Auto "Ford Econoline" (Ford Econoline): specifikace, tuning, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Historie vozu „Ford Econoline“začíná ve vzdáleném roce 1960. Tehdy byl světu představen jeho první model. Od té doby bylo vyrobeno více než šest milionů (!) minibusů, po kterých byla poptávka především v Severní Americe.

Zahájit vydání

V 60. letech minulého století si dodávky Fordu řady E s pohonem zadních kol rychle získávaly na popularitě ve Spojených státech. Proslavili se svým nepopiratelným komfortem, který byl srovnatelný s tím, co mohla nabídnout tehdejší auta.

Čas uplynul, výroba se zlepšila. Navzdory četným modernizacím zůstal Ford Econoline designově užitkový. A v roce 1992 svět viděl nové pohodlné minibusy pro 7, 8, 12 a 15 míst. Objevily se také 4dveřové dodávky s karoserií, která byla namontována na nosníkovém masivním rámu. Přívěsky pro takové modelybyly také docela silné: zadní pružina a nezávislá vpředu.

Nový interiér

Na začátku 90. let bylo rozhodnuto o modernizaci interiéru. Ford Econoline se stal ještě pohodlnějším. Pokud bývala přístrojová deska hranatá a konzole vypadala spíše jako komoda, pak po restylování začalo vše vypadat harmoničtěji.

Byly také přidány nové možnosti. Po roce 1992 byly airbagy a výškově stavitelné pásy standardem. K dispozici jsou také dvoukřídlé otočné dveře s vnějšími panty.

Salon - to je obecně hlavní výhoda tohoto vozu. Je široký, prostorný, lehký a pohodlný. Uvnitř se cestující mohou pohybovat naprosto klidně. Další výhodou je dobrý systém klimatizace, vytápění a ventilace. Uvnitř je také pohovka, jejíž rozměry jsou 175 x 173 cm, v případě jejího rozložení nebude překážet ostatním cestujícím. Toto auto má také velký kufr.

Specifikace

Vozy Ford Econoline byly vybaveny 4stupňovou automatikou. Byla také instalována 5rychlostní "mechanika", ale pouze na objednávku.

Generace po roce 1992 byla poskytnuta ve třech epizodách. První je E-150, druhá je E-250, třetí je E-350, resp. Rozvor byl u všech stejný (3505 mm). I případní zájemci měli možnost objednat si prodlouženou verzi. U těchto modelů dosahoval rozvor 4470 mm.

Ford Econoline potěší svýmnosnost. Pohybuje se od 429 do 1970 kilogramů. Na délku auto dosahuje 5382 milimetrů, na výšku - 2050 mm. Existují možnosti a větší - 5890 a 2118 mm, resp. Šířka je však pro každou verzi stejná – 2014 mm.

Zpočátku byly modely nabízeny se čtyřmi různými motory. Nejméně výkonný byl 4,9litrový. Vyráběl pouze 150 koní. Následoval z hlediska výkonu 5litrový, 195 koní. K dispozici byla také možnost za 5,8 litru. Tato jednotka se chlubila 210 „koněmi“. A nakonec poslední, nejpůsobivější. Objem 7,5 litru a 245 koní Poslední tři jsou mimochodem „osmičky“ve tvaru V. A všechny jednotky jsou velmi žravé. Notoricky známé „osmičky“například spotřebují minimálně 14 litrů na 100 „městských“kilometrů. Vzhledem k tomu, že od vydání uplynulo hodně času, nyní se spotřeba pravděpodobně ještě zvýšila.

Další změny

V roce 1995 se Ford Econoline začal nabízet s dalšími motory pod kapotou. Existují nové motory rodiny Triton. „Deset“ve tvaru V bylo považováno za nejlepší. Byl to první takový motor na světě. Jeho objem byl 6,8 litru a výkon dosáhl 268 „koní“. Minibus s takovou jednotkou pod kapotou zrychlil na stovky za méně než deset sekund! Pravda, maximální rychlost byla pouze 160 km/h.

K dispozici je také 4,2litrový V6 o výkonu 203 koní a dva motory V8: jeden o objemu 4,6 litru (223 k) a druhý o objemu 5,4 litru (238 k).

Ford Econoline 150 Club Wagon: pohodlí

Toto auto stojí za zváženínapříklad, protože byl jedním z nejpopulárnějších v celé sérii. A není divu. Přeci jen se jedná o plnohodnotnou luxusní dodávku, která si na začátku devadesátých let užívala neuvěřitelnou slávu. Pod jeho kapotou byl 4,9litrový motor. Samotný model se vyráběl v různých verzích. Existovala dodávka pro přepravu hotovosti, dodávka a dokonce i „mobilní dům“. A poslední možnost byla samozřejmě nejznámější. Jaké jsou jeho vlastnosti?

"Ford Econoline" v této verzi je velmi prostorný a pohodlný. Aby se člověk dostal na sedadlo řidiče naprosto bez zábran, vytvořili výrobci krok. Salon, je třeba poznamenat, vypadá atraktivně: všechny panely jsou vyrobeny ze dřeva. Nechybí ani originální svítidla, vůbec nepřipomínající stropní svítidla, na která jsou všichni dávno zvyklí.

Každé sedadlo má bezpečnostní pás. I na rozkládací pohovce vyrobené z kůže jsou dostupné. A do levé boční stěny konstruktéři zabudovali televizor, TV tuner a videorekordér. Kromě výše uvedeného je zde i CD měnič s autorádiem.

Co říkají majitelé?

Každý, kdo se zajímá o to či ono auto, si musí přečíst recenze. Ford Econoline je vůz, který přitahuje mnohé. A navzdory poměrně vysokému věku mnoha modelů jsou vozy řady Econoline stále oblíbené.

Majitelé tvrdí, že tento minibus je dobrý především pro jeho manipulaci. Převodové stupně řadí hladce a hladce, vůz dynamicky zrychluje a díky tomu je rulitsya vynikajícínainstalovaný hydraulický posilovač. Lidé si také všímají ticha v kabině. Žádný hluk, žádné vibrace.

Mnoho vlastníků se rozhodne naladit. Ford Econoline může být skutečně modernější a velkolepější. Většina motoristů začíná světlem. Nejprve vymění optiku hlavy za moderní. A pak instalují výkonné světlomety, které osvětlují téměř půl kilometru dopředu a také integrují vertikální čočky diod do předního nárazníku. Někteří dokonce montují naviják dovnitř nárazníku a věří, že bez tohoto atributu nemá žádné SUV právo být nazýváno takovým. Mimochodem, odborníci doporučují instalaci vzduchového odpružení. Výrazně změkčuje jízdu přes nerovnosti, díky čemuž je proces jízdy ještě příjemnější. A řidič bude pohodlnější.

Obecně ladění není problém. Hlavní je svěřit to profesionálům. Pokud k tomu nemáte potřebné zkušenosti, neměli byste si něco takového brát sami.