Zapalovací modul jako prvek systému zapalování

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Zapalovací systém se používá k provedení procesu zapálení směsi paliva a vzduchu. Jeho hlavním účelem je přeměnit nízkonapěťový proud na vysokonapěťový proud. To je nezbytné pro vytvoření silné jiskry na koncích elektrod zapalovací svíčky. Aktuální napětí na elektrodě musí být alespoň 20 tisíc voltů. Systémy zapalování jsou rozděleny do tří typů:

1) kontakt - vznik impulsů k přívodu vysokonapěťového proudu se provádí rozepnutím kontaktů rozvaděče zapalování. V tomto okamžiku cívka generuje vysokonapěťový proud a přenáší jej do distributora.

2) bezkontaktní - liší se od výměny kontaktů jističe za podobný, pouze s absencí kontaktní skupiny. Impulzy jsou generovány komutátorem. BSZ přispívá k dokonalejšímu spalování směsi, spotřebě paliva a zvýšení točivého momentu. To je způsobeno zvýšením napětí na 30 tisíc voltů.

3) mikroprocesorový systém - rozdělovač je v něm nahrazen zapalovacím modulem, který řídí moment impulsu a tvorbu vysokonapěťového proudu.

Jakýkoli zapalovací systém se skládá z následujících prvků:

1) Zdroj energie - autobaterie nebo alternátor. Vše závisí na tom, v jaké fázi provozu se motor nachází. Pokud je motor ve fázi startování, pak je zdrojem baterie. Pokud motor již běží a otáčí generátor, energie se generuje jako poslední.

2) Vypínač je spínač zapalování nebo speciální tlačítko, které zapíná napájení a nasměruje jej na prvky systému nebo jej vypíná.

3) Zásobník energie - je prvek, který ji po akumulaci energie předává k jiskření, nebo prvek, který je schopen převádět proud.

4) Distributor zapalování – používá se k nasměrování vysokonapěťového proudu na správnou zapalovací svíčku v závislosti na poloze klikové hřídele motoru.

Distributor – zařízení pro rozvod proudu mezi vysokonapěťové vodiče a obsahující proudový jistič.

Zapalovací modul. Poměrně často se používá u aut se vstřikováním a není přímo spojen s vačkovým hřídelem motoru. Toto řešení je celkem běžné. Systémy, které používají zapalovací modul, se nazývají statické, tedy stacionární. Konstrukčně toto zařízení nahrazuje několik prvků KSZ najednou. Zapalovací modul se skládá ze dvou cívek s určitou kapacitou a spínačů.

5) Zapalovací dráty jsou pevné vodiče, které se používají k přenosu vysokonapěťového proudu z rozdělovače do zapalovacích svíček.

6)Svíčky - jsou kombinací dvou elektrod navzájem izolovaných. Kladná elektroda, nazývaná také jádro, je umístěna ve středu zapalovací svíčky a záporná elektroda je izolována nevodivým prvkem a je umístěna ve vzdálenosti 0,5 až 2 mm od kladné (záleží na typ vozu a zapalovací systém).

Princip činnosti kteréhokoli z výše uvedených systémů spočívá v přenosu vysokonapěťového proudu, který je generován cívkou nebo zapalovacím modulem, přes distributor ke konkrétní svíčce. Jiskra na elektrodách svíčky by se měla objevit v okamžiku kompresní fáze ve válci motoru.