Zimní pneumatiky Nexen Winguard Spike: recenze majitelů, test, velikosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Zimní pneumatiky od zahraničních výrobců jsou často ceněny výše než domácí modely. Může za to zvýšená kontrola v zahraničních továrnách, díky které se výrazně zlepšuje kvalita a celkový výkon pneumatik. Jedním z takových modelů je Nexen Winguard Spike. Recenze o něm ukazují, že korejský výrobce se snažil, když ne o dosažení ideálu, tak se mu alespoň přiblížil. Abyste pochopili, proč řidiči tuto gumu tak milují, měli byste se blíže podívat na její hlavní vlastnosti.

Základní informace o modelu

Při vývoji této gumy se výrobce primárně spoléhal na regiony, kde jsou docela tuhé a drsné zimy. Svědčí o tom masivní nášlapné prvky, celoplošně instalované hroty a také agresivní vzor drenážního systému. Stranou nezůstal ani tým chemiků, kteří během vývoje provedli změny ve složení kaučukové směsi, díky čemužzískala schopnost udržet výkon bez ohledu na povětrnostní podmínky. Výsledkem spolupráce různých týmů profesionálů byla pneumatika Nexen Winguard Spike WH62, která je vhodná pro montáž na většinu typů osobních automobilů a v ruském klimatu se cítí dobře.

Rozšířené možnosti

Kromě hlavní modelové řady byly vyrobeny limitované edice určené k instalaci na těžší a větší modely. Tato pneumatika se nazývá Nexen Winguard Spike XL. Kromě toho, že pneumatiky z této řady mají výrazně větší vnitřní průměr, je jejich hlavním znakem více zesílená konstrukce. Při stavbě pneumatiky této třídy je použito větší množství kordu, což jí umožňuje odolat vysoké zátěži vyplývající z velké hmotnosti samotného vozu a silnějšího točivého momentu motoru. Tento přístup výrobce umožnil rozšířit řadu vozů, jejichž řidiči mohou tuto gumu používat, téměř do nekonečna. Obecný seznam nyní zahrnuje nejen jednoduché sedany, kupé, kombi a minivany, ale také pickupy, crossovery, SUV, minibusy a dokonce i malé nákladní vozy s vhodným průměrem a parametry zatížení.

Vzorek běhounu

Při vývoji pneumatiky Nexen Winguard Spike 20555 R16 výrobce vzal za základ zkušenosti z minulých let a upravil klasický design v souladu s moderními trendy. Centrální okraj je tedy vytvořennikoli ve formě monolitické přímky, ale skládá se ze samostatných masivních bloků. Tento přístup umožnil zvýšit celkový počet pracovních hran, které poskytují spolehlivou přilnavost k povrchu vozovky. Hlavním úkolem těchto bloků je však udržet směrovou stabilitu při vysokorychlostním provozu a zajistit pevnost konstrukce pneumatiky.

Asymetrické uspořádání jednotlivých bloků zlepšilo kvalitu přilnavosti k povrchu vozovky a umožnilo efektivněji zrychlit vůz a zastavit jej v případě nouze. Všesměrové hrany na bočních blocích chrání vozidlo před bočním smykem a zajišťují bezpečné manévrování při vysokých rychlostech.

Studování podle nových standardů

Relativně nedávno čelili výrobci Nexen Winguard Spike situaci, kdy se museli rozhodnout – buď hroty úplně opustit, nebo snížit jejich počet. Důvodem jsou nové předpisy, které byly přijaty v řadě evropských zemí. V případě uvažovaného modelu bylo rozhodnuto opustit kovové prvky, ale snížit jejich počet a uspořádat racionálněji.

Výsledkem tohoto přístupu je čep, který vytváří několik samostatných řad a zajišťuje efektivní provoz v jakékoli fázi otáčení kola, protože v místě kontaktu s pásem je vždy alespoň pár kovových zubů. K dosažení tohoto efektu byla provedena jak série počítačových studií, tak testování experimentálních variant naspeciální testovací terény provedením speciálních testů Nexen Winguard Spike, které prokazují účinnost hrotů.

Technologie mikropump

Dalším výrazným rysem byl inovativní vývoj, který umožnil vytvořit jakési přísavky na povrchu dezénových bloků. Jejich úkolem je odstranit vlhkost z místa styku tvárnice s povrchem vozovky průchodem speciálními otvory. Zlepšuje se tak provoz samotného drenážního systému, což umožňuje efektivněji bojovat proti vlivu aquaplaningu a zbavit se přebytečné vlhkosti. Při výběru pneumatik na zimu nezapomínejte na tání, při kterých se bude ochrana proti „plavání“gumy velmi hodit. Vedlejším efektem byla dodatečná schopnost vykazovat některé vlastnosti suchého zipu při jízdě na zledovatělém povrchu, což spolu s existujícími hroty zvýšilo bezpečnost provozu.

