Benzínové čerpadlo VAZ-2109: vstřikovací a karburátorový motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Článek bude hovořit o palivovém čerpadle VAZ-2109 a také zváží možnosti provedení této jednotky v karburátorových a vstřikovacích motorech. Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že se jedná o zcela odlišné návrhy, které se navzájem příliš nepodobají. Jejich funkce je ale stejná - zajistit normální hodnotu tlaku v systému vstřikování paliva. Jaká je tedy konstrukce čerpadel, která se používají v karburátorových motorech? Toto je třeba prodiskutovat podrobněji.

Palivové čerpadlo karburátoru

Jeho tělo se skládá ze dvou polovin - horní a spodní. Dole je navíc připevněna malá páčka, pomocí které se benzín ručně čerpá do potrubí vedoucího ke karburátoru. Současně funguje benzínové čerpadlo VAZ-2109 z vačkového hřídele. Karburátor dostává palivo po malých škubáních, po částech. Tím se naplní plováková komora, která funguje jako nárazník pro cirkulaci paliva. Uvnitř čerpadla je membrána. Je poháněn vačkou, která je zase poháněna vačkovým hřídelem přes ocelovou tyč. Navačkový hřídel má výstupky, díky kterým je možný pohyb táhla.

Poruchy čerpadla

Existuje několik základních poruch, které jsou vlastní palivovým čerpadlům instalovaným na karburátorových motorech. Navíc většina poruch souvisí s membránou. Při zahřátí se začne mnohem hůře ohýbat, takže nedochází k čerpání benzínu. Benzínové čerpadlo VAZ-2109 má poměrně jednoduchý design. Jeho cena v obchodech je asi 500 rublů. Proto je mnohem snazší jej úplně vyměnit než opravit. Ve většině případů se to ukáže jako neúčinné, protože kvalita prvků obsažených v opravné sadě je často extrémně nízká. Ale často akcie selžou. Je vyrobena z oceli, ale výrobci moc nemyslí na kvalitu, netvrdí ji. V důsledku toho dochází k velmi rychlému opotřebení.

Palivové čerpadlo vstřikovacího motoru

Má trochu jiný design, protože má elektrický pohon. Umístění palivového čerpadla je v nádrži, je přístupné pod zadním sedadlem. Pohon je elektrický, u nohou spolujezdce na předním sedadle je pojistka a relé palivového čerpadla VAZ-2109. Pokud při zapnutí zapalování není slyšet charakteristický zvuk startování motoru, zkontrolujte nejprve integritu relé a pojistky. A teprve poté se můžete dostat dál - k elektroinstalaci a soběpalivové čerpadlo. Posledně jmenované je malé čerpadlo s filtrem (lidově se mu také říká „plenka“) a také elektromotor, který pohání celou konstrukci. Vezměte prosím na vědomí, že do nádrže jsou položeny dvě potrubí - jedna pro dodávání paliva do kolejnice a druhá pro vracení přebytečného benzínu. Požadavky na potrubí jsou samozřejmě jiné – zpětné potrubí musí odolat menšímu tlaku.

Výměna a oprava čerpadla vstřikovacího motoru

Abyste se dostali k místu instalace tohoto prvku palivového systému, budete muset sklopit spodní část zadního sedadla. K tomu stačí otevřít dvířka a zatáhnout za smyčku, která se nachází přibližně uprostřed sedačky. Blíže k pravým dveřím je místo instalace. Uvidíte to hned, jelikož bude výřez v koberci a odhlučnění. Odložte krycí díl a sejměte plastový kryt. Pod ním jsou čepy, ke kterým je připevněna sestava skříně čerpadla se snímačem hladiny.

Pomocí klíče 8 odšroubujte všechny matice a opatrně vyjměte podložky. Upozorňujeme, že před tím je žádoucí vyčistit celou horní část nádrže, která je viditelná zpod koberce, od prachu a nečistot. Poté nezapomeňte demontovat dvě hadice, které jsou připojeny k čerpadlu. Teprve poté opatrně, ve snaze nepoškodit snímač hladiny paliva, vyjměte palivové čerpadlo VAZ-2109. Podobné akce se provádějí při výměně benzínového filtru. Chcete-li zkontrolovat výkon motoru, musíte na něj přímo aplikovat(krátce) napětí. To vám řekne, že motor je v dobrém stavu. Pokud se neotáčí, je nejlepší jej vyměnit.