Oprava předního zavěšení - úskalí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Každý majitel vozu ví z první ruky o kvalitě našich silnic. Brzy o nich budou kolovat legendy. Bláznů se stalo mnohem méně, ale se silnicemi bude tento problém zjevně trvat ještě dlouho. Přední odpružení je tedy umístěno jako první ve směru k vozidlu, slouží ke skrytí většiny silničních nerovností a ke zvýšení komfortu jízdy. Jeho porucha je navíc plná nejen vibrací a zvýšené hladiny hluku, ale také vážné nehody, takže včasná oprava předního zavěšení je zárukou bezpečnosti silničního provozu.

Faktem je, že přední zavěšení, ať už se říká cokoliv, je nezávislé, takže je docela citlivé na povrch vozovky. Konstrukce odpružení se od sebe liší - některé mají tužší nastavení, jiné jsou měkčí, existují odpružení, u kterých se tuhost nastavuje automaticky nebo ručně.

Hlavním typem předního zavěšení je vzpěra MacPherson. Je to výhodné v tom, že tlumič a pružina jsou spojeny dohromadyse ukáže jako stojan. Jeho spodní podpora se používá k nastavení odklonu.

Opravy předního zavěšení mohou být poměrně drahé, protože vážné poškození v podobě ohnutých ramen, zlomených pružin atd. vede k vážným nákladům. Abyste tomu zabránili, musíte dodržovat klidný styl jízdy a být na silnici opatrnější, protože k takovým následkům vede předčasná reakce na nerovnosti.

Opravu předního zavěšení VAZ lze provést v jakémkoli autoservisu. O kvalitu opravy se nemusíte starat, protože bude stejně kvalitní, jako kvalitní díly jsou při této operaci použity. Při generální opravě zavěšení musí být vyměněny silentbloky spolu s pákami, kuličkovými ložisky, tlumiči. Opotřebení posledně jmenovaného nejčastěji vede k vážným následkům, protože podpěra je jednoduše vytažena ze sedla a tyč zůstává v dvojnožce. V tomto případě se kolo stává téměř příčným ke směru pohybu, což končí nehodou. Následky závisí na rychlosti pohybu.

Pravidelná oprava předního zavěšení pomáhá takovým momentům předejít. Lze to provést doma, ale geometrie předních kol bude muset být ještě provedena, je lepší to nechat na specialistech. Oprava například odpružení Audi bude stát mnohem více, protože tato společnost již od 90. let zavádí technologie pro úpravu světlé výšky, tuhosti tlumičů a tak dále. Zde je problematické provádět jakoukoli práci ve vaší garáži.

Oprava předního zavěšení nemusí nutně znamenat výměnu všech dílů. Stejně jako jinde je prvním krokem diagnostika. Silentbloky a další pouzdra jsou první, kdo selže. Jejich včasná výměna umožňuje prodloužit životnost ostatních dílů. Pokud se tak nestane, vše skončí generální opravou. Trpět navíc mohou různé senzory, na které jsou moderní auta tak bohatá. A je to ještě dražší. Protože vysoce přesná zařízení jsou v naší době vysoce ceněna a jsou přesně z této kategorie. Proto nebudeme nikam spěchat a s výběrem cesty budeme trochu pečlivější.