2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Hlava válců je nejdůležitější součástí každého moderního motoru. Hlava válců je vybavena naprosto všemi pohonnými jednotkami, ať už jde o naftové auto nebo benzínové. Samozřejmě mezi nimi existují rozdíly - stupeň komprese a druh paliva, ale zařízení a princip činnosti hlavy bloku se od toho nemění. Proto dnes analyzujeme obecný design tohoto prvku.
Zařízení mechanismu a princip činnosti
Navzdory svému významu pro chod motoru má hlava válců velmi jednoduchý design. Tento mechanismus se skládá z takových částí jako:
- rozvodné ventily plynu, jmenovitě vstup a výstup;
- zapalovací svíčky (pro benzín) nebo vstřikovače (pro naftu);
- jednotka spalovací komory směsi vzduchu a paliva.
Na základě fotografie uvedené na samém začátku článku vidíme, že hlava válcůje konstrukční část motoru (ve skutečnosti velký hliníkový kryt) s nalisovanými sedlami ventilů a vodícími pouzdry. Je třeba poznamenat, že osy těchto částí se musí zcela shodovat, jinak selže celý klikový mechanismus.
Hlava ICE a blok jsou konstrukčně propojeny pomocí speciálního těsnění ze žáruvzdorné oceli a azbestu. Ten eliminuje možnost úniku plynů přes spojení zařízení a ztrátu komprese. Je třeba poznamenat, že toto těsnění je i přes svůj primitivní design pro auto velmi důležité. Pokud dojde ke ztrátě jeho těsnících vlastností, může se zhoršit chod celého motoru. Nejprve dojde ke kompresnímu jevu, motor ztratí svůj výkon a poté může přestat fungovat úplně. Tah vozu se zastaví kvůli neoprávněnému uvolnění plynů z komory. A vzhledem k tomu, že se uvnitř spalovacího motoru vytváří vysoký kompresní poměr (asi 2 tisíce atmosfér u dieselových motorů a 100 u benzínových motorů), ztráta výkonu může být značná.
Hlava válců (včetně GAZelle 3302) je také součástí KShM, takže její vztah k motoru je přímý.
Funkce údržby
Každá součást, bez ohledu na to, jak spolehlivá, se dříve nebo později opotřebuje, přestože hlava válců (včetně VAZ-2110) může vydržet od 200 do 400 tis.kilometrů. To nevylučuje možnost jeho dřívější deformace a opotřebení. Zpravidla se to děje kvůli častému přehřívání motoru, ale hlava válců může také prasknout kvůli předčasné výměně těsnění. Proto, aby hlava bloku vydržela co nejdéle, za prvé nepřehřívejte motor a nesnažte se jej chladit vodou shora. Za druhé pravidelně vyměňujte a kontrolujte stav těsnění. Totéž platí pro montážní šrouby. Dále nezapomeňte na sezónní čištění ventilů sacích a výfukových zdvihů od karbonových usazenin. Budete-li se řídit těmito jednoduchými tipy, váš motor vydrží dlouho a bez poruch.
Doporučuje:
Hlavní válec spojky. "Gazelle": zařízení a oprava hlavního spojkového válce
Pro uvedení vozu do pohybu je nutné přenést točivý moment z motoru do skříně. Za to může spojka
Redukce válce: obecné informace a funkce
Válcový reduktor - dnes nejčastěji používaný mechanismus v různých strojích a jednotkách. Pojďme si o něm promluvit
Poruchy hlavního brzdového válce, možné příčiny a řešení
Každé auto by mělo nejen dobře zrychlit, ale také zpomalit. Tuto funkci plní pady, bicí a mnoho dalších prvků. Provozuschopnost každého z nich je zárukou bezpečnosti řidiče a cestujících. Každý brzdový systém má hlavní brzdový válec. Jeho poruchy, konstrukce a princip fungování - dále v našem článku
Jak používat sadu na opravu brzdového válce
Srdcem každého brzdového systému jsou brzdové válce. Mají jednoduché zařízení. Ale aby bylo možné provádět opravy, je nutné znát jejich konstrukci a také příznaky poruchy. Oprava zahrnuje instalaci nových těsnících prvků. K tomu je vyrobena sada na opravu brzdového válce. O tom si povíme v našem dnešním článku
Nejlepší mazivo pro brzdové válce
Všechny systémy vozidla musí být během provozu v dobrém provozním stavu. Zvláštní pozornost je ale třeba věnovat brzdám. Život řidiče, cestujících, ostatních účastníků silničního provozu a chodců totiž často závisí na stavu brzdového systému automobilu. Je třeba jej pravidelně servisovat. Jedná se o výměnu brzdových destiček, kotoučů, kapaliny a také třmenů. Například mazání brzdových válců při jejich údržbě a výměně je prostě nutné. O tom všem si povíme
