou, problém je právě v snímači XX.
2. V jiných případech, když se váš VAZ (vstřikovač) spustí a zastaví, problém spočívá v narušení škrticí klapky. Tato část by měla být propláchnuta.
3. Splachování někdy problém nevyřeší. V tomto případě je příčina v snímači polohy škrticí klapky. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyměnit snímač.

Proč se zadře motor

Nastartuje, za pohybu a poté okamžitě zhasne, motor z několika důvodů:

1. Špatná kvalita paliva. Problém můžete vyřešit výměnou palivového filtru.
2. Ucpané zapalovací svíčky (velké saze). Cesta ven je vyměnit nebo zapálit svíčky.
3. Ucpaný palivový článek. Vyplatí se vyměnit.
4. Vadný vzduchový filtr. Motor se zastaví kvůli nedostatečnému přívodu kyslíku, což vede ke špatnému spalování pracovní směsi.
5. Selhání generátoru nebo vybitá baterie.
6. Selhání hlavních automatických senzorů.

Problém s generátorem

Největším důvodem, proč se motor zastaví při určité zátěži, je špatný nebo nefunkční generátor napětí.

Při startování motoru se energie odebírá z baterie, a pokud je baterie dostatečně nabitá, všimněte si poruchynebude fungovat hned. Ale po malé práci se baterie začne vybíjet, protože nedostává správnou úroveň energie. V důsledku toho se motor zastaví kvůli malému množství energie. Pokud byla baterie zpočátku slabě nabitá, může se stát, že se vstřikovač spustí a zastaví.

Chybné funkce

V případě poruchy bude mít motor charakteristické vlastnosti:

• Auto se zastaví, když zapnete spotřebiče nebo jiné vybavení napájené z palubní sítě.
• Provoz BC je přerušen v důsledku přepětí.
• Při zatížení se motor okamžitě zastaví.
• Jsou slyšet zvuky řemenu alternátoru.
• Pokud generátor nefunguje správně, pak se zvýšením rychlosti začnou světlomety hořet lépe a jasněji.

Někdy tyto problémy nesouvisí s nefunkčním generátorem, ale s jinými problémy v autě.

Pro přesné určení problému poruchy je lepší použít diagnostické centrum, kde díky použití speciálního vybavení budou velitelé schopni určit problém, proč se motor nastartuje a zastaví. V ostatních případech se motor zastaví přímo kvůli problémům s jiným zařízením.

Vadný snímač paliva

Benzinové plovákové senzory nejsou v provozu považovány za nejspolehlivější. Nízká spolehlivost je dána i špatnou kvalitou použitého paliva, klimatickou situací. Výsledkem je, že kvůli dvěma nepříjemným momentům snímač odejdebudova. Pokud majitel vozu natankuje pokaždé jedno konkrétní množství paliva, pak senzor v krátké době selže. Rozbitý mechanismus vám neumožní včas sledovat konec paliva v nádrži, a pokud bylo na poslední chvíli dostatek paliva k nastartování motoru, následuje zastavení, protože není dostatek paliva a maziva pro provoz. V případě problémů s množstvím benzínu již zpravidla nebude možné nastartovat motor.

Prázdná nádrž

Navzdory výkonu palivových senzorů nemusí řidič někdy sledovat množství paliva v nádrži.

První příznaky nedostatku benzínu budou nastartování a zhasnutí motoru auta. V tomto případě je potřeba přidat trochu paliva a podívat se na chování vozu. Je třeba si uvědomit, že když se pokusíte nastartovat motor bez paliva v palivové nádrži, zatížení palivového čerpadla se zvýší. Zahřeje se a běží nasucho.

Ucpané sítko palivového čerpadla

U vozů řady VAZ s nainstalovaným vstřikovačem místo karburátoru je typické, že se vůz rozjede a zastaví. Někdy důvody pro samozastavení motoru spočívají v poruše palivového čerpadla. Pokud se auto zastaví hned po elektrárně, ale pak se rozjede, problém spočívá v ucpaném sítu čištění palivového čerpadla. V tomto případě je nutné vyměnit mřížku za novou a užít si další pohyb vozu.

V ostatních případech se stává, že je auto v pořádkustartuje za studena a ani se nezastaví, ale jakmile se oteplí nebo při vysokých teplotách venku, začne cukat. Jaký je problém, když motor naskočí a zhasne za studena? Skrývá se ve výkonu palivového čerpadla. Někdy jsou takové příznaky charakteristické pro nekvalitní palivo. To je také způsobeno ucpaným sítem čerpadla.

