Motocykl Kawasaki ZZR 1100: specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Po několik let, od roku 1990 do roku 1996, byl tento motocykl jednoduše králem všech světových dálnic. Neměl obdoby ani v rychlosti a dynamice zrychlení, ani v pohodlí. Vynikající exteriér tohoto modelu byl také absolutní špičkou.

Dnes je Kawasaki ZZR 1100 právem považována za klasiku sportovních zájezdů. Dobu západu slávy vystřídala léta zapomnění, ale dnes tento model opět přitahuje fanoušky žánru. Abych byl upřímný, děje se to proto, že starý muž – „Zizierka“značně zlevnil, a přitom stále nedává důvod mluvit o vážné morální zastaralosti. Zdroj těchto zařízení samozřejmě není nekonečný a odborníci nedoporučují nakupovat motocykly, které ujely více než 50 tisíc km, ale mezi produkty na sekundárním trhu je mnoho vynikajících exemplářů. Pokud se rozhodnete koupit Kawasaki ZZR 1100, recenze vám pomůže pochopit všechny vlastnosti tohoto motocyklu. A je jich mnoho.

Motor a jeho vlastnosti

Motor Kawasaki ZZR 1100 má působivý výkon. Zástupci plnohodnotné řady, která se z větší části zabydlela na americkém trhu, zaujmou kapacitou 147 koní. Vydáno proNa evropském a japonském trhu mají modely o něco menší, ale přesto působivé vlastnosti a dodávají výkon v rozsahu sto koňských sil.

Motor má nejen značný výkon, ale také velké rozměry. 4 válce jsou instalovány v řadě, jejich celkový objem dosahuje 1052 cm3.

Rama

Stejně jako mnoho motocyklů Kawasaki má ZZR 1100 diagonální rám z tlakově litého hliníku. Recenze naznačují dobrou rezervu jeho síly. Menší pády nevedou k vážným deformacím. Otázky však vyvolávají tlumiče, široce rozmístěné po stranách. Při sebemenším zablokování do strany utrpí vážné poškození a mohou dokonce vypadnout.

Přívěsky

Motocykly Kawasaki ZZR vyrobené před rokem 1993 nemají seřízení odpružení. A jsou jím vybaveny i pozdější povolovače a můžete si nastavit předpětí pružiny a tlumení odskoku dle libosti. Navzdory modernizaci ponechává odpružení ZZR mnoho přání. Peří vidlice je tenké, což výrazně zhoršuje manipulaci. Přitom jsou tak spolehlivé, že do nájezdu 30 000 km si na ně ani nevzpomenete. Po překročení tohoto milníku obvykle přichází chvíle, kdy je potřeba těsnění vyměnit. Sledujte zadní tlumič, který může náhle selhat kvůli korozi tyče.

Brzdový systém

Vzhledem k tomu, že se prezentuje na moderním trhuMotocykly Kawasaki ZZR 1100 jsou použité přístroje, ihned po koupi zkontrolujte skoby, zda nejsou prokyslé. Pozor na brzdové kotouče. Pokud je jejich opotřebení na hranici, hovoří to přímo o předprodejním podvodu s tachometrem.

Úpravy

Kawasaki ZZR 1100 debutovala v roce 1990. Model vydaný pro americký trh je světu známý pod názvem ZX11 Ninja. Rok 1992 byl ve znamení řady modernizačních opatření: byla zvýšena základna (o 15 cm), zlepšily se vlastnosti inerciálních posilovacích systémů. Výkon dosáhl 147 litrů. S. Pro domácí trh Japonska a některých evropských zemí byla nejprve vyrobena odlehčená verze s kapacitou až sto koní.

Problémy

Motocykl Kawasaki ZZR 1100, jehož recenze naznačují řadu chronických onemocnění, není tak snadný na údržbu. V první řadě se to týká provozu kontrolního bodu. Plynule funguje pouze v dobách motocyklového mládí. Jakmile naběhá alespoň 20-30 tisíc, problémy jsou znát. Po zapnutí vyletí druhý a třetí rychlostní stupeň. Obviňovat to z nedostatku přesnosti a agresivního stylu bývalého majitele nebude fungovat, protože problém je rozšířený. Zároveň konkurenti se stejnými roky výroby as podobnými vlastnostmi takové potíže nemají.

