Proč při zatáčení auta skřípe volant?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Když volant během otáčení zaskřípe, řidič okamžitě vnímá tento zvuk jako signál pro řešení problémů. To je logické, protože vnější hluk se nejčastěji vyskytuje v důsledku poruchy jakéhokoli systému nebo opotřebení dílů. Pokud navíc volant během otáčení vrzá, vzniká riziko nehody, která může mít smutné následky.

Možné příčiny vrzání

Hned si všimneme, že důvodů může být mnoho a je docela obtížné většinu z nich samostatně identifikovat. Ani specialisté nebudou schopni určit povahu poruchy bez diagnostiky, ale na čerpací stanici je vhodné, aby velitel podrobně vysvětlil situaci, ve které tento zvuk poprvé vznikl:

1. Jízda po nerovných silnicích.
2. Otočte směr (doleva nebo doprava).
3. Další možné "příznaky" v podobě klepání zpod kapoty atd.

Možná to pomůže věci. Abych to shrnul, zdrojem vrzání mohou být následující automobilové systémy:

1. Prvek řízení (s největší pravděpodobností). Nejčastěji hroty řízení, sloupek aposilovač řízení skřípe při poruše.
2. Přívěsek. U domácích automobilů a zahraničních automobilů, jako je Nissan, volant během otáčení vrže kvůli vadné části zavěšení, která při otáčení přebírá zatížení. Existuje pocit, že je to volant, který vrže, i když ve skutečnosti tomu tak není.
3. Brzdový systém. Pokud je brzdová destička uvolněná, tak se při otáčení kotouče může o ni například drhnout, což způsobí skřípání nebo klepání. Ale je běžné, že uvolněné brzdové destičky chrastí, a to nejen v zatáčkách.
4. Podvozek.

Volant

Někdy mohou nekvalitní materiály u levných aut způsobit charakteristické skřípání. Takové šoupání je v kabině jasně slyšet, ale na ulici je téměř nepostřehnutelné. S nefunkčností mechanismů řízení to nemá nic společného. Málokdy se stane, že se volant odře o plast, který se kvůli uvolněným upevňovacím prvkům vzdálil ze svého místa. K odstranění této poruchy nebude zapotřebí značného úsilí a jakákoli servisní stanice se s tímto problémem vyrovná do hodiny. Budete muset sundat volant, utáhnout upevňovací prvky systému, který se posunul ze svého místa, a nasadit volant zpět.

Sloupek řízení

Tento prvek řízení má spojku, která může skřípat kvůli nedostatku mazání. Řešení problému vlastními silami nebude fungovat. Velitelé na čerpací stanici musí vyjmout sloupek řízení, namazat jej a vrátit zpět. Vrzání v tomto případě zmizí. Také důvod můželežet v kříži sloupu, když se kardan otírá o stěny prašníku. Problém je vyřešen pomocí mazání, někteří majitelé aut tvrdí, že jim WD-40 pomohl.

A konečně, důvodem, proč volant při otáčení ve VAZ-2114 vrže, může být zakřivení sloupku řízení. V tomto případě jsou možné vibrace na volantu, otřesy. Pokud je hladina hluku nízká, znamená to, že problém je nevýznamný, ale dříve nebo později bude muset být sloupek řízení zcela vyměněn. Je velmi obtížné to udělat sami.

Řezák

Hřeben se hodí ke sloupku řízení. Je možné, že vrzání pochází právě z tohoto místa párování. Pokud volant při otáčení na VAZ-2114 vrzá kvůli hřebenu řízení, můžete sami zkontrolovat místo spojení. U zahraničních automobilů však tato stránka nejčastěji není k dispozici, takže musíte kontaktovat čerpací stanici. Příčinou vrzání je opotřebení dílů nebo jejich nesprávné seřízení. Může to být také:

1. Opotřebení mechanismu hřebenu řízení.
2. Uvolněte tlak.
3. Nejmenší ohyb.

V těchto případech bude vyžadována diagnostika a praxe ukazuje, že nejčastěji se kolejnice neopravuje, ale vyměňuje za novou.

