„Mazda Bongo“– příběh napříč generacemi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Poprvé se minivan Mazda Bongo zrodil v roce 1966. Tehdy se jednalo o vůz s pohonem zadních kol s velmi skromnými technickými vlastnostmi na dnešní dobu. Stroj byl vybaven malým benzínovým motorem značky F800 o zdvihovém objemu 0,782 litru. O něco později japonští inženýři uvedli do sériové výroby nový minivan Mazda Bongo s litrovými motory F1000. Zároveň se zrodila první v té době již populární úprava vozu se 4 dveřmi s pohonem všech kol.

Směrem k 70. letům minulého století vyvinula automobilka zcela nové verze legendární Mazdy Bongo – lehkého nákladního vozu a pickupu.

Produkce druhé generace

Japonský minibus měl bohužel jednu významnou nevýhodu – nízkou odolnost vůči korozi. Tyto stroje mohly být provozovány maximálně 5 let, poté byla celá karoserie zcela pokryta rzí. Mazda Bongo proto potřebovala mnoho technických vylepšení této části vozu. Koncem 70. let (přesněji v roce 1977) tak společnost vyvinula a uvedla do sériové výroby novou, druhou generaci nákladních vozidel. Novinka byla díky promyšlené reklamní kampani bestsellerem mezi všemi vozy své třídy. Ke starému 1litrovému motoru byly brzy přidány další tři jednotky o objemech 1,3, 1,4 a také 1,6 litru. Výkon Mazdy Bongo byl vynikající.

Výroba 3. generace

Příští generace minivanů byla uvedena na trh v roce 1983. Legendární Mazda Bongo výrazně změnila svůj vzhled i technické vlastnosti. Tato generace strojů byla první vybavena vznětovým motorem. A takové motory byly dva. Na Mazda Bongo byl nainstalován dieselový motor s pracovním objemem 2,0 a 2,2 litru. O tři měsíce později, ve stejném roce 1983, závod poprvé vyrobil modifikaci vozu s dlouhým rozvorem. Byla to Mazda Bongo Brownie. Tato generace nákladních vozidel se vyrábí již 16 let. Za celé toto období se japonskému koncernu podařilo vyvinout několik dalších modifikací Mazdy Bongo, včetně elektromobilů. Tato generace byla také první vybavena automatickými převodovkami, které byly v té době na silnicích extrémně vzácné.

4. generace vývoje

V roce 1999 byla zahájena výroba nových minibusů a lehkých nákladních vozů s názvem „Mazda Bongo“. Vpři vytváření nové generace legendárního Bonga věnovali inženýři velkou pozornost bezpečnosti nového produktu - poprvé byl tento vůz vybaven několika airbagy a také protiblokovacím systémem kol.

Design, který dodnes těší motoristy, nezůstal bez povšimnutí. Za vyzdvihnutí stojí i vzhled zcela nové úpravy - chladírenské dodávky.

Bohužel loni vedení koncernu oznámilo ukončení sériové výroby Mazdy Bongo. Čtvrtá generace byla poslední, která se vyráběla v Japonsku.