Selhání palivového systému

Kromě ucpané síťky existují další možnosti poruchy palivového systému, které ovlivňují startování a provoz motoru. Všechny následující problémy v práci řidiče lze odstranit nezávisle nebo kontaktováním servisního střediska:

• Vyhořelo palivové čerpadlo - motor naskočil a okamžitě se zastavil.
• Ucpané vstřikovače, což má za následek nedostatek paliva.
• Ucpané palivové potrubí kvůli nekvalitnímu benzínu.
• Závada palubního počítače, která vypnula palivové čerpadlo.

Řidiči pravidelně udržovaných vozidel se s uvedenými poruchami palivového systému setkávají jen zřídka. Pokud auto nestartuje dobře a zastaví se, pak by měl být problém přesně diagnostikován kontrolou palivového systému.

Selhání ventilu

Když motor naskočí a zhasne, příčina poruchy je skryta v činnosti ventilů (to platí pro model s benzínovým motorem). Dieselové varianty se vyznačují poklesem tlaku paliva. Pro opravu byste se měli obrátit na servis, kde provedou příslušnou diagnostiku a seřídí ventily a seřídí rozvody.

Nejčastější problémymůže být:

• Nenastavené ventily a nerovnoměrné vůle brání motoru ve stabilním chodu.
• Deformace ventilu. Výměna bude vyžadována s následnou úpravou načasování.
• Hyperchlazení elektrárny, které zabraňuje normálnímu zahřívání při spouštění.
• Nafta zamrzlá v potrubí.

Každá z uvedených poruch se může objevit u automobilu a problém lze vyřešit pouze díky příslušným mistrům. Když má řidič dovednost nastavit načasování, můžete opravu provést sami. Pokud se v zimě vyskytnou závady, měli byste, pokud je to možné, dát auto na chvíli do teplého boxu a problém se startováním / zastavením motoru může sám zmizet.

Problém s karburátorem

Nastává situace, kdy je vůz dobře zahřátý, ale motor se sám zastaví. S největší pravděpodobností se jedná o poruchu karburátoru. To je způsobeno skutečností, že během jeho provozu prochází tímto zařízením velké množství vzduchu, jehož část umožňuje jeho včasné chlazení. Spolu s karburátorem se ochlazuje palivo, které prochází zařízením. Výsledkem je, že teplota karburátoru je mnohem nižší než teplota motoru.

Když dojde k plánovanému vypnutí motoru, teplo ze skříně motoru začne proudit do karburátoru. Uvnitř kamery se spustí plovákydojde k reakci, při které se odpaří zbývající benzín. Odpařené části se začnou volně pohybovat a plnit karburátor, v důsledku čehož se na některých místech začnou objevovat vzduchové kapsy a v plovákové komoře není žádné palivo.

Abyste tento problém vyřešili, musíte několikrát sešlápnout plynový pedál (měl by být sešlápnutý pouze do poloviny). Poté již nastartujte motor. V důsledku přijatých opatření budou odstraněny vzduchové zátky a problém při nastartování a zastavení motoru se vyčerpá. Je třeba si uvědomit, že kromě karburátoru se problém může projevit na palivovém čerpadle nebo palivovém potrubí. Tento jev je pozorován při abnormálně vysokých teplotách, kdy se v systému a čerpadle objeví zátky, což vede ke špatnému přístupu paliva do karburátoru. Pokud je vozidlo používáno pravidelně, doporučuje se toto zařízení pravidelně čistit speciálními rozpouštědly.

Závěr

Kvalitní zařízení je proslulé svou odolností a vysokou spolehlivostí, nicméně při provozu jakékoli instalace nastávají problémy. Situace, kdy motor naskočí a zhasne, může zastihnout naprosto každého řidiče. Tento problém se často vyskytuje u majitelů levných značek. Takové problémy však (při včasné údržbě) nemají ani levná auta. A protože vás potíže vždy překvapí, je lepší provést všechna nezbytná opatření předepsaná TO. Takže jsme zjistili, proč motor startuje a zhasíná. Jak můžete vidětmůžete problém vyřešit sami a ušetřit peníze za služby čerpací stanice.