Čištění palivového systému: tipy od mistrů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Palivový systém je nejdůležitějším prvkem v každém autě. Na jeho stavu závisí chod motoru a stav samotného stroje. Bohužel kvalita pohonných hmot na některých čerpacích stanicích není příliš žádoucí. Vůz proto může časem potřebovat vyčistit palivový systém. Dnes budeme tomuto problému věnovat zvláštní pozornost.

Diesel

Tato operace se obvykle provádí u vozidel se vznětovým motorem. Čištění naftového palivového systému je nutné každých 60 tisíc kilometrů. Faktem je, že palivový systém takových vozů je na kvalitu paliva vybíravější. Zde se k postřiku používá čerpací tryska. Předběžné palivo prochází kanály vstřikovacího čerpadla. Sebemenší mezera v těchto prvcích systému může vést k smutným následkům. Nečistoty nepříznivě ovlivňují účinnost rozprašování směsi. Auto začne spotřebovávat více paliva, dynamika zrychlení klesá, při jízdě se objevují cukání. Pokud včas vyčistíte vstřikovače palivového systému, můžete to odstranitexodus.

Používejte přísady

V současné době jsou tyto fondy velmi oblíbené. Právě aditiva se kupují při samočištění palivového systému. Existuje několik důvěryhodných výrobců. Pozitivní zpětnou vazbu získávají produkty Lavr a Vince, ale podle odborníků nebude možné úplně odstranit veškeré znečištění. V systému bude stále určité procento odpadků. Nicméně stojí za to vyzkoušet tuto metodu, protože mnoho majitelů ztratilo vysokou spotřebu a dynamika se obnovila.

Efektivnější možností je použití proplachovací kapaliny. Oplachování lze v tomto případě provést také ručně.

Jak se používá proplachovací kapalina u dieselu?

Uvažujme tento bod na příkladu praní "Vince". Potřebujeme tedy dvě hadice odolné proti benzínu o délce 80 centimetrů a běžný filtr Zhiguli. Průměr jedné trubky by měl být 10, druhý - 8 milimetrů. Další práce se provádějí krok za krokem:

• Tovární trubky jsou demontovány ze vstřikovacího čerpadla.
• Na jejich místo se nasadí zakoupené hadice.
• Zhiguliho filtr je nasazen na silnější trubici.
• Hadice by měla dosahovat na dno nádoby. Je důležité vyloučit strhávání vzduchu, protože v budoucnu bude problematické nastartovat motor (toto je vlastnost všech dieselových motorů).
• Lahev je připevněna pod kapotou.
• Motor se spustí.
• Měl by být 15 minut v nečinnosti.
• Dalšíněkolikrát sešlápněte plynový pedál a počkejte další čtyři minuty.
• Vypněte motor.
• Počkejte, dokud kapalina úplně nevychladne a usazeniny nebudou zaostávat za povrchem. Bude to trvat přibližně 15 minut.
• Postup se opakuje, dokud se nespotřebuje veškerá proplachovací kapalina (přesnější spotřeba je uvedena na obalu čističe palivového systému).

Upozorňujeme, že u moderních dieselových vozidel je elektronika instalována uvnitř palivového čerpadla, které je chlazeno naftou. Takže s nedostatkem splachování nebo paliva může tato elektronika trpět. Pro optimalizaci splachování se doporučuje vyrobit speciální cívku. Ten spustí kbelík pro lepší chlazení kapaliny. Po vypracování celé kompozice se trubky vrátí na svá obvyklá místa a motor se znovu spustí. Když je provoz spalovacího motoru stabilní, auto se vypne.

Poté může být čištění palivového systému považováno za dokončené. Vůz je plně připraven k provozu. Pokud je palivové čerpadlo silně znečištěné, lze použít dvě mycí nádoby. Obsah nádob ale musí být propracován tak, aby se motor nezastavil a nenabíral přebytečný vzduch. Pokud to není děsivé na benzínovém motoru, pak je velmi obtížné v takové situaci nastartovat dieselový motor.

Bezpečnostní opatření

Nezapomeňte, že mytí je poměrně agresivní prostředek, takže byste vždy měli pracovat s gumovými rukavicemi. V případě kontaktu s kůží okamžitě omyjte místo mýdlem a vodou.

Benzín

Odborníci doporučují vyčistit palivový systém benzínového motoru každých 40 tisíc kilometrů. K provedení této operace existuje několik chemikálií:

• Přípravky, které se používají k čištění trysek přímým kontaktem. V tomto případě budete muset vyjmout proplachovací trysky.
• Přísady pro čištění palivového systému. Tyto sloučeniny se přidávají do paliva. Použití takového nástroje je jednodušší, protože není nutné odstraňovat trysky. Čištění se provádí za provozu vozidla.

V důsledku toho můžete dosáhnout snížení spotřeby paliva a zvýšení výkonu motoru (až do továrního nastavení). Oba typy kompozic umožňují odstranit usazeniny v kanálech trysek.

Co potřebujeme k práci?

