Jak prozvonit senzor ABS pomocí testeru nebo multimetru? Testovací stolice snímačů ABS

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Pojem zná téměř každý řidič kvůli jeho velkému významu pro provoz vozu. Úkolem senzoru ABS je zajistit bezpečnost, pokud chce řidič „ocelového koně“zastavit. Díky senzorovým prvkům jsou informace o stupni natočení kol odesílány do počítače ABS. Zařízení provádí důkladnou analýzu přijatých informací a pomáhá diagnostikovi sestavit vhodný algoritmus pro opravy. Pokud existují pochybnosti o provozuschopnosti, budou užitečné informace o tom, jak zazvonit snímač ABS sami nebo v autoservisu.

Hlavní součásti ABS

Před provedením vlastní diagnostiky byste měli porozumět struktuře systému. Pokud vás zajímá, jak prozvonit snímač ABS, pak je důležité znát základní prvky: řídící jednotka, hydraulika, brzdy, měřiče otáček kotoučů. Značný početČas od času je také potřeba zkontrolovat kabeláž. Jak rozpoznat chyby?

Více o příznacích problémů

Stroj vás informuje o výskytu poruch snímače pomocí palubní desky. Kontrolka se rozsvítí při deaktivaci konstrukce, to se děje v případě sebemenších závad. Tím je jasné, že ochranné zařízení přestalo fungovat a je nutné zazvonit snímač ABS pro další opravu.

1. Kola se zablokují v případě prudkého brzdění.
2. Při použití brzdového pedálu majitel vozu neslyší charakteristické klepání a necítí vibrace.
3. Jak zrychluje, vidí, že šipka na tachometru "nejeví známky života" nebo je pomalá.
4. Parkovací brzda je cítit, signalizuje „uklizeno“, její kontrolka nezhasne.

Když se zařízení chová nesprávně, znamená to, že musíte zazvonit na senzor ABS a vyřešit tak problém. Okamžitá výměna je neopodstatněná, musíte ji nejprve diagnostikovat. Můžete to udělat sami.

Nuance metod monitorování zdraví

Abyste určili stav prvků, budete muset provést diagnostiku ABS, která zahrnuje následující sérii opatření.

1. Především musíte po otevření bloku zkontrolovat pojistky.
2. Když najdete spálený produkt, musíte ho vyměnit za nový.
3. Měli byste zkontrolovat integritu konektorů a zapojenípřítomnost opotřebení, která vede ke zkratu.
4. Bude nutné zkontrolovat části, zda nejsou znečištěné, „zranění“utržené při nárazech mechanického typu.
5. Je důležité „neblikat“opravováním zařízení jinými prvky.

Pokud jsou výše uvedené kroky při diagnostice ABS vlastníma rukama k ničemu, budete muset jít do centra a zkontrolovat to na testeru nebo stojanu s osciloskopem.

Proč se lámou?

Snímače jsou vystaveny agresivnímu chemickému prostředí a mohou být poškozeny nárazem pneumatiky. Nepříznivě na ně působí nečistoty, písek, kameny. Ozubené kolo to setře a přehřátí třmenu vede k žalostnému stavu, produkt se jednoduše roztaví.

Multimetr je účinný nástroj

Při přemýšlení o tom, jak zazvonit snímač ABS pomocí multimetru, se řidič bude muset seznámit s podrobnostmi fungování tohoto zařízení. Budete potřebovat tester, vodiče se speciálními konektory a PIN. Zařízení, které měří proud, se nazývá „multimetr“. Tento diagnostický asistent je univerzální: kombinuje možnosti voltmetru, ampérmetru, ohmmetru. Analogové a digitální modely pomohou s vysokou přesností určit povahu a místo poruchy.

Abyste získali informace o fungování senzoru, budete muset provést měření v obvodu. Chcete-li to provést:

• Železný kůň je zvednutý.
• V přístupu by neměly být žádné překážky – kolo by mělo být odvážně odstraněno do strany.
• Sejměte kryt z ovládacího zařízení. ovladačkonektory musí být odpojeny.
• PIN by měl být synchronizován s multimetrem jeho současným připojením ke kolíkové zásuvce senzoru.

Odpor se měří kontakty. Nyní je čas zapamatovat si pokyny pečlivě poskytnuté výrobcem:

1. Elektrický obvod musí být zkontrolován prozvoněním kabeláže snímače.
2. Při měření indikátorů odporu je nutné kolo otáčet rukou. Rychlost otáčení určuje parametry na testeru.
3. Dále je potřeba přepnout do režimu voltmetru pro měření napětí. Kolo se otáčí rychlostí 1 otáčky za sekundu. Normální hodnota je od 0,25 do 1W.

Důležité upozornění: parametry zařízení se musí shodovat s manuálem pro opravu a obsluhu "vlaštovky".

S jakými problémy se můžete setkat?

