Co dělat, když chladicí ventilátor neustále běží: příčiny, řešení a doporučení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V autě je mnoho důležitých součástí a kvalita vozu jako celku závisí na tom, jak dobře fungují. Jedním z nich je chladicí systém. U některých modelů se často stává, že chladicí ventilátor neustále běží. To není moc dobré znamení. Nedostatečné chlazení motoru může vést k přehřívání motoru – a to zase může pro majitele znamenat velké peníze na generální opravu. Pokud však znáte důvody takové práce v chladicím systému, můžete rychle zjistit, kde je porucha skryta, a odstranit ji. Abyste našli rozpis, nepotřebujete speciální znalosti a dovednosti. Zvládne to i začátečník. Není mnoho důvodů, proč chladicí ventilátor neustále běží.

Princip činnosti ventilátoru v chladicím systému

Jeden z důvodů pročventilátor může pracovat nepřetržitě nebo se často zapínat, to je stanoveno v principu systému. Ventilátor se spustí na povel speciálního senzoru. Je umístěn na spodní straně radiátoru. Tento snímač je zodpovědný za měření teploty chladicí kapaliny. Pokud je to více, než je potřeba, spustí se ventilátor chladiče.

Když se jeho lopatky otáčí, vytváří se další proudění vzduchu. Pomáhá snižovat teplotu chladicí kapaliny, která pak prochází kanály v motoru. Chladicí ventilátor neustále běží pouze u motorů, které se z nějakého důvodu přehřívají. Aby se předešlo vážným problémům, je nutné na tento problém okamžitě reagovat.

Termostat

Motor se může přehřát kvůli termostatu. Často se stává, že se mechanismus tohoto prvku zasekl. Na to zase nutně reaguje ventilátor. Samotný termostat zůstává otevřený pouze napůl.

V důsledku toho nemůže chladicí kapalina účinně odvádět teplo z motoru, protože se její pohyb systémem zpomaluje. Když se pohonná jednotka přehřeje a teplota chladicí kapaliny stoupne, senzor na tuto událost zareaguje a spustí ventilátor. Majitelé vozů Opel Astra často čelí takovému problému - chladicí ventilátor neustále běží. A problém je vyřešen výměnou termostatu.

Jak zkontrolovat termostat chladicího systému

Testování je docela snadné. Pro tohleje nutné nastartovat motor a zahřát jej na takové teploty, kdy budou fungovat ventily tohoto mechanismu. Teplotní práh zjistíte přímo na pouzdru přístroje. Obvykle je to 72 nebo 80 stupňů. Poté je třeba zkontrolovat teplotu na spodní a horní trysce. Pokud mají oba přibližně stejnou teplotu, tak se našel důvod, proč chladicí ventilátor neustále běží. Po demontáži se doporučuje pečlivě zkontrolovat ventily termostatu. Opravovat tuto jednotku je zbytečné (je jednodušší a levnější koupit novou). Mimochodem, pokud je tento prvek demontován, lze jej zkontrolovat bez instalace v autě. K tomu se termostat umístí do nádoby s vodou, která se následně zahřeje. Na vzestupu by se měl ventil otevřít. Pokud se tak nestane, zařízení je mimo provoz.

Čerpadlo chladicího systému

Někdy je vodní čerpadlo důvodem, proč chladicí ventilátor stále běží a nejde vypnout. Teplota chladicí kapaliny v chladiči stoupá, protože se zpomaluje rychlost jejího pohybu. Když kapalina vstoupí do chladicího chladiče, nemrznoucí směs jednoduše nemá čas vychladnout na požadované teploty a přejde do dalšího kola. Tím se kapalina zahřeje ještě více.

Když čerpadlo nějak funguje, ventilátor může hlásit poruchu. Pokud je čerpadlo úplně rozbité, motor se okamžitě uvaří - to obvykle začíná vážnými problémy a nákladnými opravami.

Poruchy čerpadla

Často se čerpadlo nezastavípracovat najednou. Nejprve čerpadlo vydává různé poruchové signály – například ventilátor chlazení motoru neustále běží nebo se často zapíná.

Za hlavní příčinu selhání čerpadla je považováno ložisko - zasekává se nebo se zhroutí. To, že je čerpadlo mimo provoz, lze pochopit podle charakteristických zvuků zpod kapoty. Vypadají jako vytí nebo klepání. Tyto zvuky jsou slyšet i při nečinnosti. Začínající motoristé těmto zvukům často nevěnují pozornost. Klepání čerpadla se bere za poruchu vačkového hřídele. Chcete-li opravit poškození, měli byste vyměnit čerpadlo. V závislosti na modelu můžete nainstalovat pouze přední část čerpadla a vyměnit ložisko.

