Suzuki GS500F je spolehlivý dříč

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Motocykly Suzuki řady GS500, jak se říká, obstály ve zkoušce času. První kolo této řady bylo vydáno již v roce 1989. Nebyl průlomový na trhu s hesly a nedělal žádné revoluce, původně byl předurčen k jinému osudu - osudu věrného pracanta.

Během let výroby vytvořili vývojáři pouze dvě modifikace modelu. První, s číslem E, neměl kapotáž a Suzuki GS500F se vyznačovala svou přítomností a skutečně hustším plastovým obložením.

Cílové publikum

Na koho se světoznámý motocyklový gigant opíral při tvorbě tohoto modelu? Suzuki GS500F by jen stěží přitahovala pozornost starého zkušeného motorkáře, i když je utažená do pokovované kůže, byť oblečená do kevlarového sportovního brnění. Je to jako dárek k věku dospělého motorkářského syna. Jednoduše řečeno, není v něm nic, co by vzbudilo zájem zkušeného pilota. Model má klidný charakter, jednoduché ovládání, mírumilovné návyky na silnici. Pokud vaše plány zahrnují zdokonalování vašich agresivních jezdeckých dovedností, není to pro vás.možnost.

Ale koneckonců, ne každému je předurčen osud strašidelných jezdců svištících nadcházejícími vzdušnými proudy po noční dálnici nejvyšší rychlostí? Pro někoho je kolo jen pohodlný dopravní prostředek, který mimochodem výrazně ušetří palivo. Něco, z čeho se lze učit. Ano, a pro křehkého motorkáře je potřeba doprava jednodušší a klidnější. Ne všichni však budou spokojeni s Alfamotem a dokonce i Yamakhovského Yubrikem jako prvním transportem. Suzuki GS500F je ale stále výplodem slavného výrobce, jehož dobré jméno mluví samo za sebe. Mezi majiteli motocyklu tohoto modelu je proto v drtivé většině začínající motorkáři, ženy i ti, pro které je dvoukolová brusle jen přepravou.

Vlastnosti modelu

První věc, která vás upoutá, když se poprvé seznámíte s tímto motocyklem, je přítomnost kapotáže. To se odráží i v názvu s označením F. Celkový design je ve stylu GSX-R. Další funkcí, která se mimochodem líbí mnoha začátečníkům, je téměř svislé, poměrně pohodlné sedadlo pilota.

Specifikace

Při koupi tohoto modelu nečekejte žádná překvapení, zvláště pokud znáte prototyp řady E. Suzuki GS500F, jehož specifikace se za více než 25 let výroby téměř nezměnily motocyklů této řady dokazuje, že vývoj byl původně optimální. Od roku 1989, kdy vyšel první model, prakticky po technické stránce nic vidětžádná změna.

Motor má dva válce o celkovém objemu 487 metrů krychlových. K dispozici je vzduchové chlazení a elektronické zapalování. Přední odpružení je teleskop s vinutými pružinami. Obě brzdy jsou kotoučové, na přání mohou být vybaveny ABS. Délka v extrémních rozměrech je 2080 cm, šířka pak 800. Průměrná světlá výška je 120 mm. Kolo váží skoro dva centy. Do nádrže se vejde 20 litrů a to vydrží dlouho, protože průměrná spotřeba paliva na sto za normálních podmínek nedosahuje ani 5 litrů.

Jizdnost

Klidná povaha věrného koně, rychlá reakce na povely, dobrá ovladatelnost jsou charakteristické znaky Suzuki GS500F. Charakteristiky motorky nedovolí zrychlit do obrovských rychlostí, ale vymáčknout z toho 100-150 je docela dobře. Někteří majitelé tvrdí, že to není limit, nicméně pro vysoké rychlosti a zkušenosti je potřeba více a pod sedlem profesionála tato brusle není tak často.

Ovladatelnost motocyklu je dostatečná, abyste se dostali z dopravní zácpy a projeli se s větrem zdobenými ulicemi. V tomto ohledu je podřadný i průměrným sportům, ale kdo by si bral do hlavy takové soutěže pořádat? Toto kolo není na dráhu, ne do terénu a ne na vysokorychlostní stezky. Jeho prvkem je město. Cítí se sebevědomě, dává tuto důvěru i pilotovi. Mimochodem, tento Bolivar bude mít štěstí a dvě. Navíc druhé číslo bude docela pohodlné díky poměrně prostornému sedlu vybavenému pružinovým tlumičem a sedadlem spolujezdce.pero.

Názory vlastníků

A co říkají ti, kteří provozují Suzuki GS500F? Recenze často říkají, že motor, přestože je spolehlivý, je čas, aby výrobce myslel na pokrok. Přesto od jeho vzniku uplynulo čtvrt století. Ne každému vyhovuje příliš měkké odpružení motocyklu, které se rychle kazí a vyžaduje neustálou péči. Kvalita montáže a lakování vyvolává otázky. Skromná vrstva začne krátce po koupi praskat a odlupovat, barva prostě lítá kolem. to má za následek vznik rzi na jakémkoli škrábanci. Ostatní nechráněné kovové části také podléhají korozi. Dalším slabým místem je kvalita svarů. Celkově vzato, na toho, kdo si koupil tento model, čeká spousta práce.

Ale palivový systém nelze chválit. je spolehlivý a ekonomický, na jednu plnou nádrž ujedete téměř půl tisíce kilometrů, což nemůže potěšit příznivce dálkových silnic.