Benzínové čerpadlo nefunguje: možné příčiny a řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Samotný benzín (nafta) z nádrže automobilu se nemůže dostat do motoru, k tomu potřebujete čerpací mechanismus - palivové čerpadlo. A pokud selže, následky lze snadno předvídat – auto se zastaví. Možných důvodů pro to může být mnoho, a protože jsou typické pro téměř všechny značky automobilů, je lepší o nich mluvit na konkrétním příkladu. Předpokládejme, že palivové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje.

Typy palivových čerpadel

Sériová výroba „desítky“začala v roce 1995, tedy v době, kdy byla domácí auta vybavena karburátorovými systémy. V nich byla pro čerpání paliva instalována benzínová čerpadla (čerpadla) mechanického typu. Takové čerpadlo funguje přímo z motoru auta.

Pro správnou funkci karburátoru není nutný vysoký tlak, a proto má čerpadlo relativně jednoduchou konstrukci, podobnou vodním čerpacím systémům. Instaluje se přímo pod kapotu vozu, což jistě usnadňuje jeho údržbu nebo výměnu.

S adventemze vstřikovačů byla upravena i konstrukce palivového čerpadla, které se stalo elektrickým. Změnil se i princip jeho práce. Pokud funkce mechanického čerpadla vyžaduje, aby startér začal otáčet klikovým hřídelem, pak je palivové čerpadlo nejprve poháněno vstřikovacím systémem, který pomocí vestavěného elektromotoru vytvoří požadovaný tlak v potrubí, a teprve poté nastartuje motor.

Tento typ palivového čerpadla se instaluje přímo do palivové nádrže.

Existují tedy dva typy palivových čerpadel: mechanická a elektrická.

Benzínové čerpadlo nefunguje: známky poruchy

Bez ohledu na konstrukci motoru, pokud dojde k poruše palivového čerpadla, projeví se příznaky jeho poruchy u obou typů stejné a vypadají následovně:

1. Pokud jsou zapalovací svíčky dobré, jiskra je dobrá, motor se točí, ale ve válcích nejsou žádné záblesky.
2. Ve válcích motoru se objevují sporadické záblesky, ale motor nenastartuje.
3. Motor startuje, ale otáčky kolísají.
4. Motor naskočí, volnoběžné otáčky jsou normální, ale když se je pokusíte zvýšit nebo se rozjet, motor se zastaví.
5. Během pohybu auto cuká, když se snažíte zvýšit rychlost, jsou cítit poklesy v motoru, dynamika auta klesá (netáhne).

Stojí za zmínku, že podobné příznaky se mohou vyskytnout i u jiných poruch, například se silně znečištěným jemným filtrem, vadným MAF (snímač průtoku vzduchu) nebo ucpanýmtrysky. Z těchto příznaků tedy nelze jednoznačně obviňovat palivové čerpadlo.

V autech se vstřikováním, když je zapnuté zapalování, je slyšet bzučení zpod zadního sedadla, tím se zapne elektromotor, který pumpuje palivo, pokud není slyšet žádný zvuk, pak palivové čerpadlo nefunguje.

Mechanické palivové čerpadlo selhalo: jaké jsou důvody?

Příčin, proč palivové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje, může být několik:

• Nejčastější poruchou je poškození membrány, protože pumpuje benzín, což znamená, že dělá většinu práce, a proto je nejnáchylnější na opotřebení.
• Vadné ventily palivového čerpadla.
• Znečištěné vnitřní sítko palivového čerpadla.
• Vadný pohon čerpadla.

Elektrické palivové čerpadlo nefunguje, možné příčiny poruchy

U vstřikovacího motoru je palivové čerpadlo napájeno z palubní elektrické sítě automobilu, takže jeho porucha není vždy spojena s poruchou samotného čerpacího mechanismu. Příčinou poruchy může být také: vadná pojistka, relé nebo oxidace, spálení kontaktů na vodičích, které napájí elektromotor.

