BMW 530: recenze a specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V roce 2003 předvedlo BMW novou generaci páté řady BMW. Aktualizované tělo bylo nazváno BMW 530 E60 a stalo se jedním z hlavních konkurentů Mercedesu třídy E W211 vydaného o rok dříve. E60 se vyznačoval nejen novým exteriérem a aktualizovanou řadou pohonných jednotek, ale také vylepšenou elektronikou.

Vnější a rozměry E60

Pátá generace BMW se navenek radikálně lišila od modelů vyráběných koncernem dříve. Kardinální změny v exteriéru nebyly doceněny, ale brzy se názor automobilového světa změnil: nový vzhled BMW 530 zůstává relevantní dodnes.

Hladké linie karoserie začínají v jednom bodě a vyzařují zpět celým vozem a zdůrazňují dynamiku a eleganci sedanu. Rozměry vozu se změnily: vzdálenost mezi koly se zvětšila o 58 milimetrů, délka karoserie - o 66 milimetrů.

Rozměry BMW řady 5 jsou následující:

• délka těla – 4 841 metrů;
• šířka – 1 846 metrů;
• výška – 1 468 metrů.

Karoserie BMW E60vyrobeno z hliníku, který je charakteristickým znakem vozu. Přední blatníky a kapota jsou celé z tohoto kovu, což snižuje celkovou hmotnost vozu a zvyšuje jeho odolnost vůči korozi a také komplikuje tuning a opravy karoserie.

V základní konfiguraci jsou šestnáctipalcová kola vybavena pneumatikami různých šířek: 205/60 je umístěna na přední nápravě, 225/55 na zadní. Na přání kupujícího může být BMW 530 vybaveno 18palcovými koly.

Specifikace BMW E60

Inženýři německého koncernu pro pátou sérii vyvinuli novou řadu pohonných jednotek. Ten je zastoupen čtyřmi zážehovými a třemi vznětovými motory. Všechny motory jsou vybaveny rozvodovým řetězem a jsou vysoce citlivé na kvalitu nalévaného paliva, a proto výrobce doporučuje pouze benzín s oktanovým číslem 98.

E60 Vybavení

Pátá generace BMW představuje iDrive, který byl dříve k dispozici pouze u řady 7.

Základní výbava BMW 530 obsahuje:

• Dvouzónová klimatizace s ovládáním teploty a vlhkosti v kabině.
• Šest airbagů.
• Tlačítko pro spuštění motoru Start.
• Změna polohy volantu ve dvou směrech.
• Nastavení sedadla.

Jako další možnosti si můžete objednat projekční jednotku, která zobrazuje informace na čelním skle. Takové technologické řešení je velmi užitečné, protože umožňujeaby se řidič nenechal odvádět od silnice.

E60 je vrcholem řady s aktivním tempomatem, který udržuje konstantní rychlost a určuje vzdálenost k vozidlu vpředu.

Adaptivní optika je na BMW instalována také na žádost kupujícího. Jeho funkčnost vám umožňuje "rozhlížet" se po zatáčkách a reagovat na volant.

BMW 530 sedan má revoluční exteriér a je vybaven pokročilou elektronikou a technologií ve spojení s výkonnými pohonnými jednotkami. Vůz dnes neztrácí na aktuálnosti, vyznačuje se vynikající ovladatelností a dynamikou a je oblíbený mezi motoristy.

BMW 530

Pro evropský automobilový trh byla výroba 530. modelu prováděna v letech 2003 až 2005. Vůz byl doplněn o šestiválcový benzínový motor M54 o výkonu 231 koní. Maximální vyvinutá rychlost sedanu byla 250 km / h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 9,5 litru. Za řízení pohonné jednotky byl zodpovědný systém Siemens MS54.

Auto 530 F10

BMW 530 F10 z produkce bavorského koncernu začalo být poprvé vybaveno řadovým atmosférickým motorem o objemu 2996 cm3 a výkon 232 koní. Auto bylo možné rozptýlit s takovým výkonem až na 250 km / h. Zrychlení na 100 km/h bylo provedeno za 7,7 sekundy. Inženýři BMW modernizovali pohonné jednotky tohoto modelu dvakrát: v roce 2005 byl výkon zvýšen o 27 koní, v roce 2007 - o dalších 13 koní.síla.

