2T-olej: vlastnosti a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Při péči o zařízení, která běží na dvoutaktní motor, často vyvstávají otázky ohledně správného používání paliv a maziv, olejů apod. Správné aplikaci, výběru a zásadám používání oleje 2T bude ještě diskutováno.

Obecné vlastnosti

Pokud je jednotka zakoupena s dvoutaktním motorem, je nutné jí věnovat náležitou péči. Tyto jednotky zahrnují:

• řetězová pila;
• skútr;
• motokosa;
• motorové čluny;
• ostatní.

Toto je technika, kde jsou hlavními charakteristikami vysoká hustota výkonu a nízká hmotnost. Každý kupující chce, aby zakoupené vybavení sloužilo mnoho let, nikoli aby ve správný čas selhalo. Záleží ale na správné péči o motor. Proto existují 2T-polosyntetické oleje, minerální a syntetické typy, které mají vysoce kvalitní složení. Jsou určeny pro použití ve dvoudobých benzínových motorech.

Rozdíl mezi motory

Olej pro dvoutaktní motory se výrazně liší od složení pro čtyřdobé motory. Toto je vysvětlenovlastnosti struktury mechanismů. Dvoudobý benzínový motor nemá potřebný mazací systém. Olej se doplňuje do palivové nádrže, kde se smíchá s benzínem a poté se přivádí do motoru. Vyznačuje se úplným bezkouřovým spalováním. Díky svému chemickému složení se produkt snadno mísí s hořlavou směsí.

2T olej se spotřebovává současně s palivem. I když jeho malá část je emitována s výfukovými plyny ve formě olejové mlhy. U starších modelů takových motorů se proces míchání provádí ručně. Používá se dávkování 1:20 až 1:100. Novější jednotky již využívají technologii automatického dávkování. Takové systémy spotřebují olej v závislosti na zatížení zařízení. Díky novým systémům se také snížila spotřeba oleje.

Na rozdíl od předchozího složení u čtyřdobých motorů se hmota paliva nalévá do samostatného prostoru. Tento olej obsahuje mnoho přísad, které zlepšují fyzikální a mechanické vlastnosti produktu. Proto je zakázáno je používat ve dvoudobém motoru. Jinak se na pracovních částech, skupině válec-píst, tvoří usazeniny. To vede k rozbití a ucpání jednotky.

Aplikace

Většinou u konvenčních dvoudobých motorů se používá systém přívodu paliva karburátorem. Současný přívod oleje a vyprázdnění válce je důvodem, že asi 30 % směsi vstupující do systému neshoří. Jsou emitovány s výfukovými plyny.

Toto je podstatná nevýhoda dvoudobého motoru. Ve srovnání s částečným spalováním oleje u čtyřdobých motorů má olej typu 2T za následek značné emise, smog a kouř. V podstatě k takovým jevům dochází v asijských zemích kvůli přesycenosti silnic motocykly s dvoutaktními motory.

V poslední době došlo ke změnám ve výrobní technologii. Tyto nedostatky byly do značné míry kompenzovány některými vědeckými pokroky ve vývoji dvoudobých motorů. Nový systém nepřímého vstřikování paliva prokázal výrazné snížení emisí, snížení spotřeby paliva.

Požadavky na olej pro dvoudobé motory

Pro odolnost a dobrý provoz zařízení je nutné používat kvalitnější oleje. Významnými prvky zajišťujícími kvalitu jsou speciální aditivní směsi pro 2T oleje. Jsou vybírány pro každý typ motoru s ohledem na požadavky na použití.

Podobně jako směsi pro čtyřtaktní motory jsou oleje pro dvoutaktní motory formulovány s přísadami proti opotřebení. Díky chemickým prvkům chrání kovové povrchy. Minerální olej 2T má speciální typ přísad pro zlepšení šetrnosti k životnímu prostředí.

Pro dlouhodobý provoz motorů jsou na olej kladeny určité požadavky. Musí mít:

• mazací vlastnosti a vlastnosti proti opotřebení;
• funkce čištění;
• předcházení vzniku znečištění ve výfukovém systému;
• klesákouř;
• dobrá konzistence pro míchání s palivem i při nízkých teplotách;
• vysoká ochrana proti korozi;
• dobrá tekutost;
• silný vliv na životní prostředí.

V tomto případě je kompozice vysoce kvalitní. Chrání motorový systém před nepříznivými faktory.

Typy a klasifikace

Dnes se 2T oleje dělí podle účelu. Existují směsi, které lze aplikovat od motorů sekaček na trávu s nízkým výkonem až po vysoce výkonné motocykly. Jsou klasifikovány nejčastěji podle standardu API. Zahrnuje následující třídy:

• TA - mazací oleje pro malé vzduchem chlazené motory (mopedy, řetězové pily atd.).
• TB jsou maziva doporučená pro vzduchem chlazené motory.
• TC - oleje určené pro jednotky s vysokými požadavky. Používají velké množství maziva (motocykly, sněžné skútry a jiná vozidla kromě motorových člunů).
• TD - materiály určené pro přívěsné jednotky, vodou chlazené motorové čluny.

Od začátku roku 1993 jsou TC a TD API aktivně vydávány. Na prodejních místech se stále nacházejí 2T oleje s charakteristikami předchozích typů.

Po provedení výzkumu v servisních střediscích v Petrohradě dospěli odborníci k závěru, že v 90 % případů je porucha jednotky spojena s opotřebením částí systému ústředního vytápění. Problémy s mazáním jsou nejčastější příčinou poruch. Proto se vyplatí dávatznačná pozornost výběru oleje.

Producenti

Odborníci upozorňují na nejoblíbenější výrobce olejů pro dvoudobé motory, které se na trhu osvědčily díky své kvalitě a spolehlivosti. Patří mezi ně Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Cena 2T oleje (syntetika) je asi 300-500 rublů / l. Polosyntetika stojí 250-400 rublů/l a minerální kompozice - 150-250 rublů/l.

Po zvážení vlastností olejů pro dvoudobé motory si můžete vybrat správné složení pro údržbu motoru.