2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Armády ve státech jsou vytvářeny k ochraně před různými útoky a k ochraně hranic a vojenská vozidla jsou navržena tak, aby jim v tom pomáhala. Přitom jak lidé, tak technologie spolu velmi úzce souvisí. Je nemožné poskytnout vojákům technickou podporu s neefektivním vybavením, stejně jako je nereálné ovládat vojenská vozidla lidmi, kteří v tom nejsou vyškoleni.
Každý stát se snaží svým technickým vybavením předčit své sousední země a výsledek bitvy často závisí na vozidlech a jejich palebné podpoře. Miliardy dolarů jsou ročně vyčleněny na vývoj a zlepšování technologie. Válečné stroje světa jsou každým rokem funkčnější a nebezpečnější. Ty země, které z různých okolností nemohou vyvíjet nebo vyrábět vybavení pro armádu, využívají vývoj jiných států na komerční bázi. A ruské vojenské vybavení na některých pozicích je velmi žádané, dokonce i jeho zastaralé modely.
APC a tanky
Nepochybně obrněnýtechnika má významný vliv na výsledek bitvy s obratným plánováním akcí. A čím lepší manévrovatelnost a zabezpečení mají vojenská vozidla, tím větší je šance na výhru s nejmenšími ztrátami. Dodnes žádná země na světě nedokázala upravený tank T90 překonat. A dokonce i "Leopardi" a "Shermani" s ním prohrávají ve všech výkonnostních charakteristikách, navzdory jeho hlavnímu nedostatku. Ale hlavním tankem, kterého se všichni potenciální odpůrci Ruska obávají, je Armata. Do provozu se začne uvádět v roce 2015. Navíc se ukázalo, že platforma Armata je tak dobře navržená a všestranná, že se na ní plánuje vyrábět bojová vozidla pěchoty a obrněné transportéry.
Obrněná vozidla pro pěchotu a výsadková vojska Ruské federace nejsou v žádném případě horší než vozidla z Francie, Izraele, Německa nebo Spojených států. Mezi obrněnými transportéry stojí za zmínku BTR 82 a BTR 82A, které byly uvedeny do provozu v roce 2013. Ruská vojenská vozidla pro pěchotu dnes nemají ve světě obdoby – žádná země nedokázala vytvořit obdobu BMP-3.
Víceúčelová bezpečná vozidla
Není možné si nevšimnout STS "Tiger", který je ve výzbroji ruské armády. Již při vývoji byl vyřešen úkol sjednotit většinu náhradních dílů a sestav s obrněným transportérem, což zjednodušilo opravárenské práce ve ztížených polních podmínkách. I když se nabízí mnoho otázek: ve srovnání s americkým Hummerem a italským Ivecem Tiger jednoznačně ztrácí. V první řadě výkon motoru a spotřeba paliva. Odpružení torzní tyčí vám však umožní jet tam, kde ostatní vozyzaseknout se. Tato ruská vojenská vozidla mají za úkol doprovázet kolony, tanky, doručovat zboží a vojáky na místo určení, provádět průzkumné a protiteroristické operace. I když kapacita není příliš působivá - až osm lidí nebo až 1,2 tuny nákladu.
Obrněné vozy
Vždycky bude mezi dvěma milovníky vojenské techniky probíhat diskuse, která vojenská vozidla jsou lepší. Ve sporu přitom nebude vítěz – každé auto má své výhody i nevýhody. Tři modely jsou docela pozoruhodné: ruský Ural-63099, švýcarský DURO-3 a americký na platformě FMTV.
DURO-3 má uspořádání kol 6 x 6 a je pancéřované. Používá se ve výzbroji švýcarské armády, stejně jako u jednotek Německa, Venezuely, Malajsie a Velké Británie. Má dobrou ochranu proti ohni, minám a tříštivým granátům. Může nést až 10 členů týmu.
Nákladní vozy na platformě FMTV jsou v provozu s USA a Irákem. V této skupině existuje mnoho modifikací pro použití pro různé účely: přeprava zboží, lidí, vody, munice. Ovládání má příliš mnoho elektroniky, což může být v případě nouze značná nevýhoda.
Ural-63099 zatím nemá žádné analogy. Vybaveno ochranou proti minám i proti střelám. Jednoobjemový kufr poskytuje ochranu přepravovaného nákladu, komponentů a sestav. Vůz také dokáže tahat plošiny bez ohledu na dostupnost a stav komunikací, překonávat 2metrové vodní překážky, ale ivertikální zábrany do 0,6 metru. Palivové nádrže jsou samozhášecí.
Tahače Topol a Yars pro strategické raketové síly
Ale raketové systémy na kolech až do dneška žádná jiná země na světě nebyla schopna vyvinout, kromě Ruska. MZKT-79221 byl vyvíjen již od dob SSSR a dokázal přežít doby, kdy byla podepsána smlouva o jaderném odzbrojení. 8nápravový traktor se může pohybovat po silnicích jakékoli složitosti, k otáčení potřebuje jen 34 metrů volného prostoru a dokáže překonat různé překážky. Taková vojenská vozidla (fotografie je uvedena v tomto článku), spolu s raketami, činí Rusko respektovaným.