Úprava vzorce trubice

Jak již bylo zmíněno na začátku článku, pro dosažení efektivního provozu pneumatiky během mrazů bylo nutné provést změny v již existujícím vzorci, podle kterého zimní pneumatiky dříve vyráběla korejská značka. Jako hlavní změna bylo rozhodnuto použít více syntetických složek a siliky, které by mohly poskytnout zvýšenou elasticitu během mrazu.

Přírodní pryž, která zvyšuje pevnost pryže a chrání ji před poškozením, nezůstala stranou. Propro zlepšení vazby mezi přírodními a syntetickými složkami byla použita běžná technika použití kyseliny křemičité, která snižuje otěr a prodlužuje životnost pryže. Podle recenzí Nexen Winguard Spike byl vývojový tým schopen vyrobit pneumatiku, která by fungovala dobře v extrémních mrazech, aniž by se během tání nadměrně opotřebovávala.

Zvýšení ovladatelnosti

V zimě musíte často manévrovat, abyste se vyhnuli nebezpečí na silnici. Může ji představovat kus ledu, který spadl z traktoru vpředu, nebo protijedoucí auto bojující se smykem. Aby manévry nevedly ke smutným následkům, výrobce přijal řadu opatření ke zvýšení koeficientu bočního závěsu. Jedním z takových opatření je umístění šňůry syntetických prvků v oblasti jističe. Tento přístup výrazně zvýšil tuhost pneumatiky a umožnil jí s jistotou zachovat její tvar, což zase zajistilo spolehlivé ovládání a odezvu na povely přicházející z hřebenu řízení.

Druhou vlastností je speciálně promyšlené uspořádání dezénových bloků, při kterém je zatížení rozloženo rovnoměrně a nedovolí sousedním blokům sevřít k sobě, což by vedlo k uzavření hran a snížení jejich účinnosti. Bloky se vzájemně ovlivňují a vyrovnávají směr nákladu, což vám umožňuje vyhnout se zhroucení vozu do smyku.

Pozitivnírecenze modelů

Abyste si dali dohromady nejúplnější obrázek, měli byste zvážit recenze, které zanechali obyčejní řidiči. Pomohou vidět, jak se guma chová nikoli na cvičišti, ale v podmínkách skutečných tuzemských silnic. Mezi hlavní pozitivní aspekty v recenzích Nexen Winguard Spike jsou nejčastěji zaznamenány následující:

• Vysoký koeficient přilnavosti k povrchu i při silných mrazech. Podle řidičů si pryž i při teplotách přes palubu pod 15-20 stupňů pod nulou zachovává schopnost pracovat s maximální účinností a vykazovat své dynamické vlastnosti.
• Přijatelná měkkost. Úroveň elasticity je výrobcem vypočítána tak, aby se guma v chladu „nezdvojila“, ale zároveň si zachovala svůj tvar při silném tání.
• Spolehlivé upevnění hrotů. Jak ukázala praxe, tento model nevyžaduje téměř žádnou mimosezónní údržbu, protože ani při agresivním stylu jízdy se čepy téměř nikdy neztratí.
• Pěkný vzhled. Dotyčné pneumatiky mohou být ozdobou každého auta, protože mají netriviální design a mohou vyjadřovat náladu majitele vozidla.
• Maximální snížení hluku. Výrobce se snažil i přes použití hrotů snížit hladinu hučení a dalších nepříjemných momentů, které vznikají stykem gumové pracovní plochy s vozovkou. Díky tomu jej lze použít i na auta s průměrnou zvukovou izolací.

Jak můžete vidět z tohoto seznamu, modelse ukázalo jako velmi úspěšné. Než však učiníte konečné rozhodnutí o jeho koupi a dokončíte výběr pneumatik pro svůj vůz, měli byste se seznámit i s některými nevýhodami.

Negativní vlastnosti

Mezi hlavní nevýhody mnoho řidičů uvádí především vysokou měkkost během extrémních tání. Proto si jeho pořízení pro provoz v jižních oblastech, kde jsou v zimním období běžná tání, dobře rozmyslete. Tato měkkost v kombinaci s poměrně vysokým profilem vede ke snížené manipulaci a může být nebezpečná. Obvykle tato situace nastane pouze tehdy, když venkovní teplota stoupne na 10 stupňů Celsia.

Druhou nevýhodou uvedenou v recenzích Nexen Winguard Spike je poměrně hluboké umístění hrotů, což vede ke snížení jejich účinnosti. Právě kvůli tomu se však mnohem méně často ztrácejí, takže jde spíše o důsledek, nikoli přímou nevýhodu.

Jinak je většina řidičů spokojena s levnými pneumatikami. Cena Nexen Winguard Spike za sadu 4 válců začíná v průměru od 11 do 12 tisíc rublů, což jim umožňuje klasifikovat je jako možnosti rozpočtu. A v kombinaci s dobrou odolností výběr tohoto modelu zaručuje dobré úspory, protože takovou investici budete muset provést pouze jednou na několik sezón.