Ucpané chladicí kanály

Motor se často přehřívá kvůli zahlcení chladicího systému. Situaci navíc komplikuje fakt, že diagnostika tohoto problému může být značně obtížná. Pokud tedy chladicí ventilátor neustále běží nebo se zapíná častěji než obvykle, nebude zbytečné proplachovat kanály SOD. Ve většině případů jsou tyto činnosti více než dostatečné, aby vše správně fungovalo. Odborníci také doporučují nejen propláchnout, ale také dodatečně propláchnout radiátor.

Jak vyčistit chladicí systém

Při čištění kanálů chladicího systému a chladiče se také vyměňuje nemrznoucí směs. K propláchnutí je třeba vypustit starou nemrznoucí směs. Poté se do systému nalije dostatečně silný roztok na bázi kyseliny citrónové. Jedná se o účinný lidový lék, ale existují i různé tekutiny s přísadami.

Poté nastartujte motor – auto by tak mělo fungovat 30 minut. To stačí k důkladnému vyčištění všech kanálů. Poté můžete vypnout motor, vypustit čisticí směs a nakonec doplnit čerstvou nemrznoucí kapalinu. Často je tímto způsobem možné zcela vyřešit problémy s provozem chladicího systému, pokud je příčinou znečištění.

Ucpaný radiátor

Majitelé automobilů se zkušenostmi vědí, že chladič je instalován v přední části vozu. Při pohybu je rozfoukán větrem a vzduchem z ulice. Je to také chladič, který odpovídá za veškerou špínu a silniční prach. Na živlu se hromadí topolové chmýří, ptačí peří a mnoho dalšího. V průběhu času se všechny tyto nečistoty ucpávají uvnitř desek, čímž se snižuje účinnost přenosu tepla. Přicházející proud vzduchu nechladí dobře nemrznoucí směs. Zahřívá se a chladicí ventilátor běží neustále.

Jak propláchnout radiátor

Pro nápravu situace a ochranu motoru před fatálním přehřátím se doporučuje vložku vyčistit. U většiny moderních aut je nejprve nutné součást demontovat, ale často ji můžete vyčistit bez demontáže.

Odborníci doporučují čištění čistou vodou. Nejlepší je, když se krmí hadicí. Někdy má smysl vyčistit články chladiče kartáčem a teprve potom propláchnout. Často se tento postup kombinuje s vyfouknutím chladiče stlačeným vzduchem.

Vzduchové zámky v systémuchlazení

Pro zkušené majitele automobilů není vzduchová zácpa vůbec tajemstvím. Vyskytují se kvůli některým chybám v procesu výměny chladicí kapaliny. Příčinou jsou také netěsnosti v systému. Nemrznoucí směs se nemůže zahřívat rovnoměrně. To vede k nestabilitě provozu ventilátoru. Často se zapíná nebo dokonce funguje bez přerušení - horká chladicí kapalina vstupuje do chladiče. Než se pokusíte odstranit tyto zátky, je nutné zkontrolovat těsnost systému. Pokud jsou nalezeni, měli by být odstraněni. Dále musíte odstranit zátky. To vyžaduje kompresor. Z škrticí klapky se odšroubuje jedna trubka, která dodává kapalinu. Poté se na hrdlo expanzní nádoby připojí kompresor a začne přívod vzduchu. Dvě nebo tři minuty budou stačit k odstranění všech dopravních zácp.

Problémy se snímačem teploty

Pokud chladicí ventilátor na VAZ 2107 neustále běží, pak je často na vině snímač teploty chladiče na karburátoru i vstřikování. Ve většině případů je jednoduše zavřená.

Pokud jsou příznaky přesně takové, zkontrolujte dobu, po kterou se ventilátor zapne, a porovnejte teplotu, když je zapnutý, se standardní teplotou. Pokud jsou naměřené hodnoty nižší, problém lze snadno vyřešit výměnou senzoru.

Zateplení pro zimní období

Mnoho motoristů se v zimě snaží izolovat chladič - panuje názor, že se tak motor rychleji zahřeje a ušetří penízepohonné hmoty. Během tání však teplota vzduchu stoupá. Pokud je instalováno topení, motor nebude schopen efektivně chladit. To může být odpověď na otázku, proč neustále běží ventilátor chlazení chladiče. Ale to je poměrně vzácný důvod.

Summarize

Mezi nejoblíbenější důvody, proč je ventilátor nestabilní, lze uvést problémy s elektronikou. Na to si na specializovaných fórech stěžuje většina majitelů aut. Mnozí tuto poruchu řeší výměnou snímače a pojistek. A to pomáhá. V polovině případů lze problém vyřešit výměnou termostatu. Situaci lze také zlepšit vyčištěním chladiče.

Problémy se stávají u každého auta, toto téma trápí majitele vozů Ford Focus. U luxusních vozů neustále běží ventilátor chlazení. Je důležité si tohoto problému všimnout včas, jinak může mít katastrofální následky. V případě silného přehřátí může motoru pomoci pouze generální oprava s výměnou hlavy válců, válců, pístů a dalších součástí.