Isuzu Trooper: věčný dříč

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Isuzu Trooper je klasické japonské terénní vozidlo. Do různých zemí se vyváželo pod úplně jinými názvy. Model se momentálně nevyrábí. Pod názvem Isuzu Trooper nebylo toto SUV dodáno do Ruska, ale stále je přítomno na domácím trhu s ojetými vozy.

První generace

První generace vozu se vyráběla deset let (1981-1991). Existovala verze s krátkým rozvorem se třemi dveřmi a plnohodnotný model s pětidveřovou karoserií. Měla pevnou zadní nápravu a nezávislé přední odpružení.

Motor Isuzu Trooper mohl mít objem 2,0 a 2,2 litru. Vůz měl pohon všech čtyř kol a byl vybaven kotoučovými brzdami. Pět let po zahájení prodeje (1986) byla řada pohonných jednotek doplněna o nový motor o objemu 2,3 litru. Tento motor podkopal autoritu SUV: pohonná jednotka se ukázala být velmi křehká. V roce 1987 firma od tohoto motoru upustila a začala instalovat standardní pohonnou jednotku V6 o objemu2,8 litru (zapůjčeno od General Motors). Zároveň společnost aktivně vyvíjí svůj vlastní nový motor.

Ve stejném roce byl vyvinut 2,6litrový benzínový motor V6. Pozdní model Isuzu Troopers měl dělenou zadní nápravu. V roce 1987 se vůz změnil, jeho optika se změnila, od nynějška byl Isuzu Trooper vybaven obdélníkovými světlomety.

Druhá generace

První zástupce nové generace Isuzu Trooper sjel z montážní linky v roce 1991. Pak tu byly vozy s krátkým rozvorem se třemi dveřmi a plnohodnotné vozy s dlouhým rozvorem a pěti dveřmi.

Vůz byl vybaven motory V6 o objemu 3,2 litru. Výkon takové jednotky byl působivých 200 koní. s., tam byl také dieselový motor. Jeho objem byl 3,1 litru s výkonem 120 litrů. S. Jednalo se o čtyřválcovou řadovou elektrocentrálu. Ve spojení s kterýmkoli z motorů byl nainstalován měnič točivého momentu.

Musíme ocenit konstruktéry motorů, protože jejich zařízení bylo nejjednodušší. O tomto voze se dokonce říká: mnoho jeho majitelů říkalo, že opravy Isuzu Trooper lze provádět v lese přímo na koleně.

Recenze

Druhá generace Trooperů v Americe způsobila skandál. Model byl shledán jako nevyhovující. Důvodem byla určitá nestabilita vozu, která vedla k jeho převrácení. Isuzu byl situací pobouřen a zahájil soudní spory. Soud byl dlouhý, občas se postavil na jednu stranuIsuzu a někdy přešel na stranu soupeře. Společnost nakonec nedokázala vyhrát svůj případ proti Američanům v USA (není divu).

Během testů klesly prodeje aut na rekordní minimum a nikdy se jim nepodařilo dosáhnout tak vysoké úrovně, jakou byly před zahájením testů. Existuje názor, že tak jednoduchým a dokonce zlým způsobem bylo uvolněno vedoucí místo na americkém trhu v segmentu SUV pro zaostávající americké výrobce. Před skandálem bylo Isuzu vedoucím prodejem a nemělo téměř žádné hodné konkurenty.

Ale ve skutečných recenzích je Isuzu Trooper chválen. Ano, roky si vybírají svou daň a auta hnijí, ale to je přirozený proces. Ale udržovatelnost vozu a jeho téměř neomezené zdroje jsou vizitkou japonských vozů té doby.

Konečný názor

Toto je pracovní mula, se kterou můžete jezdit po všech silnicích, ano, silnice jsou, toto SUV se pohybuje i na jakémkoli nerovném terénu. Nebojí se žádných překážek.

Potřebujete auto na výlety do lesa a jen na každodenní ježdění? Víte, jak opravit auta sami? Pak je Isuzu Trooper pro vás! Není v něm žádná záludná elektronika, není v něm vůbec nic nadbytečného. Ale zároveň je třeba říci, že se jedná o pohodlné auto, které jakoby plave na rovné silnici.

Všechny náhradní díly lze najít a zakoupit. To je možné díky sjednocení tehdejší doby. Zároveň je třeba vyjádřit vděčnost japonským výrobcům automobilů, protože společnostipodporovat výrobu komponentů pro automobily, které se již dávno nevyrábějí. Ceny komponentů jsou rozumné.

Na okolní motoristy, kteří milují stejný typ malých aut, SUV nijak nepůsobí, za městem se ale situace mění. Pokud se někdo, kdo si vás na Isuzu Trooper ve městě nevšiml, dostane do problémů a zaboří se do bahna až po boční zrcátka, bude velmi překvapen, když ho odtamtud bez problémů dostanete na svém „tanku“.