Dalším častým důvodem, proč palivové čerpadlo VAZ-vstřikovač nefunguje, může být sítko nainstalované na jeho vstupu. Navzdory tomu, že je určen k prvotnímu hrubému čištění paliva, má jeho síťovina poměrně hustou strukturu. A jelikož je čerpadlo v nádrži, prakticky se dotýká jejího dnaa sediment, který se tam hromadí a který ho znečišťuje.

Nejhorší je porucha motoru odpovědného za cirkulaci benzínu uvnitř čerpadla nebo selhání jeho konstrukčních prvků.

Metody pro kontrolu palivového čerpadla

Je velmi jednoduché zjistit, zda mechanické palivové čerpadlo funguje nebo ne, stačí odpojit konec hadice spojující čerpadlo s karburátorem a po spuštění do prázdné láhve stisknout páku ručního plnění umístěna na čerpadle několikrát. Benzín by měl vytékat z hadice v pulzujícím proudu. To vám umožní zjistit, zda vnitřní součásti čerpadla fungují nebo ne.

Abyste pochopili, proč u vstřikovacího motoru nefunguje palivové čerpadlo, musíte nejprve „prozvonit“jeho elektrický obvod. Je lepší začít test od koncového bodu, tedy od samotného čerpadla. Na jeho svorky je připojena kontrolka a pokud se rozsvítí při otočení klíčku v zapalování, znamená to, že je s elektrikářem vše v pořádku, poruchu je třeba hledat v samotném čerpadle, pokud ne, tak v pojistka, relé nebo kabeláž.

Abyste mohli zkontrolovat samotné palivové čerpadlo, musíte zjistit, jaký tlak vytváří v rozdělovači paliva:

• Při volnoběhu by jeho hodnota měla být v rozmezí 0,23–0,25 kPa.
• Při startování motoru - 0,3 kPa.
• Při sešlápnutí akcelerátoru - 0,28-0,3 kPa.
• Při sevření vratného potrubí, které vrací přebytečný benzín do nádrže, by se měl tlak zvýšit na 0,4 kPa.

Pokud v některém z režimů není tlak normální,proto palivové čerpadlo nefunguje, jak má - jeho prvky jsou silně opotřebované a vyžadují opravu nebo výměnu.

Odstraňování problémů

Abyste mohli opravit mechanické palivové čerpadlo, budete si muset zakoupit opravnou sadu, která obsahuje membránu a ventily – tyto díly lze vyměnit nezávisle. Také nebude obtížné vyměnit tlačník za pružinu. Pokud je porucha vážnější, bod v oživování zmizí, bude levnější a jednodušší nainstalovat nové palivové čerpadlo.

Elektrické palivové čerpadlo má neoddělitelné tělo a neměli byste se jej pokoušet opravit bez určitých dovedností, je lepší svěřit takovou práci odborníkům. Jediné, co můžete udělat sami, je vyměnit sítko vnitřního hrubého filtru. Zde však musíte vědět, že síta se dodávají v různých typech, takže pro získání vzorku musíte z nádrže vyjmout filtr.

Prevence selhání palivového čerpadla

Pro prodloužení životnosti palivového čerpadla potřebujete:

1. Sledujte kvalitu tankování paliva v autě.
2. Zcela eliminujte i možnost vniknutí vody do nádrže.
3. Během plánované údržby nezapomeňte vyměnit palivové filtry.
4. V případě mechanického poškození palivové nádrže je nutné demontovat palivové čerpadlo a zkontrolovat jeho stav.
5. Pravidelně čistěte palivovou nádrž, abyste odstranili veškeré nahromaděné usazeniny, které se skládají z nejjemnějších pevných částic nacházejících se v benzínu.

Dodržování těchto jednoduchých pravidel bude mít pozitivní efektnejen na palivovém systému, ale také na motoru samotném.