KAMAZ "Typhoon"
"Typhoon" je celá rodina obrněných armádních vozidel. Tato vojenská vozidla se používají k různým účelům: přeprava personálu, organizace mobilního velitelství, radiový a biochemický průzkum, střežení a doprovod kolon, vedení palebné podpory a provádění průzkumných operací. Vozidla rodiny Typhoon mají kromě pancéřového trupu vysokou ochranu kol a spodku před podkopáním - odolá výbuchu 8 kg TNT.
"Terminátor" - tankové podpůrné bojové vozidlo
Vývoj byl tak úspěšný, že se o něj začala zajímat izraelská armáda. Nekoupili to, ale nemohli vyvinout vlastní verzi, podobnou té ruské.
Mezitím se tato vojenská vozidla objevila po útoku na Groznyj. Tanky nejsou moc dobré v bojive městě, takže potřebují podporu. Na platformě z tanku T-90 byly instalovány dva 30mm kanóny, kulomet Kord, instalace protitankových střel a dva granátomety. Terminátor je schopen nahradit 40 osob a 6 bojových vozidel pěchoty.
Vozidla vojenské techniky
Inženýrské jednotky a jejich vybavení se využívají nejen ve vojenských konfliktech lokálního či globálního rozsahu. Ženijní vojenská vozidla slouží také k odstraňování následků různých přírodních katastrof. Dnes se tedy IMR-3 používá v ruské armádě. Byl vytvořen na základě tanků T-72 a T-90. Vozidlo bariérového inženýrství je schopno kopat nebo zasypávat základovou jámu, odstraňovat překážky, pokládat cesty v lese a provádět operace nakládání a vykládání.
V USA existuje podobná technika - M1 "Grizzly". Je také umístěn na podvozku tanku Abrams a je schopen provádět určité operace, jako ruský IMR-3. Na jeho údržbu jsou ale potřeba 3 lidé (na domácím jen 2), má nejen kulomety, ale i granátomety na vytvoření kouřové clony. Grizzly ale není funkční, takže nebyl ani uveden do sériové výroby.
Donedávna bojová vozidla světa předčila vybavení Ruské federace. Vnitřní konflikty v Rusku však vedly k tomu, že vojensko-průmyslový komplex se nejen začal rozvíjet, ale také vytvořil vybavení, které se vyrovná světovým standardům a v mnoha případech je předčí a nemá ve světě obdoby.
Doporučuje:
Nejrychlejší sportovní vůz světa: Top 10
Pro někoho je auto luxus, pro někoho dopravní prostředek a pro někoho je auto spojeno se závoděním a rychlostí. A když už se bavíme o rychlosti, bylo by správné mluvit o nejrychlejších sportovních autech na světě, protože jich je mnoho a každý bojuje o titul nejrychlejšího. Abychom žádnému z výrobců sportovních vozů nekřivdili a nedělali skromné hodnocení tří pěti vozů, povíme si o deseti nejlepších, které stojí za pozornost
Obří stroje světa
Článek bude hovořit o obřích strojích světa. Ty, které člověk vynalezl pro všechny inženýrské činnosti a nápady. Budou vyhlášeni zástupci různých zemí. Auta nebudou lakována podle hodnocení, ale jednoduše prezentována. Předem však lze poznamenat, že většina obřích strojů je navržena pro práci v těžebních podnicích
Největší bitevní loď světa. Největší bitevní loď druhé světové války
Dokonce ve vzdáleném 17. století se objevily první bitevní lodě. Po určitou dobu byli po technické stránce a výzbroji výrazně horší než pásovci pomalu se pohybující. Ale již ve 20. století začaly země, které chtěly posílit své flotily, vytvářet bitevní lodě, které neměly obdoby, pokud jde o palebnou sílu
Zahraniční vozy ruské montáže: recenze, hodnocení a vlastnosti
Rusko je jedním z největších evropských výrobců automobilů. Každý rok sjede z montážních linek mnoha továren několik desítek tisíc nejrůznějších vozidel – od levných modelů malých aut až po velká luxusní SUV. A nejde jen o vozy ruských značek. V posledních letech světoví výrobci automobilů, kteří chtějí posílit svůj vliv na ruském automobilovém trhu, otevřeli všechny nové závody a montážní oddělení v tuzemsku
"Ural 43206". Vozy "Ural" a speciální vybavení založené na "Ural"
Ural Automobile Plant se dnes může pochlubit téměř půlstoletí historií. Ještě před začátkem války, v roce 1941, byla zahájena výstavba výrobních budov a v březnu následujícího roku zahájil podnik svou úspěšnou práci