Motocykl Zongshen ZS250gs – nová „hvězda“na „nebi“motocyklů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V "firmě" výroby motocyklů se každým rokem objevuje stále více nových modelů. Zde bych chtěl mluvit zejména o relativně mladém zástupci (ve srovnání s obřími značkami) motocyklového vybavení Zongshen ZS250gs.

Zaujímá střední pozici mezi sportovním kolem a klasickým silničním kolem, které je schopno kombinovat dvě kategorie kupujících v jednom zařízení.

Koneckonců, Zongshen ZS250gs vypadá elegantně a krásně. Navíc je dobře komplexní, abych tak řekl o motocyklové technice. Při jízdě přitahuje pozornost nejen reprezentativním vzhledem, ale také originálním, jen s basy sebevědomého muže srovnatelným, hlukem běžícího motoru.

Neznámo, při vývoji motocyklu Zongshen ZS250gs si konstruktéři dali za cíl dát svému „mozkovému dítěti“rozpoznatelný vzhled a charakteristický zvuk běžícího motoru, nebo to udělali sami. Takový šmrnc s barytonem však dokáže zvednout hodnotící laťku (v očích milovníků motocyklů) o několik kroků, což jistě dáváněkolik kladných bodů takového modelu.

Tyto hluboké a silné basy lze srovnat pouze se sebevědomím muže před bitvou. Zongshen ZS250gs je proto schopen nechat daleko za sebou i drahé „bratry“, jejichž zvuk běžících motorů se nevyznačuje tak charakteristickými basy. Zvuk byste však měli nechat být, protože se k němu daleko nedostanete. A mluvte o charakteru tohoto svéhlavého a jedinečného „bojovníka“.

Jak říkají motocyklisté: "Zdraví je kvalita brzd na jejich kolech." Pojďme si proto povědět více o Zongshen ZS250gs, jejichž recenze mluví za vše. Ostatně na něj výrobce namontoval kotoučové brzdy, zatímco na dvě kola (i na zadní - dvoukotoučové).

Kromě toho je takové „zařízení“vybaveno ABS (protiblokovacím systémem brzd) a litými koly. Přítomnost velkého množství plastových dílů na Zongshen ZS250gs je trochu nevýrazná. Takový výlisek je však spíše poctou módě než konstruktivní nutností. Ano, a ve většině „Japonců“je taková nemoc pozorována téměř na každém modelu.

Někomu se může zdát, že snížená aerodynamická kapotáž je extra úklona ve prospěch sportovního směru takového „zařízení“, nicméně takový faktor nekazí motocykl jako celek, ale činí jej pohodlným jezdit a pomáhá snižovat zejména odpor vzduchu.

Nyní si povíme něco o srdci takové originální a jedinečné „jednotky“, tedy o jejím motoru. Zongshen ZS250gsvybavený čtyřdobým motorem, má jeden válec o objemu dvě stě třicet kubických centimetrů a jezdí na benzín AI-92. Chuť takového „samce“nepřesahuje dva a půl litru na sto, což potěší milovníky ekonomické jízdy. Motor na něm má 7,7 koní a je chlazen zároveň jednoduchým způsobem, tedy nuceným vzduchem. Na takovou motorku byla nasazena mechanická skříň a ta „vyjela“ne více než dva metry.

Světlá výška až 45 centimetrů, což je u základního nátěru také důležité. Takový „zázrak“váží sto sedmdesát kilogramů a startuje se z elektrického startéru. I když nikdo nezrušil příležitost začít z kopačky.