Celkový objem palivové nádrže automobilu je 70 litrů. V městském cyklu je spotřeba paliva 14,11 litrů, v předměstském - 7 litrů. Pohon F10 - tradiční zadní. Brzdovou soustavu představují ventilované kotoučové brzdy. Plný poloměr otáčení - 11,4 metru.

Model 530d

Nejvyšší BMW 530d je vybaveno šestiválcovým motorem o objemu 2993 ccm3 s turbodmychadlem. Po celou dobu uvedení modelu na trh byla pohonná jednotka více než jednou přepracována. Počáteční výkon motoru byl 218 koní, ale následné modernizace umožnily jeho zvýšení na 286 koní. V době uvedení BMW 530 xDrive na trh byl motor nejvýkonnějším v řadě pohonných jednotek.

Zrychlení na 100 km/h s první verzí motoru bylo provedeno za 7,1 sekundy, po restylingu bylo možné zkrátit čas na 6 sekund. Maximální vyvinutá rychlost je 243 km/h.

Brzdový systém představují přední ventilované kotoučové brzdy a zadní kotoučové brzdy. Průměrná spotřeba paliva automobilu je 8 litrů.

4WD verze 530ix

Vydání čtyřdveřového sedanu začalo v roce 2005. Charakteristickým rysem tohoto modelu byl pohon všech kol. Vůz byl vybaven třílitrovým řadovým motorem N52 o výkonu 258 koní. Zrychlení BMW 530ix na 100 km/h proběhlo za 6,8 sekundy. Spotřeba paliva v městském cyklu byla 13 litrů na 100 kilometrů. V kombinovaném cyklu se spotřeba benzinu snížila téměř o dvěkrát, zastaví se na 7,4 litru.

Modely páté řady BMW byly většinou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou nebo podobnou automatickou převodovkou od Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT je dalším vozem německého koncernu, který prošel opakovaným restylingem jak exteriéru, tak i technického komponentu. Vzhledově byly jako první změněny přívody vzduchu, nárazníky, optika a maska chladiče. Vzhledem k tomu, že samotný model GT je tak odlišný od ostatních modelů páté řady, úpravy jeho exteriéru se staly jedinečnými a individuálními.

Hlavním rozdílem modernizovaného Gran Turisma bylo zvětšení objemu kufru o 60 litrů, čehož bylo dosaženo díky upravené zádi, která se stala o něco nižší a delší. Vizuálně jsou takové změny těžko postřehnutelné, ale při srovnání nové a staré verze BMW 530 GT je rozdíl okamžitě patrný.

Němečtí inženýři si i přes restyling zachovali hlavní rys GT – dvojité zadní dveře: přístup k nim je možný pouze po otevření spodní poloviny víka. Pokud zvednete celá dvířka, výrazně se zjednoduší proces nakládání velkých předmětů a změna uspořádání přihrádky. Vzhledem k tomu, že zadní sedadla jsou vyrobena v poměru 40:20:40 a každá jejich část je volně nastavitelná a sklopná, existuje spousta možností pro přeměnu kufru BMW 530 GT. Tato všestrannost je do značné míry určena skutečností, žemodel auta je pohodlný hatchback určený pro cestování. Vysoké úrovně pohodlí GT, zejména ve srovnání s jinými modely řady 5, je dosaženo díky přepracovanému nastavení odpružení a prostornému interiéru.

Vozidlo a pátá řada GT jsou vybaveny zadním vzduchovým odpružením s možností nastavení úrovně karoserie. V pohybu je 530 GT plynulejší a impozantnější než ostatní modely této řady, což je patrné zejména při nájezdu do zatáček, kde nedochází k žádnému naklánění karoserie. Kromě toho stojí za zmínku vynikající zvuková izolace kabiny: i při vysoké rychlosti jsou všechny zvuky třetích stran dokonale absorbovány a nepronikají dovnitř vozu.