Často je nutné karburátory vyřešit ihned po nákupu. Recenze naznačují, že to na Kawasaki ZZR 1100 není tak snadné. Faktem je, že blok karburátorů je velmi obtížné odstranit. Přístup kje to pro něj obtížné, s největší pravděpodobností bude muset kontaktovat službu. Vyvolává otázky a uklidí. Brýle se lesknou, čísla jsou malá.

Motor je konstrukčně hlučný, izolovat škodlivé zvuky z dosahu dokáže pouze odborník. A budete to muset udělat, protože kvůli cizím zvukům můžete přehlédnout hluk obvodu pohonu generátoru způsobený poruchou jeho napínače. Spojka také vyžaduje pravidelné kontroly.

Recenze ukazují, že zadní pomocný rám je u těchto motocyklů často poškozen. Je přivařený k rámu a může prasknout. To lze zjistit odstraněním sedadla a pohledem pod zadní obložení. Ujistěte se, že to uděláte před nákupem, abyste se vyhnuli zdědění této vady od předchozího majitele.

Často kritizovaný a lehký. Světlomety a blinkry selhávají a je třeba je vyměnit. To je také jedna z „podpisových nemocí“série. Při nákupu zboží na sekundárním trhu se však s tímto problémem nemusíte setkat. Možná to předchozí majitel najednou odstranil.

Comfort

Kawasaki ZZR 1100 se svými technickými specifikacemi pro dlouhé a rychlé výlety je stabilní na trati a pohodlná na dlouhé výlety. Svědčí o tom četné recenze.

Přistání pilota je pohodlné, lehnout si na motorku je nutné při rychlostech blízkých dvoustovce. Dobrá ochrana proti větru minimalizuje vliv přicházejících proudů vzduchu.

Sedadlo spolujezdce je konvenční, pro tuto třídu tradičnísport. Jeho rozměry jsou velmi skromné, ale tato vlastnost je vlastní většině motocyklů v této kategorii.

Tuning

Výrobce vybudoval servisní síť téměř po celém světě. Značkové náhradní díly nejsou levné, ale problémy s jejich přítomností jsou extrémně vzácné. Kromě toho je Čína vždy připravena pomoci hlavnímu přizpůsobení a vyrábí mnoho analogů a alternativ.

Již víte, co dělat hned po nákupu. Ne vždy se ale modernizace týká pouze technické stránky problému. Často vystaven zásahu nového majitele a exteriéru kola.

Motocykly této řady, vyrobené před mnoha lety, mají nejednoznačný design. Dnes se ne každému líbí tovární lakování v několika barvách a dnes už má slušné opotřebení. Zde se majitelé ZZR mohou vydat jednou ze dvou nejběžnějších cest: zachovat původní styl nebo jej aktualizovat, aby odpovídal moderní době.

Podšívka je často upravována. Někteří dokážou na základě tohoto kola postavit i nahé kolo. Chcete-li to provést, musíte odstranit přebytečné části karoserie, modernizovat nebo dokonce úplně odstranit přední kapotáž, zvednout křídla kol. Někteří se zbaví zadního sedadla, čímž se sníží značná hmotnost zařízení.

Prochází modernizací a uklizeno. Recenze často říkají, že čísla na senzorech jsou malá, ne vždy je vhodné je přečíst.

Pokud plánujete na Kawasaki ZZR 1100 nejen jezdit po městě, ale také ji vyzkoušet na dlouhé cestě, postarejte sešatní kufry, do kterých bude možné dát vše potřebné. Koneckonců, toto kolo vede k cestování.

Ceny

Motocykl Kawasaki ZZR 1100 v dobrém technickém stavu lze dnes najít za 4 000 $. Pokud předchozí majitel jezdil pouze po silnicích vzdálených zemí a nikdy nenavštívil Rusko a SNS, cena může být vyšší. Nabídky s cenami pod 3 000 $ by měly upozornit - takové motocykly mají ve většině případů poruchy.

V naší oblasti jsou zpravidla vydávány verze pro Evropu a Asii, jejichž výkon nepřesahuje sto litrů. S. Americké motocykly o výkonu 147 koní jsou vzácností.