"Daihatsu-Sharada" - japonská preciznost a kvalita vozu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback, který byl vytvořen japonskou společností Daihatsu jako náhrada za model Consorte. Vůz má vysoké technické vlastnosti a vynikající japonskou kvalitu. Vozidlo má značný počet kladných vlastností.

Historie vývoje modelu

Daihatsu Charade byla uvedena na trh v roce 1977. Díky nadšeným recenzím od majitelů a automobilových kritiků získal model v roce 1979 titul auto roku. První přestavba proběhla v roce 1982 – vůz dostal hranaté světlomety. V roce 1983 začala z montážní linky sjíždět druhá generace a v roce 1987 třetí. V roce 1994 byla ke kontrole představena verze sedan, jejíž rysy byly 1,5litrový motor a systém pohonu všech kol. Koncem 90. let byla výroba zastavena. V roce 2003 bylo vydání obnoveno, ale model změnil svůj název a stal se známým jako Mira.

Mezi lety 2007 a 2011 se Mira prodávala pro Jižní Afriku, ale jako standardní Daihatsu Charade. Od roku 2011Do roku 2013 prodávala evropská dceřiná společnost Daihatsu ToyotaYaris thajské výroby. Byla to poslední "daihatsu šaráda" v Evropě, která měla na talíři toto jméno.

Specifikace

Motor nainstalovaný na Daihatsu-Sharada nebyl příliš výkonný, ale na jízdu po městě docela stačil. První verze vyvinuly výkon 52 litrů. s. s točivým momentem 72 Nm. Druhá generace se dodávala se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a pod kapotou měla již 55 koní. S. Doplňkem pro modely vyšší konfigurace byla výbava turbodmychadlem. Třetí generace dostala 1,3litrový motor „jako dárek“z výroby a párem k ní byla pětistupňová manuální převodovka nebo čtyřstupňová automatická převodovka.

Nainstalovali na Daihatsu-Sharada dieselový motor? Samozřejmě ano. Tomuto fenoménu byly vystaveny pouze 3 modely z roku 1992, konkrétně Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door a Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Výhody a nevýhody modelu

Uvažujme klady a zápory modelů, které byly vyrobeny před rokem 2000.

Výhody:

• Ekonomika. Spotřeba paliva v městském cyklu je do 5 litrů, mimo město tato hodnota klesne na 3-4 litry.
• Opravitelnost. Naprosto každý řidič může vyměnit díly.
• Ovladatelnost. Zpočátku byl vůz vytvořen pro japonské životní podmínky, které se vyznačují hospodárností achytré využití prostoru, takže se perfektně hodí na všechny silnice.
• Propustnost. Při výjezdu z asf altu se můžete dostat do problémů - uvíznout v louži, na nerovnostech atd. Toto auto lze bez problémů vytlačit samo.

Vady:

• Nepřístupné části. Pokud nežijete na východě, originální díly budou těžko dostupné. Všelékem je v tomto případě instalace podobných dílů od Toyoty.
• Izolace hluku. Podle četných recenzí prostě neexistuje.
• Velmi hlučný dieselový motor.
• Nízký komfort řidiče. Žádné sluneční clony, málo přihrádek na rukavice.
• Snadno rozbitný originální klíč. Nevýhodu lze odstranit jednoduchým vyrobením podobného klíče z masivní oceli.
• Zastaralé auto.

Závěr

Vozidlo „Daihatsu-Sharada“je potvrzením japonské kvality automobilového průmyslu. Vůz získal vysoké technické vlastnosti. Ale se všemi předloženými pozitivy se našlo dost nevýhod.