Proč střílí na tlumič: příčiny a způsoby, jak je odstranit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Výfukové potrubí může být dobrým nástrojem pro diagnostiku energetické infrastruktury automobilu se všemi sousedními uzly. Snad každý motorista dříve nebo později narazil na charakteristické praskání výfuku. To je jasná známka poruchy, kterou je třeba vyhledat a opravit. Proč střílí do tlumiče? Existuje mnoho důvodů, jsou různé a každý z nich vyžaduje zvláštní pozornost.

Zpožděné zapalování

Nastavení zapalování s nesprávnou konfigurací může vést k takovým problémům. Systém by měl být zkontrolován od časování zapalování - pokud je pozdě, nelze se vyhnout výstřelům přes tlumič. Jiskra se opozdí, což způsobí, že se do rozdělovacího potrubí dostane nějaké palivo. V důsledku toho můžete získat nejen hlukové efekty, ale také spalování ventilů.

Ale proč střílí do tlumičejestli je správně nastaveno zapalování? V tomto případě je třeba hledat problém v elektrotechnice. Buď samotná jiskra má slabý náboj a zapalování hořlavé hmoty prostě nefunguje, nebo jsou poruchy kontaktů s připojením páčkového spínače. Problémy odstraňuje kompletní revize zapalovací soustavy s případnou výměnou kontaktní skupiny. Spolu s tím neuškodí zkontrolovat zapalovací svíčku - zda odpovídá žhavicímu číslu motoru a zda je v zásadě v provozuschopném stavu.

Porušení v systému fází distribuce plynu

Stejná porušení nastavení v rozvodovém systému mají za následek předčasné otevření výfukových ventilů s podobnými důsledky. Část paliva pod silným tlakem vstupuje do potrubí, kde nespálené plyny vyvolávají výstřel. Měli byste okamžitě zkontrolovat elektronický systém řízení časování (pokud existuje). Ale i v tomto případě lze nastavení správně nastavit. Proč tedy motor střílí na tlumič?

S největší pravděpodobností je problém způsoben technickým problémem. Zpravidla dochází k poruchám rozvodového řemene, který může prokluzovat nebo se natahovat více než obvykle. Na jeho zadní ploše jsou speciální zuby, které se drží na ozubených kolech a zajišťují optimální intenzitu pohybu fází. V opačném případě systém také narušuje režim provozu motoru, což vede k praskání. Toto je extrémně nepříjemná situace a je nutné jednat co nejrychleji, protože porucha v co nejkratším čase vede ke zničení ventilů se skupinou pístů.

Porušeníregulace tepelné mezery

Přetížení motoru během náhlých přechodů mezi různými rychlostmi také způsobuje silné výfukové emise. Pokud k tomu dojde při nízkých a vysokých otáčkách, pak můžeme mluvit o poruše tepelné mezery mezi blokem válců a ventilem. Oprava se provádí opětovnou instalací tlačky vačkového hřídele. Mělo by být v poloze, kde bude mezera minimální.

Problémy se vstřikovacím motorem

Majitelé motorů s karburátorem si nejčastěji stěžují na praskání tlumiče výfuku, ale vstřikovací stroje také nejsou ušetřeny takových nuancí provozu. Důvody jsou navíc stejné jako v případě karburátoru. Může to být porucha zapalovací svíčky a nesprávné nastavení časování a stejná tepelná mezera. Proč se ale střílí do tlumiče výfuku auta se vstřikováním, když nejsou zjištěny všechny výše uvedené problémy?

Elektronika v řídicí jednotce může selhat. Regulace hořlavé směsi na tom přímo závisí a sebemenší porušení může vést nejen k výstřelům do tlumiče, ale také k mechanickým poruchám. I když by se při údržbě podařilo odstranit poruchu v řídící jednotce, bylo by užitečné provést komplexní diagnostiku plnění za účelem odhalení případných skrytých problémů.

Proč VAZ střílí do tlumiče výfuku?

Domácí vozy AvtoVAZ často trpí takovými nedostatky. Pokud dojde k vážnému chodu naprázdno, výstřely v tlumiči mohou naznačovat problémykarburátor. Cestou ven bude regulace vůle hřídele, výměna páčkového spínače nebo podtlakového korektoru již v zapalovací soustavě. Proč ale u modelů VAZ střílí do tlumiče výfuku při uvolňování plynu?

Důvodem může být porucha samotného výfukového systému. Například nekvalitní atomizéry přesycují válec nebo je nedostatek vzduchu v palivové směsi. V obou případech je nutná výměna funkčních prvků - atomizéru a filtrů. Pokud je to možné, stojí za to vyzkoušet regulaci přívodu hořlavé směsi, ale pokud jsou takové jevy pozorovány v normálním režimu, pak je problém zjevně technický.

Proč motocykl střílí do tlumiče výfuku?

Motocykl praská kvůli špatné regulaci palivové směsi. V první fázi byste měli zkontrolovat karburátor, po kterém v souladu s pokyny snižte palivovou směs. Bohatá směs často způsobuje vyhoření paliva v potrubí.

Ale například proč „Ural“střílí do tlumiče výfuku, když se také používá standardní benzín? Pokud je vše v pořádku s karburátorem a palivo je regulováno v optimálním režimu, mohou existovat dva důvody pro praskání: závady v systému zapalování nebo poškození skupiny válců.

Závěr

Citlivý mechanismus spalování paliva může způsobit mnoho problémů, pokud není včas detekován. Problém zhoršuje fakt, že nejvrůzné a na první pohled dokonce nevýznamné důvody - například sebemenší porušení kontaktů svíčky, nesprávné nastavení v elektronickém systému karburátoru nebo palivo s nevhodnými vlastnostmi. Pokud se ale po komplexní kontrole agregátů a sestav spojené s dodávkou hořlavé směsi ukázalo, že vše fungovalo normálně, tak proč se střílí do tlumiče? Podle odborníků může kontaminace usazeninami ve válcích, potrubí a spalovacích komorách ovlivnit.

Kritické nahromadění sedimentu vede k výskytu doutnavého vznícení, při kterém se směs může libovolně vznítit - dostatek doutnajících částic sazí k aktivaci. Nadměrné usazeniny na ventilech a v oblasti uzavření ventilu se sedlem mohou zároveň zabránit jeho těsnému uzavření. Výsledkem je, že palivo vstupuje do výstupu mezerou mezi sedlem a ventilem, což způsobuje praskání.

Jinými slovy, pouze komplexní péče o výkonovou skupinu s motorem a přilehlými systémy pomůže předejít takovým problémům s tlumičem výfuku. Navíc odpálení tlumiče je pouze signálem, že je problém. Jeho důsledky mohou být mnohem kritičtější než zvukové nepohodlí. Hlavní nebezpečí může být vyjádřeno v destrukci pístového systému.