2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Přehřívání motoru je nepříjemná věc, která plýtvá časem a penězi na vyřešení tohoto problému. Únik chladicí kapaliny je nejjednodušší a nejběžnější příčina.
Je nutné včas zkontrolovat hladinu kapaliny v systému, pokud je zjištěn nedostatek, měly by být všechny spoje zkontrolovány procházením okruhu chladicího systému.
Druhým důvodem je porucha termostatu, který nemusí umožnit pronikání horké kapaliny do radiátoru. Pokud se po 10 minutách provozu ukáže, že je radiátor studený, musíte termostat vyjmout a vložit ho do horké vody (80 stupňů), při této teplotě by se měl otevřít (termostat nefunguje, je nutná výměna).
Třetím důvodem je ucpání chladicího systému nebo samotného chladiče. To může být způsobeno usazováním vodního kamene na potrubí (z použití tvrdé vody obsahující různé soli v jejím složení) nebo cizími předměty vnikajícími do systému.
Tvorba vodního kamene omezuje chlazení motoru, který se v tomto případě přehřívá, klesá viskozita oleje, což vede ke špatnému mazání dílů. Detonace začíná, spotřeba paliva se zvyšuje. Nalijte měkkou vodu (dešťovou, destilovanou, z horských řek). Moře nebo nezpevněné - tvrdé. Pro změkčení přidejte fosforečnan sodný nebo sodu. Na trhu je mnoho produktů, které tento problém vyřeší.
Pokud se usadí vodní kámen, propláchněte celý systém jakýmkoli odvápňovacím prostředkem.
Stává se, že termostat a chladicí kapalina jsou normální, ale motor se zahřívá. V tomto případě se může stát, že hadice vedoucí k čerpadlu není hermeticky upevněna (je nutné vyměnit objímku za užší, aby se hadička těsněji přitlačila k armatuře). Tato porucha je typická pro vozy Moskvich 2140.
Kozáci špatně ochlazují přicházející vzduch. V tomto případě nainstalujte různé deflektory, přívody vzduchu, ventilátory.
U některých strojů je samotný princip chlazení založen na pohybu chladicí kapaliny ve velkém a malém kruhu. Zatímco je motor studený, kapalina cirkuluje v malém kruhu. Po zahřátí se termostat otevře a začne cirkulace ve velkém (přes radiátor). Termostat se nemusí otevřít a přístup kapaliny do velkého kruhu bude uzavřen. Právě z tohoto důvodu může dojít k přehřátí motoru VAZ 2108, 2109, 2199. Chcete-li zkontrolovat činnost termostatu, musíte motor zahřát na 90 stupňů a dotknout se potrubí vedoucího k chladiči. Pokud termostat nefunguje, tryska bude studená.
K přehřátí motoru může dojít v důsledku znečištění vnějšího povrchu válců. Chcete-li je vyčistit, musíte vyjmout karburátor a odříznout kryt, který je zakrývá.
Může dojít k přehřátímotoru v důsledku poruchy vodního čerpadla, selhání pohonu (při přetržení řemene).
Toto je vážný problém, který může způsobit zadření motoru na silnici. Hlavy válců se budou deformovat, přebytečným teplem dojde k deformaci dílů. Při přehřátí motoru mohou být následky běžné neopatrnosti nevratné. Chladicí systém byste měli zkontrolovat před cestou, ne na silnici.
Doporučuje:
Rozbitý rozvodový řemen: následky a co dělat dál?
Už před 20 lety byl na téměř všechny stroje instalován pohon rozvodového řetězu. Tehdejší použití ozubených řemenů způsobilo zmatek u mnoha motoristů. A nikdo by si nemohl myslet, že za pár let se právě takový design bude používat na všech moderních autech. Výrobci to vysvětlují tím, že řemen je na rozdíl od řetězu méně hlučný, má jednodušší konstrukci a nízkou hmotnost. Nic však netrvá věčně
Vodní rázy motoru: příčiny a důsledky. Jak se vyhnout vodnímu rázu motoru
Spalovací motor je srdcem vozu. Životnost jednotky závisí na podmínkách, ve kterých je používána. Existují však poruchy, které nemají nic společného s aktuálním stavem motoru. Tento článek bude diskutovat o tom, co je vodní kladivo motoru, proč se to děje a jak se tomuto druhu poruchy vyhnout. Ale nejdřív
Při nastartování motoru se rádio vypne: možné příčiny a řešení
Motoristé si mohli opakovaně všimnout, že v procesu startování motoru, respektive startování, se autorádio vypíná. Zařízení na několik sekund ztichne a poté se zapne. Nejčastěji lze tuto situaci pozorovat u nestandardních zařízení. Pojďme zjistit, co dělat, když se rádio při startování motoru vypne
Příčiny poruch a oprav vstřikovačů dieselových motorů
Selhání dieselových vstřikovačů je spojeno s vysokými náklady na nákup nových. Specialistům Bosch se však podařilo najít finančně méně nákladný způsob, jak problém vyřešit, naučili autoservisy opravovat trysky
Proč se motor zahřívá? Příčiny přehřátí motoru
S nástupem léta má mnoho majitelů aut jeden z nejnepříjemnějších problémů – přehřívání motoru. Navíc z toho nejsou pojištěni ani majitelé domácích automobilů, ani majitelé zahraničních automobilů. V dnešním článku se podíváme na to, proč se motor velmi zahřívá a jak můžete tento problém vyřešit
