K čemu je brzdový kotouč?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V současnosti jsou nejrozšířenějším brzdovým systémem pro osobní automobily kotoučové brzdy. Již z názvu vyplývá, že hlavní součástí tohoto systému je brzdový kotouč. Princip fungování systému spočívá v tom, že brzdové destičky zpomalují otáčení brzdového kotouče a tlačí na něj. V tomto případě se brzdový kotouč a brzdová destička během tření zahřívají.

Typy brzdových kotoučů

Zahřívání brzdových kotoučů může způsobit ztrátu brzdného výkonu. Tento problém je vyřešen zlepšením odvodu tepla z brzd. K tomu byl vytvořen například ventilovaný brzdový kotouč. Tato ventilace může být reprezentována jako systém vnitřních kanálů (pak se disk nazývá ventilovaný) nebo jako systém průchozích otvorů kolmých k pracovní ploše (perforovaný disk). Výhodou perforace je, že kromě účinnějšího chlazení se z třecí zóny odstraňují produkty opotřebení třecích obložení. Kromě speciálních disků jsou chlazeny ospeciální ráfky určitého tvaru nebo různé vzduchové kanály v částech karoserie (nárazníky, blatníky, prahy atd.).

Chyby

Brzdový kotouč nemůže vydržet věčně. Vlivem neustálého zahřívání a tření se části brzdového systému opotřebovávají a stávají se nevhodnými pro další použití. Každý ví, jaké následky čekají řidiče s opotřebovanými destičkami. Selhání brzd může vést k nehodě nebo poškození jiných dílů vozidla.

Proto je lepší brzdový kotouč vyměnit včas. Hlavní příčinou poruchy je tedy přirozené opotřebení třecí plochy brzdového kotouče. Blok se však rychleji stává nepoužitelným. I když je to ovlivněno mnoha faktory. První je styl jízdy. Při aktivním stylu (časté zrychlování a zpomalování) se brzdové mechanismy rychleji opotřebovávají. Druhým je korespondence podložky s diskem. Se špatnou podložkou se může kotouč opotřebovat mnohem rychleji než obvykle. Pokud se však některá z těchto dvou částí opotřebuje, vyplatí se vyměnit obě najednou. V opačném případě nebude nová podložka účinně „fungovat“s kotoučem, který se již pod starou podložkou opotřeboval. A naopak.

brzdové kotouče VAZ

U většiny vozidel VAZ s pohonem předních kol jsou zadní brzdy bubnové. Bohužel nejsou tak účinné jako diskové. Někteří majitelé proto raději vyměňují bubnové brzdy za kotoučové. Nyní to není těžké. Výhody kotoučových brzd jsou v tom, že kromě vyššíúčinnost, snadná výměna, jejich opotřebení lze pozorovat vizuálně bez demontáže kol. Můžete použít přední brzdové kotouče modelů VAZ 2110, VAZ 2108 (13 palců) a VAZ 2112 (14 palců). Tyto kotouče jsou ventilované a budou pasovat na zadní nápravu. Je vhodné upřesnit, že přední kotouče by měly být o 1-2 palce větší než zadní, aby nedocházelo k „přebrždění“zadní nápravy.

Brzdové kotouče ATE

Každý majitel vozu se musí postarat o bezpečnost svou i svých okolí. K tomu musí na své auto nainstalovat kvalitní díly.

Brzdové kotouče Continental jsou tedy kvalitní díly z vysoce uhlíkové oceli. Materiál má vysoký zdroj, je náchylný k menšímu otěru a hluku brzd. ATE nabízí své produkty jak výrobcům automobilů, tak prodejnám náhradních dílů. Produkty jsou vysoce kvalitní, a proto oblíbené.