U specializovaných čerpacích stanic se k čištění palivového systému používá stojan. Vstřikovače v tomto případě musí být z vozu demontovány. Samozřejmě nemá smysl kupovat drahé vybavení pro samočištění. Proto se mnozí uchylují k použití improvizovaných prostředků. Jak se tedy čistí palivový systém benzínového motoru? K tomu potřebujeme:

• 2litrová plastová láhev (nejlépe čirá).
• Dvě bezdušové bradavky.
• Gumová hadice. Měla by být asi dva metry dlouhá.
• Pumpa a měřidlo kapaliny.

Hned si ale všimneme, že existují určitá rizika. Čištěním palivového systému vlastníma rukama můžete dále znečistittrysky. Vzhledem k tomu, že proplachování je agresivní, případné usazeniny, které jsou v palivovém potrubí, mohou ucpat vstřikovač. Proto je nutné uchýlit se k takové operaci pouze za účelem prevence. Pokud jsou trysky špinavé, je lepší je vyčistit vyjmutím.

Začínáme

Všechny nástroje jsou tedy připraveny. Co bude dál? Čištění palivového systému bez demontáže vstřikovačů se provádí v několika krocích:

• Nejprve musíte snížit tlak v palivovém systému. Chcete-li to provést, otevřete napájecí obvod vyjmutím pojistky palivového čerpadla.
• Sedneme za volant a roztáčíme motor startérem, čímž produkujeme zbývající palivo. V některých případech může vůz dokonce nějakou dobu běžet naprázdno. Není třeba jej vypínat – sám se zastaví, když v systému není žádné palivo.
• Hadice jsou připojeny ke vstupu do kolejnice přes palivový filtr. Druhá zkumavka ze „zpátky“by měla jít do nádoby s kapalinou.
• Použijte čerpadlo k natlakování systému.
• Motor se spustí. Mělo by se nechat běžet naprázdno asi 15 minut.
• Dále je čas čekání na "rotaci".
• Motor se znovu spustí a tentokrát je všechna zbývající proplachovací kapalina vyčerpána.
• Probíhá demontáž proplachovacího systému a montáž standardního palivového systému.

Pokud tato operace nepřinesla požadovaný výsledek, budete muset propláchnout každou trysku zvlášť.

Propláchnutí každé trysky

Tato operace právě probíhákrok za krokem:

• Snížení tlaku v palivovém systému. Chcete-li to provést, vyjměte pojistku palivového čerpadla stejným způsobem a nastartujte motor. Nyní by měl běžet, dokud se nezastaví.
• Kabelový svazek, který pasuje na vstřikovače, je odstraněn.
• Odšroubujte matice, které připevňují potrubí k rampě.
• Chcete-li rampu sejmout, odšroubujte pojistné šrouby. Ty mají čepici pro hvězdičku nebo šestiúhelník.
• Pro zvýšení účinnosti čištění potřebujeme speciální nástroj. Toto je gumová trubka. Na jednom konci je instalována rozprašovací láhev s proplachem a na druhém tryska. Na posledně jmenovaný je také aplikováno napětí. K tomu potřebujete příslušný blok a napětí +12 V.
• Operaci nejlépe provedou dva lidé. Zatímco asistent dodává kapalinu z válce, v tuto chvíli aplikujeme "plus" na trysku. Je nutné dodávat energii v krátkých pulzech. Uvědomte si, že pokud je proud přiváděn po dlouhou dobu, vstřikovač může selhat.
• Provádí se několik cyklů čištění. Pauzy se pravidelně dělají, aby systém „hodil zpět“.
• Poté přejděte na druhou, třetí a čtvrtou trysku. Práce se provádí podobným způsobem.
• Všechny trubky a hadice jsou nainstalovány na místě. Nezapomeňte také na vyjmutou pojistku. Bez něj motor nenastartuje.
• Nastartujte motor a zkontrolujte stabilitu. Stroj by měl fungovat hladce během první minuty.

Jak se provádí proplach čerpací stanice?

Totooperaci lze provést pomocí ultrazvukové lázně. To však vyžaduje specializované vybavení.

Samotný proces probíhá v následujícím pořadí:

• Vstřikovač je zcela odstraněn zpod rampy.
• Dýzy jsou umístěny v nádobě naplněné speciálním roztokem.
• Dále jsou prvky ovlivněny ultrazvukem. Poprvé jde všechno hladce.
• Probíhá test benzínu.
• Výsledek čištění se vyhodnocuje. Pokud tryska nefunguje správně, čištění se opakuje znovu.

Měli byste však pochopit, že trysky nevydrží dlouhodobé vystavení ultrazvuku. Neopatrné čištění je může poškodit. Proto se výkon na přístroji zvyšuje postupně a ne okamžitě. Zároveň jsou neustále kontrolovány výsledky provozu injektoru.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak lze vyčistit palivový systém. Jak vidíte, mezi dieselovými a benzínovými motory nejsou žádné zvláštní rozdíly (kromě toho, že první by neměl při proplachování zachytit vzduch). V důsledku toho získáme čisté trysky, které správně stříkají směs do válců. Motor začne běžet plynule. A protože je směs správně rozdělena, zvyšuje se účinnost spalovacího motoru a klesá spotřeba paliva. Odborníci doporučují provádět tuto operaci pravidelně z preventivních důvodů. Bude mnohem obtížnější vyčistit již tak dost znečištěnou trysku. Zde již přísadynepomůže.