V dobrém stavu bude pravý přední abs senzor ukazovat od 7 do 25 ohmů. Potíže začínají v následujících případech:

• Čísla odporu jsou pod minimální prahovou hodnotou, což znamená, že senzor nepracuje správně.
• Hodnota se blíží nule – objevil se zkrat.
• Nestabilita při škubání elektrického vodiče – síťové kontakty jsou přerušené.
• Pokud neexistuje žádná indikace, systém „potěší“přerušením vedení.

Poznámka! Na přední a zadní nápravě nemohou být stejné hodnoty. Rozdíl může dosáhnout 1 kOhm.

Co dělat, když je zjištěna porucha?

Při zjištění závady je někdy nutné vyměnit přední levý nebo pravý snímač ABS. Pokud je způsobena úzkostelektrické vedení, situaci můžete opravit sami. Integrita je obnovena pájením s omotáním spojů elektrickou páskou.

Rozsvítí-li se antiblokovací kontrolka na panelu, je to zřetelně označená známka „zaseknutí senzoru“. Nedostatek technických znalostí a zkušeností s opravou motivuje automobilového nadšence kontaktovat profesionální autoservis, kde najdou odpověď na vzrušující otázku, jak prozvonit abs senzor pomocí testeru a pomoci problém vyřešit.

Opravné triky

Soubor výzkumných opatření je východiskem ze situace.

1. Neškodí blíže zkontrolovat vzhled pneumatik na opotřebení.
2. Určení tlaku v pneumatikách je důležité. Musí to být vyvážené.
3. Ložiska náboje by měla být zkontrolována kvůli volné hře.

Další diagnostické funkce

Pokud jde o jednotky pro zpracování dat, mohou být ve formátu pro výměnu kódů hravé a nespěchané. Každý blok je vybaven konektory pro připojení a provádění diagnostických postupů při spuštění zapalování. "Ostré" chybové kódy jsou kontrolovány podle katalogu, je provedena "diagnostika". Jednotlivé bloky neumožňují čtení kódů - jsou popsány v katalogu.

Funkce rychlého dekódování kódu

Zařízení tohoto druhu mají konektory se stejným označením jako L-Line. Odborníci doporučují koupit adaptér zodpovědný za neuspěchané kódování. Chybové kódy lze snadno rozpoznat podle číslasignály vydávané diodou LED adaptéru. Zní to takto: řidič vidí tři bliknutí a pauzu – toto je číslo „3“.

Použití stojanu

Požadavky na brzdové systémy vzrostly spolu s nárůstem provozu na dálnicích. Velké množství vozů je vybaveno protiblokovacími systémy. Na zkoušce brzd a ABS se podílí stojan pro testování abs senzorů umístěný v autoservisu. Toto je nejrychlejší a nejpřesnější přístup. Diagnostika ABS senzoru na Gazelle trvá díky počítačovému ovládání stojanu pouhé tři minuty. Prioritou tohoto zařízení je vyloučení lidského faktoru při práci. Kromě stavu brzdy můžete zkontrolovat elektrické obvody, hodnotí se kvalita signálů z autosenzorů, ventilů, modulátorů.

Obsluha stojanů je snadná díky přehlednému rozhraní displeje. Abnormální jevy s transportem jsou vyšetřovány pomocí autodiagnostické linky Bilanamatic 10000. To znamená zvýšenou efektivitu, přizpůsobení různým provozním podmínkám.

Obecná charakteristika stojanů

Ve stěnách čerpací stanice je instalována plošina umístěná na úrovni podlahy s vynikající funkčností. Stánek je upraven s imitací asf altové vozovky. Přebírá údaje zobrazené na monitoru. Specialista podle nich vyvozuje závěry, přijímá opatření k odstranění problému. Fungování senzorů je založeno na hydraulice a kolísání chyb je zde povoleno až do 10 %.

Nápověda k osciloskopu

Osciloskop vám umožňuje měřit úroveň odporu s vysokou přesností a detekovat selhání brzd. Jediným negativem je, že zařízení je poměrně drahé, ne každý autoservis je schopen jej pořídit. ABS ve své činnosti spoléhá na informace přicházející z indukčních snímačů namontovaných na nábojích. Při prudkém brzdění nedostane ECU signál z jednoho kola. Ztrácí se, protože se předpokládá, že pneumatika je zablokována. Signalizuje solenoidovým ventilům, aby na několik sekund uvolnily hydraulický tlak a odblokovaly kolo, dokud jednotka nezaznamená návrat signálu.

Proto je role senzorů neocenitelná. Pracují téměř stejně se snímači klikového hřídele. Na obrazovce osciloskopu se odráží sinusový průběh. S jeho pomocí můžete zjistit poškození způsobená mechanickým nárazem na hřebeny náboje, viz opotřebení magnetického povlaku v indukčních senzorových systémech.

Před prací nezapomeňte auto zvedat. Program Osciloskop lze stáhnout z internetu a nainstalovat do notebooku. Čím rychleji roztočíme kolo, tím více vibrací.