Jak otestovat lambda sondu pomocí testeru?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Moderní auto má poměrně složité zařízení a motor není kompletní bez celé sady senzorů. Mezi nimi lze zaznamenat prvek zodpovědný za polohu klikového hřídele, úhel škrticí klapky, teplotu nemrznoucí směsi a načasování zapalování. Ale je tu ještě jeden důležitý prvek. Toto je lambda sonda. Co je to za senzor a jak ho zkontrolovat? Zvažte v našem dnešním článku.

Charakteristika

Lambda sonda je malé zařízení, které měří množství zbytkového kyslíku ve výfukových plynech automobilu. Říká se mu také kyslíkový senzor. Je umístěn za výfukovým potrubím. Přístup k senzoru se provádí zespodu, nebo zpod kapoty (v závislosti na typu a provedení vozu).

Všimněte si také, že v systému může být několik takových senzorů. Jeden je instalován za katalyzátorem, druhý - po. Oba prvky spolu úzce souvisívy sám. V případě poruchy alespoň jednoho z nich budou do elektronické motorové jednotky vysílány nesprávné signály. Systém připraví záměrně špatnou směs se zvýšenou nebo naopak sníženou koncentrací benzinu.

Věnujte pozornost

Důležitou podmínkou pro provoz senzoru je vysoká teplota keramického hrotu. Začíná analyzovat koncentraci kyslíkových iontů při 300-400 stupních Celsia. Proto se ECU během zahřívání řídí průměrnými parametry, než se hrot zahřeje. V posledních letech se ale lambda sonda změnila. Často je tedy vybaven ohřívačem. Je napájen 12 V.

Důvody pro diagnózu

Než zkontrolujete lambda sondu, musíte zjistit, zda problémy skutečně souvisí s její poruchou. Pokud se tento prvek porouchá, může řidič zaznamenat následující problémy:

• Pokles během zrychlování auta.
• Při pokusu o zvýšení rychlosti škube.
• Nestabilní volnoběh motoru.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Zkontrolujte kontrolku motoru na přístrojové desce.

Pokud se vyskytne alespoň jedna z výše uvedených poruch, je to příležitost pro podrobnější kontrolu lambda sondy testerem. Existuje však několik diagnostických metod. Budeme je dále zvažovat.

Možnosti ověření

Existuje několik metod, jak testovat lambda sondu:

• Diagnostika stavu ohřívače.
• Ověřte dostupnostreferenční napětí.
• Diagnostika signálu lambda.

První dva jsou nejjednodušší. A ke kontrole signálu senzoru k tomu potřebujete ukazovátko, ne digitální tester.

Určete napětí v topném okruhu

Jak zkontrolovat lambda sondu? K tomu potřebujeme multimetr. Je potřeba jej převést do režimu voltmetru. Poté byste měli motor zahřát tak, aby jeho teplota byla 80-90 stupňů. Dále vypneme motor, nevypínáme zapalování a neodpojujeme konektor sondy (systém to může zapsat do paměti jako chybu). Nejprve zkontrolujeme napětí na samotné baterii. Musí to být alespoň 12 voltů. Kladný vodič k ohřívači prochází pojistkou nebo relé. Najdeme ho v obvodu a připojíme sondy multimetru. Musíte také najít "hmotnost". Je napájen z ECU motoru. Pokud na svorkách není žádné napětí (méně než 12 voltů), jeden z kontaktů v konektoru je s největší pravděpodobností ztracen. Musíme najít přerušený obvod a opravit ho.

Můžete také zjistit, jaký odpor má ohřívač sondy. Jak testovat lambda sondu? Testerem přepneme do režimu měření odporu a změříme tento indikátor mezi dráty topení. Úroveň odporu by měla být alespoň dva a ne více než deset ohmů. Jinak došlo k přerušení kontaktů. Takový snímač je třeba vyměnit.

