2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Každý sovětský vůz byl vybaven jedním ze tří karburátorů. Byly to Ozone, Solex a Weber. Nyní domácí automobilový průmysl, i když nevyrábí automobily s karburátorovým typem napájení, stále má obrovskou škálu náhradních dílů a dílů. A dnes chceme věnovat pozornost nejstaršímu z tohoto tria mechanismů - Weberovi.
Účel
Hlavní funkce všech těchto částí zůstala po desetiletí nezměněna. Karburátor Weber jako každý jiný míchal palivo se vzduchem a připravoval tak hořlavou směs pro její další přívod do motorové komory. Tam úplně shořela, pohybovala písty svou kompresní silou a poté se síla přenesla na hnací kola. Funkční karburátor Weber-2101-07 připravil směs, která byla rovnoměrně rozdělena do všech čtyř válců motoru.
Na světě existují pouze tři typy těchto zařízení. Jedná se o bublání, které se nyní prakticky nepoužívá, jehla (stejná) a plovák, který stále uznávají domácí majitelé automobilů. Pouze odkazuje na karburátor Weber.
Zařízení
Weberův karburátor se skládá zčásti jako:
- Plovákový.
- Plovoucí osa.
- Vstupní sítko.
- Víko karburátoru a těsnění.
- Jehlový ventil.
- Jet naprázdno.
- Šroub „kvality“.
- Dvoucestný ventil.
- Ohřívač vody.
- Šroub dorazu plynu.
- Hlavní tryskáč.
- Přídavný palivový proud.
- Vakuová armatura.
- Vzduchový proud.
- Apertura.
- Škrticí ventil.
- Elektrický ohřívač.
- Elektrický konektor.
- Tepelný blok.
- Malý difuzér.
- Solenoidový ventil volnoběhu.
- Membrána a atomizér urychlovacího čerpadla.
- Vakuová armatura.
- Ventil volnoběhu.
- Emulzní trubice.
- Econostat.
- Bimetalová pružina.
Všechny tyto díly jsou součástí hlavního (hlavního) tělesa karburátoru. Vizuálně se dá rozdělit na tři části. Prvním je kryt, druhým je samotné tělo, které obsahuje všechny tyto prvky, třetím je tělo škrticí klapky.
Krátký popis
Weberův karburátor se skládá z jedné komory, proudění probíhá vertikálně. Startovací systém je poloautomatický, osa tlumiče je vyrobena z masivní oceli. Trysky a emulzní trubice jsou vyrobeny z bronzu. Trysky čerpadla jsou vstřikované. Dřívější karburátory používaly konvenční seřizovací šroub volnoběhu.revoluce. Postupem času tuto funkci převzal vzduchově nastavitelný ventil.
Zajímavý fakt
Toto zařízení bylo ve skutečnosti vynalezeno italským vynálezcem Weberem, ale z velké části se používalo na domácích automobilech (karburátor Weber byl instalován hlavně na VAZ). Za nástupce tohoto mechanismu je považován „Solex“, který byl navržen na jeho základě. Solex je považován za složitější a modernější.
Závěr
Takže jsme zjistili, jaké je zařízení italského karburátoru Weber, dozvěděli jsme se jeho konstrukci a funkce.
Doporučuje:
Uzávěrka středového diferenciálu: co to je, jak to funguje
Terénní vozy jsou vybaveny diferenciálem. Tento prvek je potřebný k tomu, aby hnací kola měla různé úhlové rychlosti. Při zatáčení jsou kola umístěna na vnějším a vnitřním poloměru. Středový diferenciál na SUV má uzávěrku. Ne každý ví, co to je - uzávěrka středového diferenciálu. Podívejme se, co to je, proč a jak to používat
Tempomat: jak to funguje, jak se používá
Tempomat je softwarový a hardwarový komplex navržený k udržení rychlosti pohybu v určité oblasti. V tomto případě není vyžadována účast řidiče - můžete si odpočinout na dlouhé cestě
Auto: jak to funguje, princip fungování, vlastnosti a schémata. Jak funguje tlumič výfuku auta?
Od vytvoření prvního auta na benzínový pohon, ke kterému došlo před více než sto lety, se na jeho hlavních částech nic nezměnilo. Design byl modernizován a vylepšen. Vůz, jak byl uspořádán, však zůstal. Zvažte jeho obecný návrh a uspořádání některých jednotlivých součástí a sestav
Co je ložisko zadního kola, jak funguje a jak ho vyměnit?
Běžící systém plní mnoho funkcí, z nichž hlavní je zajistit ovladatelnost vozidla. Aby byl stroj ovladatelný a bezpečný, je vybaven speciálním čepem řízení a nábojem mezi nápravami. Aby byly co nejspolehlivější, obsahují každé dvě ložiska. Obě části se mohou lišit velikostí a cenou, ale jejich design zůstává nezměněn
Jak funguje karburátor 21083. VAZ?
Na všech vozech VAZ osmé a deváté rodiny je použit známý karburátor 21083 Solex, jehož hlavním úkolem je příprava hořlavé směsi pro její další přívod do spalovacího prostoru motoru
