GAZ-3409 „Bobr“vozidlo se sněhem a bažinou: popis, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Mnoho regionů Ruska není vybaveno silnicemi dostupnými pro běžná kolová vozidla. Situaci často nenapraví ani různé terénní vozy. Pro dopravu osob a zboží na taková místa byla vytvořena speciální třída terénních vozidel s pásovým pohonem. GAZ-3409 "Bobr" k takovým strojům patří.

Obecné parametry

"Bobr" se začal sériově vyrábět od roku 2006 ve výrobních závodech závodu na výrobu housenkových traktorů ve městě Zavolzhsk, který je součástí skupiny společností GAZ. Stroj je dodáván pro potřeby Ministerstva pro mimořádné situace, služeb lékařské péče v odlehlých oblastech a je také v provozu u řady orgánů činných v trestním řízení (OMON aj.). Terénní vůz využívají i milovníci aktivní a extrémní rekreace, které nezastaví ani vysoká cena vozu.

Jednou z vlastností terénního vozidla GAZ-3409 „Bobr“je schopnost pohybovat se na hladině. Jediným omezením může být rychlost proudění vody v bariéře. Chcete-li zlepšit chování stroje na hladinělze nainstalovat volitelné deflektory. Pohyb po vodě se provádí rotací housenek, přičemž rychlost pohybu nepřesahuje 6 km / h. Při jízdě po dobré silnici je vůz schopen jet rychlostí až 65 km/h. Hmotnost terénního vozu Beaver připraveného k pohybu je 3,6 tuny.

Konstrukce stroje umožňuje provoz v širokém teplotním rozsahu od minus 40 stupňů do plus 40. Pohonný systém umožňuje použití transportéru v horách ve výškách až 4650 metrů.

Karoserie a motor

Karoserie vozidla GAZ-3409 Beaver pro jízdu sněhem a bažinami vychází z karoserie minibusu Sobol. Pro přístup do salonu slouží dvoje dveře na pravé straně korpusu a jedny na levé. Existují dvě verze terénního vozu – verze pro cestující a verze pro náklad a cestující. V první verzi vůz uveze až 6 osob a 600 kg nákladu, ve druhé až 3 osoby a 800 kg nákladu. Druhá možnost má vzadu otevřenou platformu, kterou lze zakrýt markýzou.

Před kabinou řidiče je instalována standardní přístrojová deska od Sobol. Stroj je částečně ovládán pákami, které slouží k brzdění a otáčení stroje. Pedály ovládají spojku a otáčky motoru. Místo volantu je instalována plastová zátka, zatímco je zde blok spínačů sloupku řízení. Jednou z užitečných možností pro „Bobra“je klimatizace.

Pro zajištění technických vlastností je GAZ-3409 "Beaver" vybaven čtyřválcovým dieselovým motorem "Cummins"ISF2.8. Přesně stejný motor se používá v různých lehkých nákladních automobilech závodu GAZ. Motor o objemu 2,8 litru vyvine výkon asi 131 sil. Vzduch je k motoru přiváděn vzduchovým potrubím vedoucím do úrovně střechy. Toto řešení zcela eliminuje riziko vniknutí vody do sacího potrubí. Zásoba nafty na palubě je 185 litrů, což vystačí minimálně na 600-650 kilometrů.

V základním vybavení je možnost instalace pětistupňové manuální převodovky. Volitelně může být stroj vybaven automatickou převodovkou. Bez ohledu na typ skříně je terénní vůz schopen táhnout přívěsy o celkové hmotnosti až 1,3 tuny.

Podvozek

Housenka terénního vozidla GAZ-3409 „Beaver“se skládá ze dvou hnacích kol instalovaných v zadní části vozidla, dvojice vodicích kladek umístěných vpředu a 12 dvojitých silničních kol (6 na každé straně). Odpružení silničních kol je provedeno na vyvažovačích a torzních tyčích a je vybaveno tlumiči na vnějších vyvažovačích.

