2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
KAMAZ 5511 lze považovat za jakýsi symbol celé éry. Po zahájení své cesty v roce 1977 minulého století (vydání pokračovalo až do roku 1990) se tento vůz nadále používá v moderní době. Poté byl nahrazen jinými, vylepšenými modely.
Je pravda, že z důvodu technologické a zastaralosti tento nákladní vůz kupují nebo nadále provozují převážně soukromé osoby podnikající. Přesto si roky vybírají svou daň.
KamAZ 5511 má docela dobrou nosnost - deset tun. Silný naftový motor přitom produkuje slušných 210 koní. Samozřejmě zde nejsou žádné turbíny a další možnosti, které jsou nyní známé.
Je tu ale velmi dobrá převodovka, která i nyní, po letech, úspěšně plní svou práci. Má pět nebo deset rychlostních stupňů, v závislosti na úpravě.
Zadní dvě nápravy také účinně pomáhají stroji pohybovat se v různých obtížných úsecích silnice. Například KamAZ 5511, plně naložený, se cítí jistě v blátě, písku nebo polní cestě.
Nepředstavuje to pro něj žádné zvláštní potíže a je silně překročenoterén - auto perfektně skáče přes nerovnosti nebo projíždí ornou půdou. Jedinou nevýhodou je přílišné „skákání“stroje. Znovu, jak moc technologie pokročila vpřed.
Moderní nákladní vozy mají vzduchem odpruženou kabinu, někdy také přední odpružení spočívá na „polštářích“.
KAMAZ 5511 takové excesy nenainstaloval. Třese, a to dost silně. Všechny nerovnosti vozovky se přenášejí přes pevně upevněné listové pružiny na rám. Odtud přechází nárazová síla z vozovky do kabiny. Je pravda, že konstruktéři se postarali o zdraví řidiče a poskytli speciální systém pro zmírnění následků takových skoků. Jinými slovy, odpružené je i sedadlo řidiče. Ale je normální sedět v něm na cestách pouze v případě, že díly během let provozu vozu neselhali nebo nedrží z posledních sil.
Navzdory tomuto nedostatku řidiči KamAZ 5511 milují. Specifikace více než splňují potřeby výrobců levných a spolehlivých vozů. Schopnost údržby nákladního vozidla a spolehlivost komponent více než pokrývají nepohodlí při řízení.
Pravda, jeho chutě jsou také dost velké. Spotřeba je ale individuální, záleží na technickém stavu každého konkrétního KamAZu 5511.
Jak říkají zkušení lidé, kteří si svého času hodně pohrávali s KamAZem 5511, cena za něj se v současnosti pohybuje kolem tří set až čtyř set tisíc ruských rublů. Liší se v závislosti na regionu a technickém stavu vozu.
Jehoradí koupit těm mladým lidem, kteří se chtějí vyzkoušet v nezávislém plavání, v podnikatelských aktivitách. Levné, výkonné – to, co potřebujete poprvé. Když se v něm něco zlomí, je to skvělá příležitost rozšířit si obzory.
A není zde žádná ironie. Starý „dědeček“KamAZ 5511 vychoval více než jednu generaci řidičů. Je čas přijmout nový, mladý růst…
Doporučuje:
KAMAZ-5460: specifikace, typy, fotografie
KamAZ je možná nejznámější tuzemský závod, který vyrábí nákladní automobily. Jedná se o tahače, sklápěče, cisterny a mnoho různých úprav na základě podvozku. Vozidla KamAZ zná každý. Ale mezi většinou řidičů kamionů jsou spojováni s nepohodlnými, nespolehlivými a naftu žeroucími tunami kamionů. Tak to bylo v 90. letech. V roce 2003 závod Kama vydal nový model, který má nahradit KamAZ 54115. Jedná se o KamAZ-5460
KamAZ-4326: specifikace, úpravy, výkon, spotřeba paliva a recenze s fotografiemi
KamAZ-4326, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny v článku, je domácí vývoj, který se stal populárním ve spotřebitelském prostředí. Stroj se v praxi natolik osvědčil, že nachází uplatnění v různých oblastech lidského života
Turbocharger KamAZ: popis, specifikace, fotografie a recenze
Turbodmychadlo KAMAZ: popis, zařízení, účel, vlastnosti, princip činnosti, instalace. Turbodmychadlo KamAZ: specifikace, fotografie, schéma, doporučení pro opravy, údržba, provoz, recenze
KAMAZ 5460 - vlajková loď moderních nákladních vozidel KamAZ
KAMAZ 5460 je nový trend v ruském nákladním průmyslu. S ohledem na vývoj moderních technologií tvrdí, že se stal novou legendou. Pojďme se na to podívat blíže
KamAZ – „farmář“(modely 5511 a 55103)
Každá stavební firma nebo zemědělský podnik má k dispozici minimálně jeden sklápěč nebo nosič obilí. V Rusku se většina těchto vozidel vyrábí v závodě KAMAZ a nazývají se modely 55103 a 5511. Přestože se tyto dva modely nákladních vozidel neliší příliš vysokým komfortem, jejich nízká cena a nenáročná údržba je nutí věnovat pozornost. Dnes se o těchto modelech dozvíme poměrně dost užitečných informací
