Při nastartování motoru se rádio vypne: možné příčiny a řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Motoristé si mohli opakovaně všimnout, že v procesu startování motoru, respektive startování, se autorádio vypíná. Zařízení na několik sekund ztichne a poté se zapne. Nejčastěji lze tuto situaci pozorovat u nestandardních zařízení. Pojďme zjistit, co dělat, když se rádio při startování motoru vypne.

Princip činnosti radiomagnetofonů

Autorádia jsou již dlouho nedílnou součástí každého automobilu. Ani možnosti jako UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 nejsou výjimkou. Princip fungování jakéhokoli autorádia je téměř stejný a nezávisí na modelu. Když řidič nasedne do auta a zapne zapalování, automaticky se spustí všechny systémy včetně multimédií. Dále se aktivuje startér pro nastartování motoru. Současně se ztlumí osvětlení přístrojů a po nastartování motoru se vypne rádio. Když se motor spustí,multimediální systém začne opět normálně fungovat.

Předpokládá se, že jedním z důvodů tohoto chování rádia je to, že motor je po nastartování stále studený. Jakmile se motor zahřeje, při opětovném nastartování se rádio nevypne. Startér je zapojen do procesu startování vozu. Jde o spotřebitele velkého množství elektrické energie - v době startování studeného motoru prudce poklesne napětí v palubní síti vozu a radiomagnetofon prostě nestačí.

Radiový ochranný systém

Pro řidiče je hlavním cílem nastartovat motory. Podpora jakýchkoliv dalších zařízení je upozaděna. Veškerá energie, která je k dispozici v baterii, se využívá k provozu startéru. Rádio nemá dostatek energie a vypne se. Mnoho motoristů je z toho velmi nervózní, ale to není mínus, ale plus. Pokud se rádio při nastartování motoru vypne, pak je napětí nízké a zařízení na něm, zejména čínského „původu“, nemusí fungovat správně. Aby se předešlo vážným poruchám v obvodech nebo softwaru, systém se automaticky vypne – tak fungují ochranné mechanismy.

Když vůz již ujel určitou vzdálenost a motor byl vypnutý, při pokusu o restartování rádia se rádio nevypne. Množství energie se zvýšilo dobíjením baterie generátorem.

Výrobci vzali v úvahu tyto body: většina radiomagnetofonů má takzvaný práh pro fungování ochranných funkcí. Je třeba vzít v úvahu státbaterie.

Připojení rádia

Jedním z důvodů, proč se rádio po nastartování motoru vypne, může být zapojení, nebo spíše schéma, jak to udělat správně.

Pokud zapojíte multimediální zařízení do série podle schématu navrženého výrobcem, dojde při nastartování motoru a otočení klíčku z polohy Zapnuto do polohy Start k přerušení napájení spínače zapalování.

Tento problém můžete vyřešit, pokud budete multimediální zařízení napájet přímo z baterie. V takovém zapojení jsou však nevýhody: radiomagnetofon vybije baterii. Za chladné zimní noci může rádio stačit k úplnému vybití baterie.

Únik proudu v palubní síti

Pokud se při startování auta vypne rádio, pak mohou problémy spočívat v takzvaném úniku proudu. To znamená, že když je zapalování vypnuté, existují spotřebiče, které vybíjejí baterii. Během noci si kvůli těmto únikům může baterie úplně „sednout“. Abyste problém vyřešili, musíte najít únik a najít jeho viníka. Může to být také rádio, alarm, centrální zamykání a další systémy.

Wires

Toto je další důvod, pokud se rádio vypne při nastartování motoru. Celá věc může být v drátech. Často jsou rádia připojena tenkými nekvalitními dráty. Mají nedostatečný výkon a multimédia jsou nestabilní.

Řešení problému můževýměna napájecích vodičů rádia za měděné protějšky o průřezu 2,5 mm. To vám umožní zapomenout na restarty a vypínání rádia vůbec. Hudba se také nevypne při zvýšení hlasitosti. Tuto metodu lze použít tak, že se rádio při spuštění nevypne, ale bude normálně fungovat pouze s relativně novou baterií.

Starter

Někdy nemusí být na vině baterie a problém se může skrývat ve startéru. Během provozu posledně jmenovaného podléhají jeho části opotřebení. Pokud jsou pouzdra startéru opotřebovaná, může se v nich hřídel zaseknout a je třeba vynaložit více energie na protáčení. Proto vypnutí většiny elektrických spotřebičů.

K vyřešení tohoto problému je nutná úvodní revize. Je nutné zkontrolovat kartáče, sběrač, vyměnit opotřebená pouzdra, promazat mechanismy. Po takové revizi bude startér fungovat jako nový, což znamená, že bude potřebovat menší napětí.

Dokončení rádia

Motoristé si rádia upravují sami, pokud s tímto okamžikem nepočítali. K vyřešení problému budete potřebovat 2 prvky - jedná se o kondenzátor 22 000 mikrofaradů s napětím 25 V a diodu 10 A (diodu je třeba vybrat na základě hodnot pojistek v rádiu). V tomto obvodu bude dioda sloužit jako ventil - neumožní kondenzátoru napájet palubní systém automobilu, ale bude napájet pouze rádio.

Schéma je jednoduché. Mezi napájecí vodiče rádia je připájen kondenzátor. Na kladném vodiči s kladným kontaktem na "+"kondenzátorová pájená dioda.

Jak to funguje?

Takže. Když řidič nastartuje auto, startér převezme většinu napětí, takže se rádio po nastartování motoru vypne. K zabránění vypnutí multimediálního systému se používá dioda a kondenzátor.

Hlavní napájecí napětí rádia prochází diodou a nabíjí kondenzátor. Po zapnutí zapalování bude napětí procházet diodou a nabíjet přídavný kondenzátor. Když startér běží, napětí v palubní síti klesá. Diody nedovolí, aby se napětí v kondenzátoru dostalo do sítě - celý náboj půjde do rádia, aby se rádio nevypnulo při nastartování motoru. Aby ten druhý fungoval 5 sekund, stačí kondenzátor s kapacitou 470 uf.

Další řešení problému

Zkušení motoristé doporučují jiné možnosti. Můžete si zakoupit vysokokapacitní baterii a pak můžete na tuto poruchu navždy zapomenout. Pořídit si můžete i levnější multimediální systémy - jsou méně náročné na kvalitu a stabilitu napětí. Pokud se rádio s usměrňovačem po nastartování motoru vypne, pak možná stojí za to zkontrolovat kabeláž na možné chyby.

Závěr

S pomocí těchto tipů mnoho motoristů tento problém překonalo. Hodně pomáhá kondenzátor a dioda. Pokud kondenzátor s diodou nepomohl, musíte zkontrolovat kabeláž, startér, činnost generátoru a vyměnit baterii.