Housenka se skládá z malých článků o šířce 500 mm a rozteči 100 mm. Caterpillar mover umožňuje otočit stroj na místě a poskytuje mu dobrou průchodnost terénem. Například "Bobr" se bez problémů pohybuje do kopce ze suché a tvrdé země pod úhlem až 35 stupňů. Terénní vozidlo se dokáže s jistotou pohybovat hlubokým sypkým sněhem nebo pískem. Pro rozšíření rozsahu použití je dokončenahousenky s odnímatelnými pryžovými podložkami. Díky nim GAZ-3409 "Bobr" neničí asf altové silnice a slabé půdy.

Vozidla záchranné služby

Vyhledávací a záchranné terénní vozidlo se sériově vyrábí na základě vozidla. Standardní vybavení zahrnuje:

• Další autonomní vyhřívání interiéru a motorového prostoru.
• 4tunový elektrický naviják.
• Další 12voltové zásuvky v kabině, jmenovité až 16A.
• Střešní okno.
• Trubková přední klec.
• Volitelný střešní nosič a přístupový žebřík.
• Rozšířená sada nářadí, která obsahuje různé pily, sekeru a lopaty. V salonu Beaver je pravidelné místo pro uložení nářadí.

Požáry na těžko dostupných místech lze uhasit pomocí požární volby. Vůz je vybaven nejen protipožárním, ale i vyprošťovacím zařízením. Vybavení zahrnuje:

• Přenosný 2kW generátor a naviják s 30m elektrickým kabelem.
• Zařízení pro stříhání elektrického vedení (nůžky, rukavice, boty).
• Několik různých reflektorů a luceren.
• Záchranné sady.
• Sada žebříku a šplhání.
• Může být přítomen volitelný záchranný kruh a neopren.

Soupravy

Na bázi "Bobr" lze nainstalovat vrtnou soupravu s různými typy pohonu - z benzínového nebo naftového motoru nebo s elektrickým pohonem. Takové nastaveníschopný vrtat studny až do hloubky 100 metrů.

Malá délka stroje (něco přes 4,5 metru) umožňuje takové instalaci procházet mezi stromy a keři a provádět práce na místech nepřístupných jiným mechanismům. Spadlé stromy zároveň nebudou pro Bobr, který má působivou světlou výšku 430 mm, problém.

Nákupní cena

Cena terénního vozidla GAZ-3409 "Beaver" začíná od 2,5 milionu rublů za verzi pro cestující, nákladní verze je znatelně dražší a již stojí 3,05 milionu rublů. Volitelně lze vozy vybavit pohodlnějšími sedadly s koženým čalouněním, elektrickým ovládáním oken a zrcátek a rozšířeným multimediálním systémem. Interiér terénního vozidla je opláštěn dodatečnou zvukovou izolací.

Takové exkluzivní možnosti mohou stát až 4,4 milionu rublů.

Názor vlastníků

Majitelé považují GAZ-3409 "Bobr" za docela pohodlné auto, a to i ve verzi náklad-osobní. Terénní vůz se dobře hodí pro výlety více osob za lovem a rybařením do odlehlých míst. Všichni majitelé berou na vědomí specifika chování vozu, který se velmi prudce zastaví při uvolnění plynu nebo sešlápnutí brzd pomocí pák. Chování stroje za pohybu je velmi měkké díky gumovým podložkám na pásech. Na malých a častých nerovnostech se však terénní vůz začne prudce třást. Zároveň je pásový pohon téměř tichý a nevydává kovové cinkání.

Při projíždění bahnem „Bobr“snadno vyhraje terénní UAZ. Nevýhodou je klouzání housenky při jízdě podélsvahy. Na vodě reaguje terénní vůz velmi nervózně na vlny a proudy. Mnoho majitelů kritizuje špatnou kvalitu sestavení jednotlivých součástí stroje, které je nutné ihned po koupi vytřídit. A hlavní nevýhoda vozu, téměř všichni majitelé nazývají cenu.