Další prvky řízení

Když volant během otáčení vrzá, nelze vyloučit opotřebení ostatních částí systému řízení. Důvody mohou být zejména následující:

• Poškození prašníků na spojích spojovací tyče. Pokudpísek nebo nečistoty se dovnitř dostaly kvůli děravé botě, což může způsobit chrastění nebo charakteristické vrzání. Neporušenost těchto částí lze zkontrolovat ručně. Pokud jsou netěsné, je třeba je vyměnit. Vyplatí se také zkontrolovat prašníky konců táhla. Vnikání písku do nich může být i důvodem, proč u Opelu při otáčení vrzá volant. To platí i pro ostatní dovážená nebo ruská auta.
• Opotřebované panty řízení. Tento problém způsobuje nejen vrzání, ale také klepání v počáteční části volantu. Opotřebované panty se nikdy neobnovují, ale okamžitě vymění.

Nedostatek mazání nebo zrna v ložiscích kloubu. To je doprovázeno silným zahřátím ložisek, což vede ke vzniku vrzání a pískání. Problém je vyřešen přidáním maziva

Posilovač řízení

Všimněte si, že tento uzel je nejhlučnější a dokonce i ve stojícím autě při otočení volantu vydává hučení, které je jasně slyšitelné v kabině. Chcete-li problém vyřešit, musíte přidat kapalinu do speciální nádrže pod kapotou vozu.

Nicméně ne vždy nedostatek tekutiny způsobí vrzání. Volant může při otáčení vydávat zvuky v důsledku opotřebení řemenu posilovače řízení, poruchy čerpadla tohoto systému nebo vzduchu vstupujícího do systému. Správnou "diagnózu" lze provést na čerpací stanici.

Podvozek a podvozek

Není se čemu divit, když volant při otáčení VAZ 2107 skřípe, protože tato auta jsou stará, jejich odpružení a pojezd jsou velmi opotřebované. V případě cizího vrzání při otáčení volantem stojícího automobilu se vyplatí provést geometrii kol. Možná je důvodem nesprávné nastavení úhlů seřízení kol. Tento postup se provádí na čerpací stanici, kde je speciální stojan.

Další možnou poruchou podvozku je opotřebení kuličkového ložiska. V tomto případě může být také pozorována vůle kola. Podpěry jsou vyměňovány čerpacími stanicemi, nikoli opravovány. Podobné příznaky se vyskytují u silně opotřebovaných ložisek vzpěry. Často jsou takové části namazány a vrzání na chvíli zmizí. V ideálním případě by se ložiska měla vyměnit a domazání je pouze dočasné opatření.

U vozidel s pohonem všech kol a předních kol mohou klouby CV při otáčení volantem vrzat. Skřípání je se zvyšující se rychlostí otáčení hlasitější a intenzivnější. Pokud je diagnostikováno, že příčina je v kloubech CV, musí být urychleně vyměněny, protože porucha těchto prvků výrazně snižuje úroveň bezpečnosti řidiče a cestujících při jízdě.

U vozů značky VAZ 2110 může volant při otáčení vrzat kvůli starým tlumičům, které dosloužily. Faktem je, že při zatáčení se zatížení jednoho z nich zvyšuje a pokud je hodně opotřebované, bude vrzat. Řidič přitom získává dojem, že volant vrže. Navíc bude tlumič klepat při jízdě na nerovném povrchu.

Zavíráme

Definovatkonkrétní příčina poruchy není možná bez kompletní diagnostiky všech systémů, které mohou způsobit vrzání volantu. Řidič sám může pouze zkontrolovat prašníky, zda nejsou poškozené, a pokud v nich najdou díry, musí je vyměnit.

Pokud jde o další pravděpodobné příčiny pískání, lze je zjistit na čerpací stanici (a i když ne vždy), takže pokud se při otáčení volantem objeví cizí zvuky, je vhodné sledovat diagnostiku, protože je pravděpodobné, že při vysoké rychlosti řízení vůbec selže a to může vést k nehodě.