Určete referenční napětí

Jak zkontrolovat lambda sondu pomocí multimetru? K tomu převedeme zařízení zpět do režimu měření napětí. Zapneme zapalování na autě. Snímač není nutné zahřívat. Dále změříme napětí mezi záporným a signálním vodičem. Indikátor by měl být přibližně 0,45 voltu.

Povolený rozběh je 0,2 V. Pokud je tato chyba větší než normální, má snímač s největší pravděpodobností špatný kontakt se zemí nebo je problém v signálovém obvodu.

Diagnostika signálu sondy

Toto je nejobtížnější operace. K tomu potřebujeme motor tester, případně voltmetr s ukazatelem. Diagnostika je následující. Před kontrolou lambda sondy je v první fázi nutné zahřát zařízení na provozní teploty. Chcete-li to provést, zapněte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu tří až pěti minut. Poté připojíme zápornou sondu testeru ke skříni motoru. Určíme kontakty snímače (může být jeden, dva nebo čtyři). Kladnou svorku sondy testeru připojíme k signálnímu vodiči. Napětí na prvku by mělo být od 0,2 do 0,9 voltu a zapnout se s frekvencí osmkrát až desetkrát za deset sekund. Pokud je napětí 0,45 V a nemění se, je prvek s největší pravděpodobností vadný a je třeba jej vyměnit.

Upozornění: napětí během diagnostiky se musí měnit v širokém rozsahu. Pokud tento indikátor kolísá kolem 0,3-0,7 V, je pravděpodobně prvek vadný.

Je také nutné pomocí testeru zkontrolovat napětí baterie na napájecím čipu ohřívače (postup je popsán výše). Je to ohřívač, který může způsobit poruchu.lambda sonda. Nebude zbytečné kontrolovat jeho uzemnění.

Normy hodnot

Pokud je snímač teplý a funguje správně, úroveň napětí na výstupu signálu by měla být od 0,2 do 1 Voltu při otáčkách motoru 2,5 tisíc za minutu.

Když prudce sešlápnete plynový pedál, zařízení by mělo ukazovat přesně 1 volt napětí. Když je plyn náhle uzavřen, napětí na testeru by mělo klesnout na nulu.

Specialisté tvrdí, že v této diagnostické operaci bude nejpřesnější osciloskop. Cena tohoto zařízení je asi jeden a půl až dva tisíce rublů.

Jak otestovat lambda sondu se 4 vodiči?

Taková zařízení se často vyskytují u vozů Mercedes a Volkswagen. Jak otestovat 4vodičový kyslíkový senzor? Nejprve musíte změřit úroveň odporu na kontaktech ohřívače. Mohou za to dva bílé dráty. Mezi nimi by měl být jmenovitý odpor asi pět ohmů. Poté vezmeme multimetr a připojíme kladnou sondu k výstupu signálu. Motor přitom roztočíme až na tři tisíce otáček. Podržte pedál několik minut. Jak zkontrolovat lambda sondu VAZ? Bez uvolnění plynového pedálu měříme napětí. Po této době by mělo být od 0,3 do 1 Voltu. Vezměte prosím na vědomí, že na čtyřkolíkovém snímači není povolen rozběh v úzkých rozsazích. Pokud je napětí od 0,4 do 0,5 V, pak se prvek stal nepoužitelným.

Jak otestovat samotnou lambda sondu? Pokudmáš mechanickou škrticí klapku, stačí zatáhnout za lanko na sacím potrubí. Pokud je vůz vybaven elektronickým plynovým pedálem, budete určitě potřebovat asistenta, který na váš povel podrží a případně uvolní plyn.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je lambda sonda a jak ji několika způsoby otestovat. Jak vidíte, operace je jednoduchá, ale vyžaduje určitá zařízení. Testy by měly být prováděny minimálně multi- nebo voltmetrem. A pro podrobnější diagnostiku budete potřebovat osciloskop.